Minister Karaismailoğlu przeprowadził badania na tym terenie przed „Ceremonią wbicia kamienia na most Kanal Istanbul”, jednym z najważniejszych projektów Turcji; wydał komunikat prasowy.
Karaismailoğlu powiedział: „Canal Istanbul to projekt, który jeszcze bardziej wzmocni fakt, że nasz kraj jest najbardziej odpowiednią trasą, aby być alternatywą dla transportu dalekowschodnioeuropejskiego. Kanał Stambuł, który postrzegamy jako strategiczny ruch, który projektuje przyszłość naszego kraju i narodu; Dzięki uczynieniu Turcji globalną bazą logistyczną będzie miała wpływ zarówno w swoim regionie, jak i na światowych szlakach handlowych i transportowych – powiedział.
Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu zbadał teren przed „Ceremonią wbicia kamienia na Canal Istanbul Bridge”, która odbędzie się 26 czerwca z udziałem prezydenta Recepa Tayyipa Erdoğana; wydał komunikat prasowy. Karaismailoğlu, który przeprowadził badania w obszarze, w którym zostanie położony fundament pierwszego mostu na tamie Sazlıdere na trasie Kanał Stambuł, jednego z najważniejszych projektów Turcji, powiedział: „Lotnisko Stambuł, autostrada Northern Marmara, porty handlowe, połączenia kolejowe, bazy logistyczne i jeden z największych projektów na świecie.Kanał Istambuł, który jest pierwszym, powiedział: „Połączy świat z Turcją”.
„Canal Istanbul to właściwa rzecz dla naszych ludzi, dla Turcji”.
Stwierdzając, że Kanal Istanbul Project jest projektem wizji, który pojawił się wraz z rozwojem technologicznym i gospodarczym na świecie iw Turcji, zmieniającymi się trendami gospodarczymi i rosnącymi potrzebami Turcji w zakresie infrastruktury transportowej, minister Karaismailoğlu powiedział:
"Indyk; To bardzo potężny kraj, który podjął kroki w celu zabrania głosu na arenie światowej i próbuje przekształcić Morze Czarne w Jezioro Handlowe. Nasz cel, aby nasz kraj stał się globalnym centrum logistycznym w naszych celach na lata 2023, 2053 i 2071, zwróci pracę naszej młodzieży i żywność naszym rodzinom. Kanal Istanbul odgrywa kluczową rolę w osiągnięciu tych celów, które są podstawową dynamiką rozwoju społeczno-gospodarczego. Kanal Istanbul to właściwa rzecz dla naszych ludzi, dla Turcji. Do tej pory robiliśmy właściwe rzeczy dla naszego kraju i zrobimy to ponownie”.
„Liczba statków przepływających przez Bosfor w latach 2050. wyniesie 78 tys.”
Przypominając, że liczba statków przepływających przez Bosfor w latach 1930. XX wieku wynosiła średnio 3 tysiące, minister Karaismailo notedlu zauważył, że dziś jest to średnio 43 tysiące. Podkreślając, że oprócz wzrostu tranzytów statków, nośność statków rośnie z dnia na dzień, minister Karaismailoğlu powiedział: „Z powodów takich jak ostre zakręty na Bosforze, silne prądy i miejski ruch morski tworzony przez miejskie promy i promy które przewożą 54 tysięcy pasażerów dziennie na 500 pirsach, statki nie są przystosowane do statków, trudność w nawigacji też jest faktem. Niestety w zeszłym tygodniu 2 rybaków straciło życie, gdy statek towarowy uderzył w łódź rybacką na Bosforze. Fakt, że ten i podobne wypadki, które powodują utratę życia, nie występują, a Stambuł i Turcja są chronione przed wszelkiego rodzaju katastrofami, pokazuje kolejny ważny wymóg naszego Projektu Kanal Istanbul. Ponadto, biorąc pod uwagę rozwój sytuacji na świecie i w krajach regionu, przewiduje się, że liczba przepływających przez nie statków w latach 2050. wyniesie 78 tys. To jasno pokazuje, jak bardzo potrzebna jest alternatywna trasa tranzytowa w Bosforze”.
„Projekt Kanal Istanbul wysunie Dolinę Stambułu na pierwszy plan na skrzyżowaniu świata”
Stwierdzając, że w pracach inżynierskich projektu Kanal Istanbul wzięło udział 204 naukowców, minister Karaismailoğlu zwrócił również uwagę, że projekt spełni ważne zadanie polegające na podkreśleniu Doliny Stambułskiej, która znajduje się na skrzyżowaniu świata, oraz stworzeniu bazy logistycznej. , centrum rozwoju technologii i życia w Turcji.
Karaismailoğlu powiedział: „Kanał Stambuł, który zostanie zbudowany w korytarzu jeziora Küçükçekmece-Sazlıdere, będzie miał 45 kilometrów długości, 275 metrów szerokości i 20,75 metra głębokości. Nasz most, który zaczniemy budować, zapewni przeprawę Sazlıdere na odcinku Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy o długości 45 kilometrów, który jest ostatnim odcinkiem północnej autostrady Marmara, która jest gigantycznym dziełem, które wnieśliśmy do naszego kraj. Główne przęsło naszego mostu ma długość 440 metrów w typie wiszącego mostu napinanego, a jego długość wynosi 210 metrów z przęsłami bocznymi po 860 metrów z prawej i lewej strony. Nachylony pomost mostu ma 46 metrów szerokości. Będzie miał 196-metrowe żelbetowe wieże. Razem z wiaduktami dojazdowymi, całkowita długość naszego mostu wyniesie 1618 metrów.
„Przeniesie Turcję na wiodącą pozycję w światowych korytarzach gospodarczych”
Mając na uwadze znaczenie pojęcia czasu w handlu światowym minister Karaismailoğlu stwierdził, że Turcja jest niezwykle korzystna ze względu na swoje położenie i zakończył swoje wystąpienie następująco:
„W dużej mierze rozwiązaliśmy trwający od lat problem infrastrukturalny Turcji w dziedzinie transportu i naszego kraju; Przekształciliśmy go w międzynarodowy korytarz w każdym rodzaju transportu między Azją, Europą, Afryką Północną, Bliskim Wschodem oraz Kaukazem i północnymi krajami Morza Czarnego. Nasz Projekt Kanal Istanbul, który zwiększy efektywność Turcji w handlu światowym i wyprowadzi Turcję na wiodącą pozycję w światowych korytarzach gospodarczych, odciśnie swoje piętno na historii Turcji, która leży na najważniejszych korytarzach handlowych rozwijającego się świata. Dzięki kanałowi Stambuł wzmocniona zostanie rola Turcji w światowym transporcie morskim. Kanał Istambuł, wizja projektu Turcji w każdym aspekcie, od bezpieczeństwa po handel, od życia po środowisko, zostanie oddana do użytku naszego kraju jako alternatywna droga wodna w Marmara, lokomotywie regionu euroazjatyckiego.
Bądź pierwszy i skomentuj