Narodowe Centrum Testowania i Badań Systemów Szynowych (URAYSİM)

Wraz z wdrożeniem URAYSİM, systemów szynowych, które mają być produkowane w dziedzinie transportu kolejowego, przeprowadzone zostaną badania i certyfikacja pojazdów ciągnących i holowanych według międzynarodowych standardów. Ponadto projekt będzie kierował sektorem systemu kolejowego w zakresie szkolenia zasobów ludzkich w zakresie badań i innowacji oraz rozwoju infrastruktury high-tech. Dzięki projektowi, który został rozpoczęty, zapewniona zostanie certyfikacja wymagana do utrzymania poziomu jakości i niezawodności pojazdów systemów szynowych produkowanych przez przemysł kolejowy naszego kraju i krajów sąsiednich. W tym aspekcie projekt zwiększy międzynarodową konkurencyjność branży kolejowej naszego kraju oraz stworzy możliwości eksportowe i stworzy ważne możliwości zatrudnienia w tej dziedzinie.

W 2010 roku nasza uczelnia zakończyła wieloletnie studia wykonalności i złożyła do Państwowej Organizacji Planowania projekt utworzenia Krajowego Ośrodka Testowania i Badań Systemów Kolejowych (URAYSİM), co jest najważniejszym realizowanym w ostatnim czasie projektem w zakresie transportu kolejowego. w naszym kraju. URAYSİM został włączony do programu inwestycyjnego 2012 z numerem projektu 2011K120210. Badania prowadzone w celu realizacji projektu URAYSİM Pod kierunkiem Uniwersytetu Anadolu badania prowadzone są we współpracy z Uniwersytetem Technicznym w Eskişehir, TÜBİTAK, TCDD i TÜRASAŞ.

W ramach URAYSİM, 23 asystentom naukowym ze wszystkich dziedzin nauk inżynierskich, w szczególności Inżynierii Mechanicznej, Elektrotechniki, Inżynierii Lądowej, którzy wezmą udział w działaniu centrum, otrzymało możliwość przeprowadzenia studiów magisterskich i doktoranckich. studia za granicą na kierunku „Systemy kolejowe”. Zgodnie z tymi inicjatywami, wysoko wykwalifikowane i przeszkolone zasoby ludzkie wymagane przez URAYSİM są gotowe. W ramach URAYSİM zakończono budowę centralnych jednostek administracyjnych, laboratoriów badań statycznych i dynamicznych, obszarów edukacyjnych i socjalnych, a wszystkie jednostki są gotowe do użytku. Pod tym względem URAYSİM to nie tylko sam obszar testowy i laboratorium, ale ma również tę cechę, że jest wszechstronnym obiektem, który dodaje wartości jego regionowi i jego mieszkańcom i obejmuje wiele jednostek.

URAYSİM został włączony do programów inwestycyjnych Ministerstwa Rozwoju w styczniu 2012 r., a w czerwcu 2012 r. podpisany został protokół na wykonanie próbnych robót drogowych projektu, które mają być przeprowadzone przez Generalną Dyrekcję Ministerstwa Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji Inwestycje infrastrukturalne. Projekt jest objęty Prezydenckim Programem Inwestycyjnym 2021. Gmina Alpu przekazała URAYSİM działkę o powierzchni 700 hektarów pod budynki badawczo-rozwojowe, jednostki administracyjne, zaplecze socjalne i hangary jednostek testowych, a budowa tych jednostek została zakończona i jest gotowa do użytku. Pod tym względem URAYSİM to nie tylko sam obszar testowy i laboratorium, ale ma również cechę wszechstronnego obiektu, który zwiększa wartość regionu i jego mieszkańców i obejmuje wiele jednostek. Uzyskano pisemne opinie z 26 instytucji i organizacji publicznych oraz gmin dla planowanego do wybudowania przebiegu drogi testowej w granicach powiatu Alpu. .

