W pierwszych 9 miesiącach tego roku produkcja autobusów w Turcji skurczyła się o 32,9 proc. W tym środowisku TEMSA, wiodący gracz w branży, zaprezentowała jeden z najlepszych wyników wszechczasów. W ciągu pierwszych 9 miesięcy firma zwiększyła produkcję o 30 proc., a jej udział w całkowitej produkcji o 4,5 punktu. TEMSA również doświadczyła znaczącego przełomu, zwiększając o 37 procent turecki eksport autobusów, który w tym samym okresie spadł o 138 procent.
W ciągu pierwszych 2021 miesięcy 9 r. produkcja autobusów w Turcji spadła o 32,9 proc., podczas gdy eksport spadł o 37 proc. W szczególności przerwanie produkcji przez niektóre firmy z głównej branży spowodowane pandemią i problemem chipów półprzewodnikowych było skuteczne w tym spadku produkcji i eksportu.
TEMSA, wiodący gracz na rynku autobusowym w Turcji, zdołała w tym samym okresie zwiększyć produkcję o 30 procent, a eksport o 138 procent. Firma, która w roku 2020, naznaczonym pandemią, wyprodukowała łącznie 411 autobusów, zbliżyła się do całkowitych danych z ubiegłego roku, wypuszczając 2021 autobusy w ciągu pierwszych 9 miesięcy 382 roku. Ten wzrost produkcji przyniósł również TEMSA wzrost udziału w produkcji o 4,5 punktu. W eksporcie firma dokonała niezwykłego przełomu. Eksportując 2020 sztuk w całym 213 r., TEMSA przekroczyła łączną wartość z poprzedniego roku, wyeksportując 2021 autobusy w pierwszych 9 miesiącach 293 r.
Przełomowe osiągnięcia
Działając pod parasolem Grupy PPF, głównego partnera Sabanci Holding i Skoda Transportation, TEMSA produkuje swoje pojazdy, w 100% opracowane przez tureckich inżynierów, w swojej fabryce w Adanie, zatrudniającej 500 pracowników, wybudowanej na powierzchni 1.300 tys. metrów. Firma jest jednym z największych graczy w branży z łączną zdolnością produkcyjną ponad 4 tys. sztuk na jedną zmianę rocznie, w tym 7 autobusów i midibusów oraz 500 lekkich samochodów ciężarowych. Mając silną pozycję w eksporcie, TEMSA eksportuje swoje blisko 12 tys. pojazdów do 15 krajów na całym świecie, w tym do USA i republik tureckich, a także do krajów europejskich, takich jak Francja, Niemcy, Anglia, Włochy, Austria, Szwecja, Litwa i Beneluksu.
W czasie, gdy rynek autobusowy w Turcji kurczy się, a eksport spada, siła produkcyjna TEMSA i jej skok naprzód w produkcji autobusów elektrycznych odgrywają ważną rolę w rozwoju TEMSA.
Przyciąga uwagę eksportem autobusów elektrycznych i umowami
Firma, która od niedawna koncentruje się na pojazdach elektrycznych, jest jednym z nielicznych producentów na świecie, który może zaoferować swoim klientom więcej niż jeden model alternatywny w tej dziedzinie z przygotowanymi dla nich modelami elektrycznymi MD9 electricCITY, Avenue Electron i Avenue EV produkcja masowa. TEMSA zwraca również uwagę eksportem autobusów elektrycznych i umowami. Firma dokonała pierwszego eksportu elektrycznego autobusu miejskiego MD9 electriCITY do Szwecji. Po Szwecji wzięła udział w przetargu na autobusy elektryczne otworzonym przez rumuńskie miasto Buzau ze swoimi pojazdami elektrycznymi Avenue Electron i wyprzedziła swoich światowych konkurentów. TEMSA, która podpisała umowę na flotę autobusów elektrycznych z Prague Transportation Company w Czechach, dostarczy flotę 14 autobusów pod koniec 2021 roku.
„Przewodzimy rozwijającej się technologii”
Dyrektor generalny TEMSA Tolga Kaan Doğancıoğlu, który stwierdził, że podczas gdy przemysł motoryzacyjny doświadczał trudności produkcyjnych z powodu pandemii i kryzysu chipowego, podobnie jak TEMSA, kontynuowali produkcję bez przerwy, twierdząc, że ich wyniki w produkcji i eksporcie w czasie, gdy rynek był kurczenie się wynika z ich silnej struktury firmy. Stwierdzając, że są liderami rozwijającej się technologii, jednocześnie doświadczając rozmachu w produkcji i eksporcie, Doğancıoğlu kontynuuje swoje słowa w następujący sposób: „Ponieważ wiele firm autobusowych musiało w zeszłym roku przerwać produkcję z powodu pandemii, nadal odczuwają negatywne skutki tych cięć. również rok. Spadek produkcji i eksportu na rynku autobusowym w pierwszych 9 miesiącach roku również jest odzwierciedleniem tych negatywów. W tym okresie wyróżniamy się naszą siłą produkcyjną. W pierwszych 9 miesiącach roku odnotowaliśmy 30-procentowy wzrost produkcji i 138-procentowy wzrost eksportu. Autobusy elektryczne, na których ostatnio się skupiamy, również odegrały rolę we wzroście eksportu, którego doświadczyliśmy. Staliśmy się jedną z wiodących światowych firm w technologii pojazdów elektrycznych. Jako jedyny gracz na rynku w niektórych regionach jesteśmy rozgrywającym w tym sektorze. Wraz z naszą siostrzaną firmą Skoda Transportation stale zwiększamy naszą globalną obecność. W niedalekiej przyszłości produkowane przez nas pojazdy elektryczne z całą ich technologią wejdą na rynek amerykański. Z drugiej strony kontynuujemy pracę nad autonomicznym autobusem na pełnych obrotach. Jako firma, która jest pionierem technologii i produkuje swoje inteligentne produkty w inteligentnej fabryce, intensywnie inwestujemy w pojazdy elektryczne, inteligentne pojazdy i pojazdy autonomiczne. W nadchodzącym okresie będziemy nadal otrzymywać zwrot z inwestycji, którą tu poczyniliśmy w postaci większej produkcji i większego eksportu”.
Bądź pierwszy i skomentuj