Prezes IMM Ekrem İmamoğluzwieńczył Dzień Zwycięstwa 30 sierpnia nowym projektem metra. Po zakończeniu projektu mieszkańcy Stambułu opuszczą Esenyurt. KabataşPrzemawiając na pierwszym zrzucie moździerza linii, która dostarczy do . 67-kilometrowa linia składać się będzie z 3 stacji. Kontynuujemy prace nad zaspokojeniem naszych potrzeb finansowych. Czekamy na zatwierdzenie finansowania w parlamencie. Nadmienię, że nasze propozycje pożyczania w tym stylu, który ma pięć, a nawet więcej niż pięć, od miesięcy są wstrzymywane. Mówię to wszystkim wiceprzewodniczącym grup partii politycznych. W ten sposób postawa i zachowanie, które usuwają wszelkie przeszkody stojące przed naszym renomowanym miastem w pozyskiwaniu finansowania z zagranicy, z jego przejrzystym i partycypacyjnym podejściem do zarządzania, jest zachowaniem narodowym. Żądamy tego narodowego zachowania od wszystkich naszych członków rady w Radzie Miejskiej Stambułu, takiego zachowania, które toruje drogę naszemu miastu w punkcie zaopatrzenia w zasoby”.
Burmistrz Stambułu Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğluprzekazał mieszkańcom Stambułu wspaniałą wiadomość w 30. rocznicę Dnia Zwycięstwa 99 sierpnia. Pod względem linii metra biedna zachodnia część miasta spotka się z metrem z linią Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt.
W ceremonii, która odbyła się na placu budowy Bağcılar, punkcie początkowym linii metra, wzięli udział zastępcy CHP Emine Gülizar Emecan, Sibel Özdemir, Turan Aydoğan, Gökhan Zeybek, przewodniczący prowincji IYİ Partii Stambuł Buğra Kavuncu, prezydent prowincji Stambuł Partii Demokratów Ekrem Eray Arda, burmistrzowie dystryktu, zastępca burmistrza IMM Hüseyin Aksu., sekretarz generalny IMM Can Akın Çağlar, doradca prezydenta IMM Murat Ongun, zastępca sekretarza generalnego IMM, członkowie Zgromadzenia IMM i goście.
PELİN ALPKÖKİN: „NAJDŁUŻSZA LINIA METRA IMM”
Wygłaszając przemówienie otwierające program, Kierownik Działu Systemów Kolejowych IMM doc. Dr. Pelin Alpkökin wyraziła radość z rozpoczęcia budowy linii Mahmutbey-Esenyurt, najdłuższej linii metra IMM, i powiedziała: „Naszym celem jest dotarcie do 2024 roku. KabataşAby pasażer wsiadający ze Stambułu mógł przybyć do Szpitala Sulejmana Wspaniałego bez żadnych nieprzerwanych przesiadek” – powiedział.
Alpkökin powiedział: „Ożywiliśmy zatrzymane linie” i kontynuował: „Właściwie nie ma nic podobnego na świecie. Aby przywrócić zatrzymane i zatrzymane linie. A do tej pory ożywiliśmy z Wami osiem projektów kontraktowych. Dziś jest ostatni. Właściwie dzisiaj osiągnęliśmy cel, który wyznaczyliśmy dokładnie dwa lata temu”.
EKREM İMAMOĞLU: „MUSIMY ODNIEŚĆ WIELKIE I BARDZO PIĘKNE ZWYCIĘSTWA”
Przemawiając przed położeniem pierwszej zaprawy linii metra na ziemi, burmistrz İmamoğlu wyraził zadowolenie z podjęcia pierwszego kroku w doprowadzeniu nowej linii metra do Stambułu 30 sierpnia w Dzień Zwycięstwa.