Kiedy URAYSİM zostanie ukończony, nasz kraj będzie pierwszym krajem w Europie, który będzie miał tor testowy o długości 400 km, na którym można przeprowadzać testy pociągów dużych prędkości z prędkością 52,93 km/h. Ponadto projekt obejmuje tor testowy o długości 180 km, na którym można testować konwencjonalne lokomotywy spalinowe i elektryczne z prędkością do 23 km/h oraz pojazdy metra z prędkością do 100 km/h i pojazdy tramwajowe o długości 80 km i 8 km, na których można przeprowadzić testy.Będzie to ważne pierwsze w tej dziedzinie posiadanie dróg testowych. Kiedy dokona się łącznej oceny zakupów za granicą pojazdów systemu kolejowego potrzebnych w naszym kraju w krótkim okresie oraz kosztów utrzymania w procesach użytkowania, projekt URAYSİM przyniesie naszemu krajowi bardzo ważne korzyści gospodarcze w przyszłości, a bardzo duży zagraniczny zasoby giełdowe, które mogą wyjechać za granicę, pozostaną w kraju.

Wraz z ukończeniem jednostek testowych URAYSİM, budynków testowych i dróg testowych, możliwe będzie testowanie i certyfikacja systemów kolejowych holujących i holujących pojazdy według międzynarodowych standardów, które będą projektowane i produkowane na poziomie krajowym, w szczególności spełniając potrzeby TÜRASAÜ w nasze państwo. W ten sposób w naszym kraju odbywać się będą zarówno procesy produkcyjne, jak i testowe oraz certyfikacyjne. Projekt URAYSİM będzie bazą badawczo-rozwojową w branży kolejowej w naszym kraju, a tym samym zwiększy produkcję krajowych, innowacyjnych produktów i krajowych marek oraz umożliwi naszemu krajowi zajęcie bardziej konkurencyjnej pozycji na międzynarodowym rynku kolejowym. URAYSİM przyczyni się również w znacznym stopniu do szkolenia personelu i naukowców wyposażonych w wiedzę i doświadczenie wymagane przez epokę w dziedzinie transportu kolejowego, przy współpracy, która zostanie nawiązana z uniwersytetami w zakresie edukacji, szkoleń i badań.

Szczegółowe informacje na temat broszury URAYSİM tutaj można pobrać klikając.

Korzyści z URAYSİM

• Test i certyfikacja: będzie miał międzynarodowy wpływ w tej dziedzinie poprzez międzynarodową certyfikację holowanych i holowanych pojazdów szynowych.
• Projekt: Wprowadzi nowy produkt i odpowiednio obniży koszty cyklu życia.
• Transfer technologii: Przyniesie technologie, które są obecnie poza naszym krajem, do naszego kraju.
• Lokalizacja: Będzie produkować ze środków krajowych.
• Innowacje: Zostaną opracowane tanie, niezawodne pojazdy i komponenty systemu kolejowego o większej pojemności.
• Poprawa: Poprawiona zostanie jakość i niezawodność produktu.
• Specjalizacja: Produkcja zostanie podzielona na komponenty pojazdów szynowych, a szczegółowe badania będą prowadzone w różnych obszarach.
• Rozwój norm: Ze względu na ograniczoną standaryzację międzynarodowa certyfikacja będzie miała coś do powiedzenia.
• Konkurencja: Dzięki obniżeniu kosztów produkcji w sektorze zostanie osiągnięta bardziej konkurencyjna pozycja.
• Wzrost wydajności: Niskie poziomy wydajności i przyczyny zostaną określone w transporcie, a wydajność zostanie zwiększona dzięki nowym rozwiązaniom.
• Zachęta: Prowadzone będą badania atrakcyjności usług kolejowych i będą wspierane inwestycje w tej dziedzinie.
• Nowe rynki: Zbadane zostaną rozszerzające się możliwości rynkowe.
• Przywództwo w branży: Wytyczając drogę do współpracy w branży kolejowej.
• Rozwój sub-branży: Dzięki zgrupowaniu systemów kolejowych, możliwości zatrudnienia i produkcji zostaną stworzone na szerokim obszarze w sektorze.
• Zasoby ludzkie: projektowanie, produkcja i doskonalenie itp. Zapewnione zostanie wymagane szkolenie personelu.