Prezes Izby Handlowo-Przemysłowej Ordu (OTSO), Servet Şahin, powiedział, że projekt kolejowy Samsun-Sarp powinien przebiegać przez Ordu i Giresun dla regionalnej gospodarki, co ożywi gospodarkę.
Prezes OTSO Servet Şahin zauważył, że kolej Samsun-Sarp musi przejechać przez Ordu, gdzie w ostatnich latach poczyniono ogromne postępy w dziedzinie transportu. Şahin zwrócił uwagę, że najdroższą rzeczą w handlu jest transport, a transport kolejowy jest tańszy niż autostrada, i że ta kolej jest ważna w wysyłaniu produktów wytwarzanych w Ordu do innych prowincji, a nawet do innych krajów, i że wszyscy prezesi izb od Ordu do Rize są tego zdania.
„Kiedy droga czarnomorsko-śródziemnomorska będzie gotowa, poprosimy też o linię kolejową”
Prezydent Servet Şahin, wspominając, że projekt kolejowy, który jest zarówno ekonomiczny, jak i wymaga mniej konserwacji, przyniesie miastu, powiedział: „Zarówno sektor handlowy, jak i punkt połączenia kolei będą drogą do Chin. Być może wyślemy orzechy laskowe do Chin cargo koleją. Inne produkty, które produkujemy, wyślemy do Chin i innych krajów. Rozpoczęły się nasze wyprawy na Jedwabny Szlak, a wytwarzane produkty docierają aż do Chin. Dzięki tej drodze produkt wyprodukowany w Ordu dotrze do Iskenderun w ciągu 5-6 godzin. Kiedy droga Morze Czarne-Śródziemnomorskie będzie gotowa, będziemy chcieli również linii kolejowej na tej linii drogowej. Ponieważ ta droga daje ruch 42 prowincjom. Kiedy ta droga zostanie otwarta, transport kolejowy będzie szybszy i tańszy. Musimy już tkać Turcję żelaznymi sieciami. I tak nigdy nie korzystamy z toru wodnego. Nasze tory wodne muszą zostać otwarte tak szybko, jak to możliwe. Powinny być bezpośrednie loty do Stambułu z Rize, Ordu, Giresun i Trabzon. Ponieważ koszt toru wodnego to jedna czwarta kosztu autostrady” – powiedział.
Şahin zwrócił uwagę, że w regionie dokonano wielu inwestycji w infrastrukturę i że inwestycje te były znacznie wysokie, i stwierdził, że należy je przesunąć dalej.
Bądź pierwszy i skomentuj