Dyrektor Generalny Autostrad Abdulkadir Uraloğlu, który uczestniczył w sesji Future of Mobility and New Generation Transportation, która odbyła się podczas 12. transport drogowy.
Uraloğlu stwierdziło, że przewidują, że udział pojazdów autonomicznych osiągnie poziom 2030% do 55 r. i że łącznie będzie 66% użytkowania pojazdów autonomicznych. Powiedział, że proces będzie postępował od poziomu 6 do sterowania kierowcą wspomaganego automatyką, przez automatyzację do poziomu, w którym pozostawiono sterowanie kierownicą, jazdę niekontrolowaną w określonych warunkach, wysoką automatyzację i pełną automatyzację.
Uraloğlu przekazał również informacje o przyszłych wymaganiach infrastrukturalnych dla trendów mobilnych; Stwierdził, że jako Autostrady dokonywali inwestycji infrastrukturalnych uwzględniając, gdzie w ustawodawstwie i normalizacji znajdują się wszelkiego rodzaju udogodnienia i regulacje dotyczące komunikacji, elektryfikacji, nawierzchni drogowej oraz geotechnicznej i odwodnieniowej nawierzchni drogowej, a także starają się przekształcać istniejące drogi w tych ramach.
Wyjaśniając, że wielkość aktywów sieci drogowej autostrady wynosi 105 miliardów dolarów, dyrektor generalny powiedział, że dzięki pięknemu położeniu geograficznemu naszego kraju mamy 13 tysięcy kilometrów międzynarodowej sieci drogowej i 56-godzinny dystans lotu do 4 krajów, my może zwrócić się do 1,5 miliarda ludzi, a Generalna Dyrekcja Autostrad dodał, że pełni ważną funkcję.
Uraloğlu, który udostępnił również dane z badania epidemii i mobilności Covit-19, które zostało przeprowadzone w zeszłym roku dla mobilności w ruchu miejskim, gdzie wzrosła mobilność transportowa na drogach; Ocenił, że udział autostrad wynosi około 90 procent i że obciążenie z tyłu autostrad powinno być przeniesione na kolej i żeglugę morską.
Podkreślając, że w badaniach zaproponowali bezpieczne podejście systemowe, Uraloğlu powiedział; Wyrażając, że nadal pracują pod hasłami bezpiecznych dróg, poboczy dróg, prędkości, pojazdów i użytkowników dróg oraz odpowiednio wyznaczają cele, nie tylko dotyczące dróg, aplikacja pasów ruchu zajmuje pierwsze miejsce w każdym z krótko-, średnio- i długoterminowych celów dla przyszłości, zwłaszcza w Highway Sector Report.Stwierdził, że wynik akwizycji był w tym sensie ważnym akcentem.
Uraloğlu, który mówił o celach i bieżących pracach związanych z bezpieczeństwem ruchu, poprawą struktury instytucjonalnej i ograniczeniem wypadków, powiedział, że mają obowiązek nie tylko budować drogi, ale także dbać o nie. aby zapewniały wszelkiego rodzaju informacje i wskazówki za pośrednictwem sieci społecznościowych, mediów pisanych i wizualnych; zlecili projekty wdrożeniowe systemów wspomagania decyzji i zarządzania informacją; że pracują nad zebraniem wszystkich danych systemowych i przejściem do właściwej aplikacji zarządzającej; ogłosiła, że stworzyła badania i rozwój oraz sieci światłowodowe dla pojazdów autonomicznych.
Bądź pierwszy i skomentuj