Stwierdzając, że do 100-lecia Republiki pozostało bardzo mało czasu, İmamoğlu zadał pytanie „Co oznacza zwycięstwo w II wieku?” i kontynuował: „Musicie to dobrze wiedzieć. Innymi słowy, jakie zwycięstwa powinniśmy odnieść jako obecni jednostki tej pięknej republiki, w którą wkraczamy w II wiek. Myślę, że musimy odnosić wielkie i piękne zwycięstwa w nauce, nauce, edukacji, kulturze, sztuce i sporcie, o których mówi świat, od najmłodszych, od noworodków do najbardziej dorosłych”.
JEDYNE PRACUJĄCE MIASTO
Wyrażając, że lubią być miastem, które aktywnie działa na dziesięciu liniach, İmamoğlu powiedział: „Czasami robią taką aluzję. Zrobiliśmy licytację. Licytacja to niestety nie praca. Chciałbym, żeby te prace zostały wykonane i zakończone tak, jak został ogłoszony przetarg, abyśmy nie musieli dzisiaj zaczynać. Wręcz przeciwnie, gdybyśmy pojechali metrem do Esenyurt i zagrali koncert na placu z moim prezydentem Kemalem Denizem Bozkurtem z okazji Dnia Zwycięstwa 30 sierpnia. Licytacja wygląda następująco: Przygotowujesz projekt. Najpierw zaczynasz od wykonalności, przygotowujesz projekt. Następnie tworzysz infrastrukturę do jego finansowania. Nie da się go zbudować na taką skalę bez jego finansowania. W tym zakresie organizujesz finansowanie. Następnie licytujesz; w najbardziej odpowiednich warunkach. Dokończycie pracę tak, jak zaczęła się od przetargu” – powiedział.
W dalszej części swojego wystąpienia İmamoğlu poruszył następujące tematy:
NAWET JEDEN METR KWADRATOWY NIE ZOSTAŁ DOSTARCZONY
„Niestety, wszystkie prace wykonane w okresie 2016-2017 zostały wstrzymane z powodu poważnych problemów. Kiedy obejmowaliśmy urząd, przejęliśmy tylko papierowe przetargi na linie, które nie były przybijane od dwóch lat i które nigdy nie zostały uruchomione, takie jak linia Mahmutbey - Esenyurt, na której jesteśmy teraz. Ale oto jesteśmy dzisiaj. Ponieważ moi przyjaciele naprawdę ciężką pracą zmienili projekt, który niestety nie miał opłacalnego projektu, nawet metra kwadratowego dostawy, w projekt w prawdziwym tego słowa znaczeniu. Zaczynamy od przedstawienia planu, którą część otworzymy później, od poinformowania naszych obywateli i złożenia zobowiązania”.
ESENYURT TO NAJTRUDNIEJ OBSŁUGIWANA DZIELNICA STAMBUŁU
„Ta linia będzie przebiegać przez 3 dzielnic, w których mieszka 5 miliony naszych ludzi. 18-kilometrowa linia składać się będzie z 11 stacji. W szczególności chciałbym wyrazić wielką przyjemność w imieniu moich współobywateli Esenyurt, w kontekście transportu publicznego, w Esenyurt, dystrykcie, który otrzymał największą imigrację w ostatnich latach. Bo mój przyjaciel Kemal Deniz Bozkurt jest tutaj. Esenyurt to najtrudniejsza dzielnica usługowa Stambułu. Tak naprawdę to podkreślmy i powiem szczerze, że był tak kłopotliwy proces zagospodarowania przestrzennego, że ostatnie 10 lat zamieniło się w sytuację, w której w ciągu roku przemieszcza się 60 tys., 70 tys. osób. W rzeczywistości jest to dzielnica, której nie ma w ewidencji, ale która obecnie przyjmuje ponad 2 tysięcy uchodźców – prawie trzysta tysięcy według naszego prezydenta – oraz dzielnica, w której przebywają osoby ubiegające się o azyl. Chciałem podzielić się z Państwem tym specjalnym przypisem, ponieważ wiem, że uszczęśliwi on również naszych współobywateli Esenyurt”.
