Przedstawiciel związku powiedział, że firma zwolniła ostatnio około 30 pracowników umysłowych. Robotnicy również obawiają się masowych zwolnień. Burak Ege Bekdil napisał do Defence News, że BMC, producent czołgu Altay, co do którego Erdogan jest bardzo ambitny, wszedł w poważne wąskie gardło. Stwierdzono, że firma, której brakuje gotówki, zaczęła zwalniać pracowników, ograniczać zmiany i musiała opóźniać produkcję czołgów o co najmniej pięć lat.
American Defense News dowiedziało się, że wiodący producent pojazdów opancerzonych BMC, turecko-katarskie przedsięwzięcie, doświadcza poważnych niedoborów płynności po niedawnej zmianie właściciela.
Urzędnik firmy, która ma wielomiliardowy kontrakt na produkcję pierwszego tureckiego czołgu nowej generacji, Ałtaj, powiedział, że jest w fazie redukcji na nieznaną skalę, pod warunkiem zachowania anonimowości.
Przedstawiciel związku powiedział, że firma zwolniła ostatnio około 30 pracowników umysłowych. Pracownicy fizyczni obawiają się masowych zwolnień lub urlopów bezpłatnych.
Przedstawiciel związku powiedział również, że niektóre jednostki produkcyjne przeszły z trzech zmian dziennie na jedną zmianę. BMC wstrzymało również produkcję cywilnej ciężarówki Tuğra.
Budowa dużego zakładu produkcyjnego w Sakarya, Karasu, w północno-zachodniej Turcji, została wstrzymana z powodów finansowych. Podwykonawcy skarżą się na nieopłacone rachunki.
Urzędnik BMC powiedział: „Przepływy pieniężne są słabe, aby wspierać działanie na poziomie przedsiębiorstwa. „Mamy nadzieję, że jest to sytuacja tymczasowa” – powiedział.
Inny urzędnik BMC zrzucił winę na ogromne zadłużenie firmy podczas przejęcia: „Przejęliśmy dług, który stał się trudny do zarządzania. Firma potrzebuje nowych dużych kontraktów.”
HISTORIA BMC JEST WYMIENIONA NA STRONIE
BMC ma kontrowersyjną politycznie historię. W 2014 roku Es Mali Yatirim Danışmanlık należący do biznesmena Ethema Sancaka przejął za 350 milionów dolarów BMC, wówczas producenta pojazdów opancerzonych z problemami. BMC przejęło zarządzanie rządowym funduszem bankowym ze względu na niespłacone długi swojego byłego właściciela w wysokości 75 milionów dolarów.
Sancak, bliski doradca prezydenta Erdogana, zasiadał w wyższych radach rządzącej Erdogana AKP. Daleki krewny Erdogana, Talip Öztürk, również zainwestował 100 milionów dolarów w BMC, aby zostać partnerem w Sancak.
Erdogan pośredniczył również w transakcji, w której katarski fundusz zainwestował 49,9 milionów dolarów, aby kupić 300% udziałów w BMC. Sancak jest teraz właścicielem 25% BMC i zebrał już 50 milionów dolarów netto na całe przedsięwzięcie.
W wysoce kontrowersyjnym posunięciu rząd Erdoğana przeznaczył BMC 544 dekary gruntów publicznych (w Karasu, Sakarya) do wykorzystania pod przyszłe inwestycje firmy. Następnie BMC pokonało swoich dwóch rywali i zdobyło strategiczny kontrakt na początkową produkcję 250 czołgów Altay. Źródła przemysłu obronnego szacują, że ostateczny kontrakt Altay na 1.000 jednostek będzie kosztować około 11 miliardów dolarów.
W maju 2018 r. rząd przyznał BMC zachętę inwestycyjną w wysokości 1,4 miliarda lir tureckich (około 250 milionów dolarów) na program Ałtaj, w tym ulgi podatkowe, obniżki składek emerytalnych, dotowane źródła energii i premie.
Rząd przydzielił również BMC fabrykę produkcji i konserwacji czołgów wojskowych w Arifiye koło Stambułu, na podstawie bezpłatnej umowy. Firma musiała zainwestować tylko 25 milionów dolarów w zamian za prawo do prowadzenia fabryki Arifiye przez 50 lat. Partie opozycyjne w Turcji poszukiwały parlamentarnego śledztwa w sprawie BMC, ale ten wysiłek został odrzucony przez AKP Erdogana.
Na podstawie przychodów z obrony BMC 2020 zajęła 533. miejsce w zestawieniu Defense News Top 100 z równowartością około 89 milionów dolarów.
Bądź pierwszy i skomentuj