W komisji odbyła się dyskusja posłów Elektrociepłowni z posłami AKP na temat cen autostrad budowanych w ramach projektu „Buduj-Eksploatuj-Transfer” (YID).
Według wiadomości Ogün Akkaya z gazety Wall; Komisja Planowania i Budżetu Wielkiego Tureckiego Zgromadzenia Narodowego zakończyła dyskusje nad projektem ustawy budżetowej rządu centralnego na 2022 r. i wnioskiem dotyczącym ustawy o końcowych sprawozdaniach finansowych rządu centralnego na 2020 r. oraz sprawozdaniami ogólnymi Trybunału Obrachunkowego. Propozycje zostały przyjęte jednogłośnie na posiedzeniu komisji w dniu 26 października.
W komisji odbyła się dyskusja posłów Elektrociepłowni z posłami AKP na temat cen autostrad budowanych w ramach projektów „Buduj-Eksploatuj-Transfer” (YIP). Przemawiając przed komisją, poseł z Partii Sprawiedliwości i Rozwoju, Aydın, Bekir Güçlü Erim, wspomniał o wdrażaniu modelu „Buduj-eksploatuj-przekaż”, stosowanego również w projektach autostrad, tuneli i mostów na kolei.
Na komisji Erim z AKP przedstawił prezentację na temat partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Informując o projektach znanych również jako Build-Operate-Transfer, Erim powiedział, że projekty, które przy inwestycjach publicznych będą trwały wiele lat, są realizowane w znacznie krótszym czasie przez sektor prywatny z zarządzaniem PPP. Stwierdzając, że do tej pory w projekty PPP zainwestowano 86 miliardów dolarów, Erim powiedział, że 3 kilometrów z 532 kilometrów sieci autostrad w Turcji zostało zrealizowanych w tym modelu. Zastępca CHP Antalya Cavit Arı sprzeciwił się Erimowi, który liczył projekty. Arı „Czy wiesz, ile pieniędzy jest przekazywanych?” Erim odpowiedział na pytanie: „Istnieje alternatywna droga, jeśli chcesz przejść bez pieniędzy, przejdziesz normalną drogą. Inne drogi nie są zamknięte, obok jest droga alternatywna” – odpowiedział. Kiedy Cavit Arı przemówił ponownie i powiedział: „Idziesz za 250 lirów”, Bekir Guc Erim powiedział: „Moja praca zostanie szybko zauważona, jeśli chcę iść szybko, jeśli mi to odpowiada, pójdę tam. Idź normalną drogą, idź inną drogą” – powiedział. Stwierdzając, że most Yavuz Sultan Selim będzie również służył w przyszłości kolei, Erim powiedział, że inne linie kolejowe powinny być budowane metodą „buduj-eksploatuj-transfer”, ze słowami „Niech to się stanie jak najszybciej”.
CEL DO ZMIANY STATUSU
Przypominając, że model „Buduj-Operuj-Transfer” jest obecnie wdrażany na stacji kolei dużych prędkości w Ankarze z gwarancją pasażerską, przewodniczący United Transport Employees Union (BTS) Murat Oral powiedział, że celem zastosowania tego modelu w inne koleje ma poprawić status Kolei Państwowych, które chcą to zmienić. Oral stwierdził, że prace na kolei można przeprowadzić kosztem publicznym, bez potrzeby partnerstwa publiczno-prywatnego i powiedział: „Koleje mają sześć portów, z których pięć zostało. Były to miejsca, które przynosiły największe dochody. Prywatyzacja, budowanie-operacja-transfer, restrukturyzacja to wszystkie sposoby i metody służące kapitałowi. Polityka służąca społeczeństwu, a nie retoryka. Nie ma nikogo silniejszego niż państwo. To wszystko są zniekształcenia, percepcje. Spójrz na bogatych ludzi, którzy ostatnio się pojawili, ludzi, o których nazwiskach nikt nie słyszał. Wcześniej był Cengiz, Limak, Kolin. To są firmy, które prosperowały w okresie panowania”.
„ZBUDUJĄ CENTRUM HANDLOWE”
Oral stwierdził, że jednym z celów budowy linii kolejowych w modelu „buduj-eksploatuj-przekaż” jest zmiana statusu i powiedział: „Koleje państwowe są bogate. Ma ziemię, majątek, majątek. Nie chcą utknąć w Prawie Zamówień Publicznych. Nie chcą wejść do kontroli Trybunału Obrachunkowego. Chcą nam odebrać bezpieczeństwo służby publicznej” i kontynuował swoje słowa następująco: „Koleje Państwowe są na tyle silne, że mogą realizować wszystkie inwestycje. Pieniądze opuszczają skarbiec. Nikt nie może powiedzieć, że nie może! Państwo, które zbudowało linie kolei dużych prędkości, nie może zbudować swojej stacji. Co możemy zrobić, co wykona wykonawca? Ich celem jest odebranie naszej instytucji, naszego bogactwa. Koleje mają cenne tereny, drogi i stacje. Zabrali nasze 70 akrów ziemi w sercu Ankary i przekazali je Uniwersytetowi Medipol. Chcieli przekazać Stację Haydarpaşa Fundacji Archers, odwołaliśmy ją. Teraz sami pokonują drogę między Yenikapı a Sirkeci, aby zrobić ścieżkę rowerową. Przekażą również ziemie po prawej i lewej stronie. Zbudują rezydencje i centra handlowe”.
Bądź pierwszy i skomentuj