CZEKAMY NA WSZYSTKICH BURMISTRZÓW
„Ta linia obejmuje dzielnice Başakşehir, Küçükçekmece i Bağcılar. Wszystkich wójtów naszych dzielnic zapraszamy indywidualnie. Innymi słowy Başakşehir został tu również zaproszony. Zaproszono także Bagcilara. Bo to jest służba dla ich dzielnic. To także nasz burmistrz. Nie ma różnicy między żadnym z nich. W ten sposób spotykamy się z obywatelami w służbie i naszym spojrzeniem na scenę polityczną. Dlatego nadal będziemy ich zapraszać na takie wernisaże, takie przełomowe i takie uroczystości, że zrobimy dużo. Polecam im przyjść. Z niektórymi się zgadzają, nie jedzmy ich praw”.
Parlament oczekuje na ZATWIERDZENIA FINANSOWE
„Potrzebujemy dodatkowego finansowania i nadal pracujemy, aby zaspokoić tę potrzebę finansową. Czekamy na zatwierdzenie finansowania w parlamencie. Nadmienię, że nasze propozycje pożyczek w tym stylu, sięgające pięciu, a nawet więcej niż pięciu, od miesięcy są wstrzymywane. Oto wiceprzewodniczący Grupy Partii IYI, İbrahim Özkan. W jego obecności mówię to wszystkim wiceprzewodniczącym grup partyjnych. W ten sposób postawa i zachowanie, które usuwają wszelkie przeszkody stojące przed naszym renomowanym miastem w pozyskiwaniu finansowania z zagranicy, z jego przejrzystym i partycypacyjnym podejściem do zarządzania, jest zachowaniem narodowym. Żądamy takiego zachowania, które toruje drogę naszemu miastu w punkcie zaopatrzenia w zasoby, od wszystkich naszych członków rady w Radzie Miejskiej Stambułu. W imieniu mieszkańców Esenyurt, Başakşehir, Küçükçekmece i Bağcılar żądamy w imieniu naszych trzech i pół miliona obywateli. Chciałbym przekazać, że w tym sensie będę śledził wrześniowe zgromadzenie sekunda po sekundzie wszystkim moim radnym. Już teraz czuję, że nasi obywatele Stambułu spełnią nasze żądania”.
67 MINUT OD KOŃCA DO KOŃCA
„Co w tym sensie przyniesie to finansowanie? To będzie to. Jestem obywatelem Esenyurt z placu Esenyurt, przyjedzie do Mahmutbey za 28 minut. Pojedzie do Mecidiyeköy za 60 minut. KabataşZ jednego końca na drugi przejedzie w 67 minut, czyli 43 kilometry pokona w 67 minut. Linia ta będzie obsługiwała prawie półtora miliona pasażerów dziennie. Ogromna liczba. Proszę, życzę tej wrażliwości, tego narodowego zachowania ze strony naszych członków Rady Miejskiej Metropolii dokładnie w dniu 30 sierpnia Dzień Zwycięstwa”.
PIERWSZA SEKCJA OTWARTA W 2024 ROKU
„W pierwszej kolejności uruchomimy w 6 roku linię Mahmutbey Kanuni Sultan Süleyman, czyli odcinek o długości 5 km składający się z 2024 stacji. Potrzebujemy jednak dodatkowego finansowania i nadal pracujemy, aby zaspokoić tę potrzebę finansową”.
MAMY ARTYKUŁY CZEKAJĄCE W MINISTERSTWIE
„Po raz pierwszy w Beylikdüzü metro przyjedzie dzięki temu moździerzowi. W zachodniej części Stambułu mieszka około 4,5-5 milionów obywateli. Będzie to pierwszy raz, kiedy metro wjedzie na ten odcinek. A ostatnim przystankiem jest tak naprawdę Büyükçekmece. Dlatego bardzo uważnie śledzimy procesy tej linii. Zawarliśmy wstępny protokół z Europejskim Bankiem Rozwoju. Ciężka praca nad projektem dobiega końca. Jego pisma znajdują się w Ministerstwie Transportu. Bardzo proste artykuły. Zatwierdzenia projektów, np. kontynuacja dodatkowej linii. Przez wiele miesięcy odpowiedzi na te i podobne artykuły będą zawierały tylko jeden artykuł. Nie chcemy, żeby był przetrzymywany w Ministerstwie Transportu. Zachowaniem narodowym jest też okazywanie wrażliwości na fakt, że korespondencje te prowadzone są między instytucjami i organizacjami naszego państwa, takimi jak ministerstwo, gmina itp. Jest to coś, czego należy unikać i nie należy o tym mówić na tych platformach. Ale niestety tak.
