Burmistrz gminy Izmir Tunç Soyerzbadali prace prowadzone w pierwszej fazie gigantycznego projektu transportowego, który zapewni nieprzerwane połączenie między centrum miasta a międzymiastowym terminalem autobusowym w Izmirze. Spacerując wiaduktem o długości 850 metrów przed terminalem, którego budowa została w dużej mierze ukończona, burmistrz Soyer powiedział: „Wiadukty oddajemy do użytku w pierwszych miesiącach roku. Gdy tunel zostanie ukończony, transport z Konak do dworca autobusowego zmniejszy się z 45 minut do 10 minut.
Izmir Metropolitan Municipality kontynuuje prace nad ukończeniem projektu tunelu i wiaduktu, który bezpośrednio połączy Izmir Intercity Bus Terminal z centrum miasta. Zakończono w 2 proc. budowę 2 wiaduktów, 1 wiaduktów autostradowych i 96 wiaduktu, stanowiących pierwszą fazę gigantycznego projektu. Burmistrz Gminy Miejskiej Izmir Tunç Soyer, obejrzeli produkcje przed dworcem autobusów międzymiastowych w Izmirze, przeszli po 850-metrowej konstrukcji wiaduktu. Minister Tunç SoyerProjektowi towarzyszyli Özgür Ozan Yılmaz, kierownik Wydziału ds. Nauki Urzędu Miejskiego w Izmirze oraz inżynierowie zaangażowani w projekt. Oświadczając, że w pierwszych miesiącach nowego roku oddadzą do użytku drogę łączącą, która będzie kosztować 110 mln lir, burmistrz gminy Izmir Soyer powiedział: „Jesteśmy na wiaduktach, które właśnie kończymy, naprzeciwko terminalu autobusów międzymiastowych w Izmirze. Wiadukty oddajemy do użytku w pierwszych miesiącach roku. Największym szczęściem burmistrza jest obserwowanie, jak projekt ożywa i zostaje oddany do użytku. To wielkie szczęście i podekscytowanie” – powiedział.
1 miliard inwestycji
Prezydent Soyer powiedział, że po ukończeniu „Projektu połączenia drogowego między ulicą Buca-Onat a terminalem autobusowym międzymiastowym i obwodnicą”, 45-minutowa podróż z trasy Konak do terminalu autobusowego w Izmirze skróci się do 10 minut.
„Ze względu na wzrost wykorzystania prywatnych pojazdów po pandemii zmniejszyło się korzystanie z transportu publicznego, a obciążenie ruchem wzrosło. Staramy się znaleźć rozwiązania, które złagodzą ten ciężar. Musimy szybciej wdrażać nasze pomysły. Mamy prace na dziesiątki tematów takich jak przejścia podziemne, wiadukty, projekty dla pieszych, wzmocnienie transportu morskiego, zachęcanie do korzystania z rowerów. Jedną z naszych najważniejszych prac, która ułatwi ruch w Izmirze, jest projekt wiaduktu i tunelu. W krótkim czasie połączymy wiadukty, które wykonaliśmy w 96 proc. czasu i oddamy je do użytku. Tym samym odciążymy ruch na trasie aż do wjazdu do tunelu przed zakończeniem budowy tunelu. Wystartowaliśmy do przetargu na najdłuższy tunel w Izmirze, który będzie kosztował 1 miliard lirów wraz z bocznymi drogami dojazdowymi. Proces przetargowy trwa”.
Co zostało zrobione?
Budowa drogi łączącej Izmir Metropolitan Municipality Buca Onat Street z międzymiastowym dworcem autobusowym i obwodnicą Pierwszy etap prac dostawczych obejmuje budowę 850 wiaduktów, 2 przejść podziemnych i 2 wiaduktu na trasie o długości 1 metrów. Ukończono i oddano do użytku 2 przejścia podziemne i 1 wiadukt. Wiadukty są również ukończone w 96 procentach. Na 45 nogach wiaduktu zamontowano 550 belek. Po chwili oba wiadukty zostaną ze sobą połączone, a zespoły Wydziału ds. Nauki Miejskiego Miasta Izmiru będą układały na wiaduktach asfalt.
Ruch przed terminalem zostanie odciążony
Wiadukty i przejścia podziemne odciążą ruch pojazdów przed Bornovą i terminalem. Wraz z uruchomieniem wiaduktów uniknie się korków tworzonych przez pojazdy jadące z bulwaru Kamil Tunca, Işıkent i obwodnicy na skrzyżowaniu przed terminalem międzymiastowym w Izmirze. Pojazdy jadące z obwodnicy przejadą wiaduktem na bulwar Kamila Tunca. Ruch pojazdów z Buca i Altında zostanie przeniesiony na wiadukty i zapewnione zostanie połączenie z obwodnicą. W ten sposób pojazdy przed terminalem nie będą czekać na światłach i szybko przejadą. Dzięki przejściom podziemnym, które oddano do użytku pod wiaduktem, pojazdy jadące z bulwaru Kamila Tunca mogły w krótkim czasie dotrzeć do Işıkkent, a pojazdy jadące z kierunku Konak w krótkim czasie dotarły do Bornova.
Przetarg na tunel
Izmir Metropolitan Municipality kontynuuje prace nad ukończeniem „Tunel Buca”, który jest jednym z ważnych etapów projektu, który zapewni nieprzerwany transport między Buca i Bornova. W związku z wycofaniem się wykonawcy ponownie ogłoszono przetarg na szybkie ukończenie budowy tunelu, która pozostała niedokończona. Ogłoszono przetarg na budowę tunelu; Proces przetargowy trwa. Oprócz tunelu w III i IV etapie projektu powstaną 2 przejścia podziemne, 8 przepustów, 5 skrzyżowań, 2 wiadukty oraz ściany. Trasa o długości 7,1 km ma 35 metrów szerokości i składa się w sumie z 3 pasów podzielonych na 3 przyloty i 6 odloty oraz 2,5-kilometrowego tunelu o głębokości dwóch rur. Tunel będzie miał 7,5 metra wysokości i 10,6 metra szerokości. Budowa tunelu ułatwi dojazd do dworca autobusów międzymiastowych z Konak wraz z wiaduktami, które mają zostać ukończone do końca roku. Całkowita długość projektu, który da powiew świeżości ruchowi miejskiemu, wyniesie 7,1 km. Kiedy tunel zostanie ukończony, będzie miał tytuł najdłuższego tunelu autostradowego w Izmirze. Jego budowa zakończy się za 3 lata.
Do dworca autobusowego można dojechać bez wjeżdżania do ruchu miejskiego
Wraz z projektem tunelu i wiaduktu, Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk, Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Center, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Meriç, Crossedaşilova i sąsiedztwo Borsuki i Karaca Ulica na dworzec autobusowy Otogar. Link zostanie podany. Pojazdy przejeżdżające przez najdłuższy tunel w Izmirze przez Homeros Boulevard i Onat Street będą mogły dotrzeć do dworca autobusowego i obwodnicy bez wchodzenia w duży ruch w mieście. Po zakończeniu gigantycznej inwestycji ruch miejski zostanie odciążony, a bulwar Homeros w Buca zostanie połączony z terminalem autobusów międzymiastowych İzmir w Işıkkencie bez wchodzenia do ruchu miejskiego.
Bądź pierwszy i skomentuj