Niedobór kontenerów w transporcie morskim i wynikający z tego wzrost przewozów spowodowały wzrost zapotrzebowania na transport drogowy. Kontenery nie nadążały za rosnącym popytem po złagodzeniu obostrzeń związanych z pandemią, a statki płynące z Azji na Zachód z różnych powodów nie mogły wrócić. W efekcie wzrost kosztów transportu kontenerowego przekroczył 300 proc.
Prezes Zarządu UTIKAD Emre Eldener; Stwierdził, że w związku ze wzrostem stawek frachtowych w eksporcie do Europy w transporcie morskim kontenerów, zapotrzebowanie na transport kontenerowy w Europie zwraca się w stronę transportu drogowego, a zapotrzebowanie na transport drogowy rośnie, i podkreślił, jakie środki należy podjąć w tej kwestii.
Prezes UTIKAD, Emre Eldener, stwierdził, że ze względu na wzrost zapotrzebowania na autostrady, po wakacjach zagęszczenie na europejskich bramach granicznych wzrośnie jeszcze bardziej i oczekuje się wydłużenia czasu oczekiwania na bramkach; „Aby sprostać tej intensywności i skrócić czas oczekiwania, należy zadbać o jednoczesną zmianę dyżurów tureckich i celników na bramkach granicznych” – stwierdził.
Starszy; „Według danych za rok 2021 (styczeń-czerwiec) opublikowanych przez Ministerstwo Handlu TR możliwe jest osiągnięcie liczby pojazdów przewożących towary w celach komercyjnych. W okresie styczeń-czerwiec 2021 r. liczba wjazdów i wyjazdów pojazdów w celu transportu towarów handlowych przez bramę graniczną Kapıkule wyniosła 354.610 144.321. „Ponownie liczbę wjazdów i wyjazdów pojazdów przez bramę graniczną Hamzabeyli w tym samym okresie ustalono na 68.479 XNUMX, a w przypadku bramy granicznej İpsala liczbę tę ustalono na XNUMX XNUMX” – powiedział.
Eldener podkreślił, że należy zwiększyć liczbę urzędników służby cywilnej po stronie bułgarskiej, zwłaszcza Kapıkule i Hamzabeyli; „W celu podjęcia tych środków oczekujemy, że państwo tureckie i urzędnicy naszego ministerstwa podejmą pilne kroki w celu podjęcia niezbędnych środków w stosunkach z innymi państwami graniczącymi. „Dzięki wspomnianym działaniom ratunkiem dla eksporterów będzie zwiększenie naszych możliwości eksportowych w transporcie drogowym, co stanowi alternatywę dla rosnących stawek frachtowych w transporcie morskim” – powiedział.
Bądź pierwszy i skomentuj