Zorganizowana pod auspicjami Ministerstwa Transportu i Infrastruktury na lotnisku Atatürk w Stambule rozpoczęła się 12. Rada ds. Transportu i Komunikacji, podczas której omawiane będą systemy transportu i komunikacji przyszłości. W Radzie, w której uczestniczyły także pionier kolei Koleje Państwowe Republiki Turcji (TCDD), spotkali się ministrowie i wiceministrowie transportu z 55 różnych krajów, a także profesjonaliści z branży.
W ramach Rady odbędą się Konferencja Transporttech, Okrągły Stół Ministrów Transportu, sesje sektorowe, spotkania bilateralne i panele z wizją „Krajowej Polityki Transportowej i Infrastrukturalnej”.
Minister transportu i infrastruktury Adil Karaismailoğlu, wiceprzewodniczący Binali Yıldırım, sekretarz generalny ITF Young Tae Kim, dyrektor generalny TCDD Metin Akbaş oraz krajowi i międzynarodowi przedstawiciele sektora komunikacji i transportu uczestniczyli w pierwszym dniu Rady ds. Transportu i Komunikacji, która odbędzie się w dniach 6-8 października.
„SERCE ŚWIATA TRANSPORTU I KOMUNIKACJI BĘDZIE BIĆ W STAMBUŁ”
Wskazując, że przedstawiciele sektora z wielu krajów spotkali się w Turcji w ramach Rady, Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu powiedział, że serce świata transportu i komunikacji będzie bić w Stambule przez 12 dni w ramach 3. Rada Łączności. Minister Karaismailoğlu stwierdził, że sektory komunikacji i transportu należą do podstawowych filarów gospodarki w zglobalizowanym świecie i zwrócił uwagę na wysoko rozwiniętą fazę ery komunikacji i transportu.
Minister Karaismailoğlu stwierdził, że kraje nie są już w stanie konkurować w globalizującym się świecie bez zdrowej infrastruktury komunikacyjnej i transportowej, i powiedział: „Żyjemy w epoce informacyjnej, w której postęp i innowacje technologiczne przyspieszają bieg czasu. Pojęcia takie jak daleki bliski, znany-nieznany, znajomy-obcy straciły znaczenie, granice stały się przejrzyste, a przeszkody we wzajemnych interakcjach zostały w dużej mierze usunięte. Społeczeństwa natychmiast zaczęły domagać się nie tylko tego, co im oferowano, ale najlepszych na świecie w każdej dziedzinie. Po raz kolejny byliśmy świadkami dyskomfortu wywołanego nawet kilkugodzinną przerwą w komunikacji w społeczeństwie oraz tego, jak bardzo potrzebne są domowe i narodowe praktyki. W rezultacie przejrzystość, wolność, sprawiedliwość, odpowiedzialność i dobre rządy stały się wartościami, które dotyczą nie tylko uprzywilejowanej części świata, ale całego świata. Oczywiste jest też, że kraje, które tego nie rozumieją, odrzucają i nie nadążają za transformacją, zostaną w tyle za wydarzeniami i czasem. Niepodważalnym faktem jest to, że technologii nie da się powstrzymać. Ponieważ to, co jest dziś wyobrażone, jest rzeczywistością jutra. Rozwój technologiczny sprawi, że świat jutra będzie o wiele bardziej przejrzysty niż obecnie i nie pozostawi nic w ciasnych przestrzeniach. Istotne jest, aby kraje inwestowały w infrastrukturę transportową i komunikacyjną w ramach strategii zintegrowanych z wymaganiami świata i epoki.
Minister Karaismailoğlu zwrócił uwagę na znaczenie planowania strategii transportowej i komunikacyjnej Turcji z jej wymiarem regionalnym i globalnym, z jej geopolitycznym i geostrategicznym położeniem na przecięciu trzech kontynentów. Przede wszystkim Karaismailoğlu stwierdził, że aby dany obszar geograficzny można było nazwać regionem na świecie, muszą istnieć sieci komunikacyjne i transportowe, które umożliwią komunikację i interakcję między krajami i narodami, i że tak było w całej historii.
