Renomowana fińska firma zajmująca się technologiami morskimi Wärtsilä zbuduje silniki główne i pomocnicze, a także system magazynowania i zasilania paliwem dla nowego włoskiego promu napędzanego LNG w Turcji. Statek, który jest budowany w tureckiej stoczni Sefine, został zamówiony przez włoską firmę Caronte & Tourist Isole Minori z Milazzo.
Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm A.Ş., jedna ze spółek Koloğlu Holding, dostarczyła wcześniej prom elektryczny Basto Electric NB42 norweskiej firmie Basto Fosen.
Zamówienie złożone w Wärtsilä w pierwszym kwartale 2021 roku
Firma dostarczy dwa dwupaliwowe silniki główne Wärtsilä 34DF, dwa dwupaliwowe silniki pomocnicze Wärts i lä 20DF, dwa zawory gazowe Wärtsilä oraz system magazynowania, zasilania i sterowania paliwem Wärtsilä LNGPac.
Cały sprzęt ma zostać dostarczony do stoczni wiosną 2022 roku, a dostawa promu spodziewana jest w kolejnym roku.
„Bardzo dobrze znamy firmę Wärtsilä i bardzo cenimy zarówno jej produkty, jak i wsparcie. Luigi Genghi, dyrektor generalny Caronte & Tourist, powiedział: „Kiedy podjęto decyzję o pracy głównie z paliwem LNG, Wärtsilä okazała się najbardziej doświadczonym i wykwalifikowanym dostawcą”.
„To nasz drugi projekt dla tego samego właściciela i stoczni, a wielokrotne zamówienia są zawsze budującym wyrazem satysfakcji. Nasza lista referencyjna promów, napędzanych silnikiem Wärtsilä 34DF, jest naprawdę imponująca i cieszymy się, że możemy dodać ją do tej listy wraz z tym zamówieniem.
„Elastyczność naszej technologii dwupaliwowej jest ważna dla operatorów promów ze względu na znaczenie redundancji. Starszy kierownik sprzedaży Wärtsilä Marine Power, Giammario Meloni, jeśli z jakiegoś powodu LNG nie jest dostępny, silnik może przełączyć się na konwencjonalne paliwo w ciągu milisekund, a połączenie promowe będzie kontynuowane nieprzerwanie.
Prom o długości 109,98 m będzie mógł pomieścić na dwóch pokładach samochodowych do 800 osób i 115 pojazdów. Będzie kursować głównie między Milazzo na Sycylii a Wyspami Liparyjskimi.
Prom elektryczny wyprodukowany wcześniej przez Stocznię Sefine pływa po wodach Norwegii
dyrektor generalny stoczni Sefine Dr. Süleyman Akın Tuzcuoğlu powiedział: „Cieszymy się, że dostarczyliśmy największy na świecie prom elektryczny w swojej klasie do Norwegii, naszego największego rynku”.
Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm A.Ş., jedna ze spółek Koloğlu Holding, dostarczyła prom elektryczny Basto Electric NB42 norweskiej firmie Basto Fosen.
Zgodnie z oświadczeniem firmy Basto Electric NB600, wyprodukowany przez Sefine Shipyard, o łącznej pojemności 200 pasażerów i 42 pojazdów pasażerskich, pomyślnie przeszedł testy sprzętu i sprzętu stosowane podczas próbnych rejsów.
dyrektor generalny stoczni Sefine Dr. Süleyman Akın Tuzcuoğlu stwierdził, że są asertywni na rynkach zagranicznych i powiedział: „Osiągnęliśmy wielkość eksportu 200 milionów dolarów. Cieszymy się, że dostarczyliśmy największy na świecie elektryczny prom w swojej klasie do Norwegii, naszego największego rynku.
Najważniejszą cechą promów, które opracowaliśmy dla Norwegii, jest to, że są one przyjazne dla środowiska. NB4,3, który jest jednym z pojazdów o największej pojemności baterii wśród promów pasażerskich o mocy 42 MW, będzie obsługiwał w regionie Moss-Horten, który jest najbardziej ruchliwą trasą promową w kraju. Dzięki promowi, który jest akceptowany jako punkt wyjścia dla pojazdów elektrycznych w regionie, oczekuje się znacznego zmniejszenia wpływu trasy na środowisko”. używał zwrotów.
Basto Electric NB145, prom hybrydowy z baterią litowo-jonową o długości około 42 metrów, jest jednym z ważnych przedstawicieli przyjaznych dla środowiska statków o zerowej emisji. Prom, który dostarcza niezbędną energię do układu napędowego ze swoich akumulatorów, zmniejsza emisję gazów na swojej trasie o 80 proc. Ponadto akumulatory można ładować podczas załadunku i rozładunku, korzystając z funkcji szybkiego ładowania, bez marnowania czasu.
Źródło: Turkiyeturizm
Bądź pierwszy i skomentuj