Ponad 5 milionów pojazdów skorzystało z tunelu Eurasia w ciągu 77 lat

Ponad 5 milionów pojazdów skorzystało z tunelu Eurasia w ciągu 77 lat od jego otwarcia.

Minęło 5 lat od otwarcia tunelu Eurazji, który łączy kontynenty azjatycki i europejski lądem pod dnem morskim i został oddany do użytku z udziałem prezydenta Recepa Tayyipa Erdoğana i ówczesnego premiera Binali Yıldırıma, i wielu zagranicznych gości.

Tunel, który został zrealizowany w celu radykalnego rozwiązania problemu transportowego Stambułu i zmniejszenia odległości między dwoma stronami Stambułu do 15 minut, przyczynił się do odciążenia ruchu w regionie jako alternatywa dla przepraw przez Bosfor między stroną europejską i anatolijską.

5,4-kilometrowy odcinek tunelu, będący efektem zaawansowanych zastosowań projektowych, technologicznych i inżynieryjnych, został zbudowany specjalną metodą 106 metrów pod powierzchnią morza.

Tunel Eurazji

Tunel Eurasia lub Bosphorus Highway Tube Crossing Project to tunel autostradowy łączący strony azjatycką i europejską, którego fundamenty położono 26 lutego 2011 r., pod dnem morskim na trasie Kumkapı na Kennedy Caddesi i Koşuyolu na D- Autostrada 100 i umożliwia przejście przez Bosfor. Łączna trasa to 14,6 km z tunelami i drogami dojazdowymi. Ma to na celu skrócenie czasu podróży z Kumkapı do Koşuyolu ze 100 minut przy dużym natężeniu ruchu do 5 minut.

W celu zapewnienia alternatywnego skrzyżowania autostrad z trzema mostami i promem samochodowym przez Bosfor, projekt, który został zbudowany 1,2 km na południe od Marmaray, ma zapewnić bardziej zrównoważony transport miejski do Stambułu, dzieląc obciążenie ruchem istniejących trzy mosty i prom samochodowy. Jest to drugi podmorski tunel w Stambule po przejściu metra Marmaray. Chociaż opłata za przejazd tunelem jest pobierana w dwóch kierunkach; W 2017 roku było to 16,60 na samochody i 24,90 na minibusy. Wraz ze wzrostem w 2020 r. opłata za przejazd wynosiła 36,40 TL za samochody osobowe i 54,70 TL za minibusy. Stwierdzono, że nazwa tunelu zostanie ustalona w drodze publicznego głosowania urzędników państwowych i poproszono o głosowanie z oficjalnego adresu do 10 grudnia. Jednak 11 grudnia władze nie ujawniły wyniku głosowania na portalu i nie udostępniły go z powodu zniekształcenia sprawy. Nazwa tunelu nie została zmieniona i tunel został otwarty 20 grudnia pod tą samą nazwą co „Tunel Eurazji”.

Projekt tunelu Eurasia (Istanbul Crossing Road Tube Project) łączy strony azjatyckie i europejskie z tunelem drogowym przechodzącym pod dnem morskim. Tunel Avrasya, który obsługuje linię Kazlıçeşme-Göztepe, gdzie w Stambule jest duży ruch, obejmuje łącznie kilometry 14,6.

Odcinek projektu 5,4 składa się z dwukondygnacyjnego tunelu zbudowanego ze specjalną technologią pod dnem morskim i tuneli połączeniowych zbudowanych innymi metodami, podczas gdy prace rozbudowy i ulepszenia drogi przeprowadzono w sumie 9,2 w Europie i Azji. Rozwinięto drogi dojazdowe między Sarayburnu-Kazlıçeşme i Harem-Göztepe, zbudowano skrzyżowania, przejścia podziemne i kładki dla pieszych.

Przejście tunelowe i prace nad ulepszeniem dróg, holistyczna struktura, która łagodzi ruch pojazdów. Podczas gdy czas podróży w Stambule jest bardzo ciężki, czas podróży jest znacznie skrócony i można doświadczyć przywileju bezpiecznej i wygodnej podróży. Przyczynia się również do zmniejszenia zanieczyszczenia środowiska i hałasu.