Minister transportu i infrastruktury Adil Karaismailoğlu przemawiał podczas otwarcia mostu Filyos-5; Karabük, który jest ważnym ośrodkiem turystyki przyrodniczej ze swoimi wyjątkowymi walorami przyrodniczymi, jest ważnym miastem przemysłowym, które odegrało wiodącą rolę w rozwoju naszego kraju wraz z przełomem przemysłowym w dziedzinie żelaza i stali w pierwszym latach Rzeczypospolitej.
Adil Karaismailoğlu, minister transportu i infrastruktury, stwierdził, że przebudowali most Filyos-5, aby zmaksymalizować bezpieczeństwo na drogach i komfort jazdy między Karabük a Zonguldak, a dzięki nowemu mostowi obaj zmienili istniejącą trasę mostu i podnieśli standard geometryczny droga, a więc Filyos Stream Powiedział również, że zapobiegli negatywnym skutkom ewentualnej powodzi, która może wystąpić w Turcji.
Minister transportu i infrastruktury Adil Karaismailoğlu przemawiał podczas otwarcia mostu Filyos-5; Karabük, który jest ważnym ośrodkiem turystyki przyrodniczej ze swoimi wyjątkowymi walorami przyrodniczymi, jest ważnym miastem przemysłowym, które odegrało wiodącą rolę w rozwoju naszego kraju wraz z przełomem przemysłowym w dziedzinie żelaza i stali w pierwszym latach Rzeczypospolitej. Zwłaszcza w ostatnich latach działalność wydobywcza, energetyczna i przemysłowa w regionie zyskała na znaczeniu, rozwijając się z dnia na dzień. Znaczenie Karabüku wzrasta również ze względu na bliskość Zonguldak, największego miasta portowego zachodniego regionu Morza Czarnego, położonego na trasie Black Sea Coastal Road, która jest ważną osią komunikacyjną w kierunku wschód-zachód naszego kraju.
ULEPSZONY STANDARD GEOMETRYCZNY
Zauważając, że są świadomi znaczenia każdego projektu, który wzmocni sieć transportową Karabüku, Karaismailoğlu powiedział, że przywiązują dużą wagę do podniesienia standardu dróg, zwłaszcza połączenia Karabük z okolicznymi prowincjami i portem Filyos. „W tym kontekście zburzyliśmy i odbudowaliśmy istniejący most Filyos-24, który zapewnia przepływ strumienia Filyos na 5 kilometrze drogi Devrek-Zonguldak Junction-Karabuk”, kontynuuje Karaismailoğlu w następujący sposób:
„Nasza inwestycja, która jest w standardzie powłoki bitumicznej na gorąco, ma 587 metry długości z łącznikiem o długości 773 metrów. Zbudowaliśmy most Filyos-186, który ma 13 metrów długości, 6 metrów szerokości i składa się z 5 przęseł, w typie ryglowym prostym. Wraz z nowo wybudowanym mostem zmieniliśmy zarówno istniejący przebieg mostu, jak i podwyższyliśmy standard geometryczny drogi. Jednym z najważniejszych celów przy przebudowie mostu Filyos-5 była maksymalizacja bezpieczeństwa na drogach i komfortu jazdy między Karabük a Zonguldak. To też osiągnęliśmy. Dzięki mostowi Filyos-5 zapobiegliśmy już negatywnym skutkom ewentualnej powodzi w strumieniu Filyos. Ponadto, tak jak strumień Filyos ożywia pola, przez które przepływa, tak każda nowa budowana droga, podobnie jak rzeki, ożywia zatrudnienie, produkcję, handel, kulturę i życie artystyczne miejsc, przez które przepływa. Most Filyos-5 umożliwi również szybsze i bezpieczniejsze dotarcie zasobów produkcyjnych Karabük i Zonguldak na rynek krajowy i zagraniczny. W znacznym stopniu przyczyni się do rozwoju gospodarczego, społecznego i kulturalnego wszystkich osiedli w regionie”.
ZAINWESTOWALIŚMY 2,5 MILIARDA TL W TRANSPORT I KOMUNIKACJĘ W KARABUKU
Minister transportu Karaismailoğlu stwierdził, że od 2003 roku zainwestował około 2.5 miliarda lirów w inwestycje transportowe i komunikacyjne w Karabük i podał następujące informacje o dokonanych inwestycjach:
„Podczas gdy 1993 milionów TL wydano tylko na autostrady w latach 2002-179, zwiększyliśmy tę kwotę do 1187 miliardów 2 milionów TL, co oznacza wzrost o 303 procent. Podczas gdy do 2003 roku było tylko 7 kilometrów podzielonych dróg, my zwiększyliśmy tę liczbę do 116 kilometrów. Nie było drogi BSK utwardzonej, przejechaliśmy 168 km BSK. Wykonaliśmy 75 kilometrów ulepszeń pojedynczych dróg. Otworzyliśmy 400 pojedynczych tuneli rurowych o długości 5 metrów. Zbudowaliśmy 2 mostów o długości 390 tys. 39 metrów. Wykonaliśmy 2 tys. 202 km robót asfaltowych.”
Bądź pierwszy i skomentuj