Manisa Metropolitan Municipality, która posiada największą flotę pojazdów elektrycznych w Turcji z 22 autobusami elektrycznymi w swojej flocie pojazdów, zmniejszyła emisję dwutlenku węgla do zera i zaoszczędziła 500 tysięcy litrów paliwa rocznie dzięki autobusom elektrycznym.
Manisa Metropolitan Municipality Manisa Transportation Services Inc. Manisa Metropolitan Municipality, która powiększyła swoją flotę o 13 18-metrowych autobusów elektrycznych w nadwoziu (MANULAŞ), 18 sztuk 7-metrowych i 25 autobusy elektryczne 2-metrowe, które zostały niedawno włączone, kontynuuje bez przerwy swoje przyjazne dla środowiska usługi. Będąc prowincją z największą flotą pojazdów elektrycznych w Turcji z 22 autobusami elektrycznymi, Manisa stanowi przykład dla innych prowincji dzięki swoim przyjaznym dla środowiska i oszczędzającym paliwo funkcjom. Autobusy elektryczne, których oprogramowanie i konstrukcja są w XNUMX% krajowe, otrzymały pełne oceny zarówno od obywateli, jak i studentów, dzięki nowym usługom technologicznym, takim jak ładowanie przez USB i WIFI. Mieszkańcy autobusów elektrycznych stwierdzili, że mają wielkie szczęście, że mają przyjazną środowisku metropolię i wyrazili zadowolenie z usługi. Studenci, którzy przybyli do Manisy spoza miasta na studia, stwierdzili, że transport stał się łatwiejszy dzięki autobusom elektrycznym i chcieli, aby liczba tych pojazdów wzrosła.
„Największa flota pojazdów elektrycznych w Turcji”
Wskazując, że większość autobusów elektrycznych w Turcji znajduje się w Manisie, dyrektor generalny MANULAŞ Mehmet Özgür Temiz powiedział: „Jako gmina Manisa Metropolitan, mamy największą w Turcji flotę pojazdów elektrycznych z 22 autobusami elektrycznymi. Jesteśmy w stanie przewieźć 20 osób każdym z naszych 18 120-metrowych pojazdów z naszej floty i 2 osób na pojazd naszymi 25 190-metrowymi pojazdami. Pod przewodnictwem naszego burmistrza miasta, pana Cengiz Ergün, wykonujemy 6, a nawet 200 podróży dziennie naszymi pojazdami elektrycznymi w całej Manisie. Przejeżdżamy średnio 1 milion 250 tysięcy kilometrów rocznie. Nasze autobusy elektryczne zapewniają przewagę nad innymi autobusami ze względu na niskopodłogową, przystosowaną dla osób niepełnosprawnych, przyjazną dla środowiska, a także dostęp do internetu Wi-Fi, który oferujemy naszym mieszkańcom, możliwość ładowania telefonów i tabletów za pomocą ładowania USB, oraz system zapowiedzi głosowych.”
„Emisja węgla spadła do zera”
Wskazując, że emisje dwutlenku węgla spadły do zera dzięki autobusom elektrycznym, Temiz powiedział: „23% emisji dwutlenku węgla pochodzi z pojazdów transportowych, zgodnie z oświadczeniami Światowej Organizacji Zdrowia. Dzięki naszym nowo zakupionym autobusom elektrycznym zmniejszyliśmy emisję dwutlenku węgla do zera na 1 milion 250 tysięcy kilometrów, które pokonujemy rocznie. Robimy co w naszej mocy dla znośnej Manisy, znośnego świata”. Zauważając, że wygoda kosztów eksploatacji jest jedną z zalet korzystania z autobusów elektrycznych, gdy patrzy się na koszty paliwa, Temiz powiedział: „Podczas gdy koszt eksploatacji 25-metrowego autobusu wynosi 75 kurusów na kilometr, średni koszt autobusu z silnikiem diesla tego samego rozmiaru to 3 TL. Gdybyśmy przejechali 1 milion 250 tysięcy kilometrów, które przejechaliśmy w ciągu roku pojazdami z silnikiem diesla w normalnych warunkach, emisja dwutlenku węgla wyniosłaby 3 tysiące ton. Ale zmniejszyliśmy to do zera w pojazdach elektrycznych. Potrzebowalibyśmy 50 XNUMX drzew każdego dnia, aby móc odfiltrować emisję dwutlenku węgla wytwarzaną przez pojazdy z silnikiem Diesla”.
Oszczędność paliwa 500 tys. litrów rocznie
Podkreślając, że dzięki autobusom elektrycznym z floty MANULAŞ oszczędzają 500 tys. litrów paliwa rocznie, Temiz powiedział: „Rozpoczęliśmy działalność na naszej budowie i stacji ładowania razem z naszą flotą autobusów elektrycznych. Jednocześnie możemy ładować 22 nasze autobusy elektryczne. Nasze pojazdy ładują się w ciągu 4 godzin i mają mobilność do 250 kilometrów. Przejeżdżamy 6, a nawet 200 kursów i 3 kilometrów dziennie naszymi elektrycznymi autobusami. Przejechaliśmy 500 milion 1 tysięcy kilometrów rocznie. Gdybyśmy zbudowali tę drogę samochodami z silnikiem diesla, potrzebowalibyśmy 250 tysięcy litrów paliwa. Ponieważ wybieramy pojazdy elektryczne, nie zanieczyszczamy przyrody zarówno ze względu na koszty paliwa, jak i zerową emisję dwutlenku węgla.
Bądź pierwszy i skomentuj