WYLELI PIERWSZĄ MORZĘDĘ
Po przemówieniach İmamoğlu i drugi protokół udali się na plac budowy, aby wylać pierwszą zaprawę pod budowę metra. İmamoğlu, który wylał zaprawę naciskając przycisk, zrobił sobie pamiątkowe zdjęcie z robotnikami na budowie i świętował Dzień Zwycięstwa 30 sierpnia.
KABATAŞ-ESENYURT BEZ WYSYŁKI
KabataşKiedy projekt, który będzie kontynuacją metra Mecidiyeköy-Mahmutbey, który jest przedłużany do , zostanie zakończony; KabataşStambulczyk jadący pociągiem ze Stambułu będzie miał okazję odbyć szybką, wygodną i bezpieczną podróż do Esenyurt.
MIĘDZY MAHMUTBEY-ESENYURT BĘDZIE 28 MINUT
Metrem Mahmutbey-Esenyurt Kabataş- Metro Mahmutbej Kabataş Po ukończeniu tej części czas podróży między Esenyurt Meydan a Mahmutbey zmniejszy się do 28 minut.
60 minut od Esenyurt-Mecidiyeköy, Esenyurt-Kabataş Droga o długości 42.6 km między nimi zajmie 67 minut. Kiedy linia jest zakończona, Esenyurt-Kabataş Będzie mógł obsłużyć 1.4 miliona pasażerów dziennie.
ZMIENIONO PROJEKT
IMM przeznaczył budżet w wysokości 220 mln euro na budowę metra Mahmutbey-Esenyurt, wraz z emisją euroobligacji pod koniec ubiegłego roku. Ponieważ linia, która była w przeszłości przedmiotem przetargu, nie miała żadnych obowiązujących i szczegółowych projektów, jej projekty były przede wszystkim przeprojektowywane.
W PIERWSZYM ETAPIE BĘDZIE ZROBIONE 7 KM
Na zachodzie miasta powstanie pierwsza część 3,5-kilometrowej linii z 11 stacjami, która bez dostępu do metra obsłuży ponad 18 mln osób, z 4 stacjami i 7 km. Zakłada się, że pierwsza faza, która trafi do szpitala Mahmutbey – Kanuni Sultan Süleyman Hospital, zostanie oddana do użytku w 2024 roku. Następnie metro będzie kontynuować do Bahçeşehir i Esenyurt. W wielu punktach zostanie zintegrowany z innymi metrem i oczekuje się, że popyt na podróże będzie bardzo duży.
PUNKTY INTEGRACYJNE
Metro Mahmutbey-Esenyurt Kabataş- Rozpocznie się ze stacji metra Mahmutbey Mahmutbey. Mehmet Akif, Halkalı Dotrze do Esenyurt Meydan, przechodząc przez Mass Housing, Temapark, szpital Kanuni Sultan Süleyman, Tahtakale, Ispartakule, Bahçeşehir, Esenkent i Ardıçlı.
Linia znajduje się na stacji Mahmutbey z metrem Kirazlı-Kayaşehir oraz na stacji Mehmet Akif z metrem Ataköy-İkitelli-Olimpiytköy na stacji Temapark. Halkalı – Zostanie zintegrowany z nową linią metra na lotnisku w Stambule. Ponadto planuje się zintegrowanie z linią metra Beylikdüzü - Sefaköy - İncirli, która ma zostać zbudowana poprzez dodanie w przyszłości stacji Esenyurt Belediye i Saadetdere.
Bądź pierwszy i skomentuj