Zwracając uwagę na korzystną pozycję Turcji, Karaismailoğlu kontynuował swoje przemówienie w następujący sposób: „Nasz kraj to kraj 4 krajów z 1-godzinnym lotem, 650 miliard 38 milionów ludzi, 7 bilionów dolarów Produktu Narodowego Brutto i 45 bilionów 67 miliardów dolarów wolumenu handlu. jest w centrum. Biorąc pod uwagę naszą pozycję geostrategiczną, Turcja musi koniecznie przedefiniować nasze strategie transportowe i komunikacyjne w świetle warunków globalnych i regionalnych oraz stale aktualizować te strategie. Jak powiedział nasz Prezydent Recep Tayyip Erdoğan: „Polityka oznacza wytwarzanie dzieł dla kraju i służenie narodowi”. Z tym zrozumieniem pracujemy od 19 lat i kształtujemy przyszłą wizję Turcji, której oblicze rozświetliły inwestycje w dziedzinie transportu i komunikacji, trzymając puls świata, uważnie i zawsze śledząc rozwój technologiczny stawiając integrację w centrum. ”
„PONAD 58 MILIONÓW PASAŻERÓW PODRÓŻOWAŁO DZISIAJ POCIĄGAMI DUŻYCH PRĘDKOŚCI”
Wskazując, że Turcja, leżąca na Środkowym Korytarzu Żelaznego Jedwabnego Szlaku, ciągnącym się z Azji do Europy, od Chin do Londynu, ma ogromne znaczenie strategiczne w międzynarodowym transporcie towarowym i pasażerskim, Karaismailoğlu stwierdził, że rozpoczął proces reformy kolei w oparciu o ta rzeczywistość. Karaismailoğlu oświadczył, że odnowili wszystkie linie kolejowe, które były nietknięte do 2003 roku, i powiedział: „Zbudowaliśmy półwieczne wymarzone linie kolei dużych prędkości naszego narodu. Sprowadziliśmy do naszego kraju linie kolei dużych prędkości Ankara-Eskişehir-Stambuł-Konya. Zwiększyliśmy długość linii kolejowej do 12 803 kilometrów w ramach naszych celów ponownego splotu naszego kraju żelaznymi sieciami. Trwa budowa 3 tys. 500 km kolei. Do tej pory pociągami dużych prędkości podróżowało ponad 58 milionów pasażerów. Nie zostawiliśmy tutaj pracy w pociągach dużych prędkości. Intensywnie kontynuujemy prace nad ukończeniem zakończonej budowy linii kolei dużych prędkości Ankara-Sivas i Konya-Karaman. Ponadto nasze prace postępują szybko na trasach Ankara-İzmir, Ankara-Bursa, Mersin-Adana-Gaziantep, Karaman-Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Yenice. Oprócz tych prac zwiększyliśmy długość linii sygnałowej o 172 procent, a długość linii zelektryfikowanej o 180 procent. Dzięki Marmaray, jednemu z najważniejszych projektów transportowych na świecie, połączyliśmy pod wodą dwa kontynenty”.
„DZIĘKI KOLEJOM BAKU-TIFLIS-KARS ZAPEWNILIŚMY NIEPRZERWANE POŁĄCZENIE KOLEJOWE Z AZJI DO EUROPY”
Adil Karaismailoğlu, otwierając linię kolejową Baku-Tbilisi-Kars, zapewniają nieprzerwane połączenie kolejowe z Azji do Europy, tę linię; Powiedział, że środkowy korytarz ciągnący się od Pekinu do Londynu oraz Żelazny Jedwabny Szlak ciągnący się od Kazachstanu do Turcji stały się najbardziej strategicznym punktem łączącym i zapoczątkowały nową erę w dziedzinie kolejowych przewozów towarowych. Karaismailoğlu stwierdził, że linia kolejowa Baku-Tbilisi-Kars skróciła czas transportu towarów między Chinami a Turcją z 1 miesiąca do 12 dni, a wraz z włączeniem Marmaray do tej linii czas między Daleką Azją a Europą Zachodnią skrócił się do 18 dni. Karaismailoğlu stwierdził, że do tej pory na linii Baku-Tbilisi-Kars przewieziono łącznie 1.133 pociągów, 20 wagonów i 819 milion 1 tysięcy ton ładunku, i kontynuował swoje przemówienie w następujący sposób: Łącznie w 290 różnych miastach w całej Turcji eksploatowanych jest łącznie 12 km linii systemu kolei miejskiej. Nasze Ministerstwo wybudowało 811,4 km tych linii. Kontynuujemy prace nad budową 312,2 linii i około 7 kilometrów systemów kolejowych w 14 różnych miastach, a mianowicie Stambule, Bursie, Ankarze, Kocaeli, Konya, Kayseri i Gaziantep. Wszystkie te osiągnięcia w naszej sieci przewozów kolejowych ukoronowaliśmy rozwijającą się w tym samym okresie koleją krajową i krajową.
Osiągnęliśmy nowy rozmach i synergię w procesach produkcji systemu kolejowego w naszym kraju, łącząc 3 ważne firmy w naszym kraju, w których produkowane są różne części pojazdów systemu kolejowego, pod dachem TÜRASAŞ. Dzięki nam TÜRASAŞ stał się największym producentem pojazdów szynowych na Bliskim Wschodzie”.
Minister transportu i infrastruktury Karaismailoğlu oświadczył, że zakończył testy zespołu National Electric Train, który rozwija prędkość 160 kilometrów na godzinę, i powiedział: „Rozpoczniemy masową produkcję krajowej lokomotywy elektrycznej w 2022 roku. Do etapu produkcji prototypu dojdziemy kończąc prace projektowe Krajowej Kolei Dużych Prędkości, która rozwija prędkość 225 kilometrów na godzinę.” powiedział.
Zauważając, że dzięki tym projektom Turcja osiągnie ważny etap w produkcji pojazdów systemu szynowego, w tym projektowania i produkcji metra, podmiejskich, tramwajowych, Karaismailoğlu powiedział: „Jak wiadomo, nastąpiła zmiana osi w transporcie lotniczym działalność w ostatnich latach. W zależności od globalnych ruchów ludności i bilansu handlowego, transport lotniczy obecnie szybko przenosi się z zachodu na wschód. Jak wspomniałem wcześniej, Turcja ze swoim kluczowym położeniem geograficznym pośrodku trzech kontynentów znajduje się na trasach przelotów między rynkami rozwiniętymi i wschodzącymi. Biorąc to pod uwagę, staliśmy się jednym z najszybciej rozwijających się krajów na świecie dzięki naszej polityce i działalności w zakresie transportu lotniczego od 2003 roku. W latach 2003-2021 dokonaliśmy ponad 114 miliardów TL na inwestycjach lotniczych.
Bądź pierwszy i skomentuj