Podkreślając, że ostatni zakup autobusu w stolicy miał miejsce w 2013 r., a istniejące obsługujące autobusy są dwa razy starsze niż reszta świata, burmistrz Ankary, Mansur Yavaş, po raz pierwszy skorzystał z kredytu na zakup autobusów 2,5 roku po objęciu urzędu. Pożyczka uzyskana z Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju (EBOR) na kwotę 57 mln euro finansowania zewnętrznego ma najbardziej odpowiedni termin zapadalności pod względem stopy procentowej w warunkach rynkowych. W pierwszym etapie wykorzystane zostanie 2% kredytu z 10-letnią karencją i 10-letnim terminem spłaty.
Burmistrz Ankary Mansur Yavaş, który od dnia objęcia urzędu nie skorzystał z pożyczki w wysokości 1 centa, podjął działania w Ankarze, gdzie ostatniego zakupu dokonano w 2013 r., ze względu na rosnącą populację i starzejące się autobusy.
„Jednym z najważniejszych zadań gminy jest transport. To były rzeczy, które powinny były zostać zrobione lata temu, a nie zostały zrobione” – mówi uporczywa walka Yavaşa w Metropolitan Municipality Council, a pożyczka na zakup nowego autobusu do Başkentu została zatwierdzona. Dyrekcja Generalna EGO wykorzystała pierwszą transzę pożyczki z najbardziej odpowiednim oprocentowaniem i terminem zapadalności w warunkach rynkowych.
Ogłaszając na swoich kontach w mediach społecznościowych, że pierwsza pożyczka została wykorzystana na zakup autobusu, którego potrzebuje Başkent, Yavaş powiedział: „Dzięki pierwszej pożyczce, z której skorzystaliśmy podczas naszej 2,5-letniej kadencji, dodajemy 301 nowych autobusów do naszej floty. Chcielibyśmy, abyście Państwo wiedzieli, że jako gmina o najwyższej wiarygodności uzyskaliśmy najwłaściwszy kredyt, z którego 10% zostanie wykorzystane w pierwszej kolejności, zgodnie z naszą zasadą transparentności.
POŻYCZKA NA 2 LAT Z 10 LATAMI BEZ ZWROTU
Gmina Metropolitalna wykorzysta tani kredyt zagraniczny uzyskany z Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju (EBOR) z 57-letnim okresem karencji i 2-letnim terminem zapadalności na potrzeby finansowania zewnętrznego w wysokości 10 mln euro.
Według danych Dyrekcji Generalnej EGO; Podczas gdy populacja Ankary wynosiła 2013 milionów 5 tysięcy 45 w 83 roku, kiedy zakupiono ostatni autobus do komunikacji miejskiej w Ankarze, ustalono, że liczba autobusów wynosiła 1941. Stwierdzono, że liczba autobusów we flocie spadła do 5, a ludność Ankary osiągnęła 639 mln 76 tys. 1547 osób. Dokumenty statystyczne wskazywały również, że podczas gdy ludność stolicy wzrosła o 12 proc., liczba dostępnych autobusów spadła o 21 proc.
O ile przewiduje się, że 1999 autobusów modelu 95 we flocie autobusowej zakończy swój ekonomiczny żywot i zostanie złomowanych w najbliższej przyszłości, o tyle po negocjacjach z Europejskim Bankiem Odbudowy i Rozwoju 90 autobusy, z czego 282% to gaz ziemny ( CNG), zakupiono w krótkim czasie (254 CNG, 28 diesla) oraz 2 stacje tankowania gazu ziemnego (CNG).
ZAPEWNIONE ŚRODOWISKO KONKURENCYJNE
54,8% całkowitej kwoty pożyczki, która stanowi pierwszą transzę pożyczki EBOR w wysokości 10 mln euro na autobus, zostało zdeponowane na rachunku bankowym Dyrekcji Generalnej EGO.
Dyrekcja Generalna EGO, która dokonała pierwszej płatności na rzecz zwycięskiej w przetargu spółki Mercedes Benz Automotive, zapewniła konkurencyjną podstawę cenową na korzyść gminy i oprócz liczby 254 pojazdów do zakupu, 14 pojazdów na CNG, 5 pojazdów które są solo i 19 z nich są typu przegubowego, bez żadnej dodatkowej opłaty, z wykorzystaniem salda kredytowego.Do floty zostanie dodanych 28 pojazdów, a 301 autobusów zostanie zakupionych z kapitałem własnym.
Dzięki pożyczce udzielonej przez Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju pierwsza partia 90 pojazdów, z czego 301% to gaz ziemny (CNG), zostanie dostarczona w listopadzie, a reszta do końca czerwca 2022 roku. Liczba pojazdów sięgnie 8.3 w 51 r., przy czym dodanych zostanie 2022 pojazdów o wysokości 1825 m do użytku w obwodnicach i dużej zwrotności na wąskich uliczkach i ulicach.
Gmina Metropolitalna Ankara, która rozpoczęła zakup nowych autobusów w celu zapewnienia wygodniejszego i wygodniejszego transportu mieszkańcom stolicy, także BELKA A.Ş. Do końca 100 roku przekształci 2022 autobusy w autobusy elektryczne, rozpoczynając produkowane przez firmę prace związane z konwersją autobusów w 22% elektrycznych.
Bądź pierwszy i skomentuj