Stambuł Metropolitan Gmina Burmistrz Ekrem İmamoğluwziął udział w spotkaniu „Samorząd lokalny i świat biznesu” zorganizowanym przez Malatya Business People Association (MİAD) na platformie wideo. Na tym spotkaniu İmamoğlu przekazał informacje o budowie metra w Stambule, transporcie morskim i finansowaniu tych projektów. İmamoğlu oświadczył, że wyemitował 550 mln dolarów euroobligacji na budowę metra w Stambule i znalazł finansowanie w wysokości 930 mln euro. Przewodniczący IMM zauważył, że w pierwszej kolejności negocjowali z Europejskim Bankiem Odbudowy i Rozwoju (EBDR) 450 mln euro na linię İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü.
Według Vahapa Munyara z gazety Dünya, İmamoğlu podał, że łączna długość 10 różnych linii metra, które wciąż są w budowie, wynosi 103.3 km. Stan przedmiotowych linii opisał następująco:
„Otworzyliśmy linię metra Mahmutbey-Mecidiyeköy. Otworzyliśmy odcinek Cibali-Alibeyköy linii Eminönü-Alibeyköy. Kolejka linowa zostanie otwarta z Rumeli Hisarüstü do Aşiyan. Osiągnęliśmy 70 procent na linii Ataköy-İkitelli. Jeszcze w tym roku otworzymy sekcję 3-stacyjną.”
Ekrem İmamoğlu Wyrażając, że 5-kilometrowa linia metra zostanie doprowadzona do Stambułu za 100 lat, powiedział: „W ciągu ostatnich 25 lat budowano średnio 5 kilometrów linii metra rocznie. W latach 2019-2024 pokonujemy ponad 20 kilometrów rocznie.” powiedział.
„Wyemitowaliśmy 550 milionów dolarów euroobligacji”
Odnosząc się do finansowania wspomnianych projektów metra, İmamoğlu użył następujących stwierdzeń: „Wyemitowaliśmy euroobligacje w wysokości 550 milionów dolarów. To był bardzo renomowany proces emisji obligacji. Rozdzieliliśmy nasze 4 linie i otworzyliśmy to żądanie. Dzięki tej możliwości przyspieszyliśmy ten proces. W tym okresie przekazaliśmy 372 mln euro oddzielnego finansowania dla metra z banków zagranicznych. Przenieśliśmy kapitał około 50 milionów euro do metra. W naszym okresie zapewniliśmy metrom finansowanie w wysokości 930 milionów euro”.
Spotykamy się z EBDR
Ekrem İmamoğlu Wyrażając, że negocjowali również z Europejskim Bankiem Odbudowy i Rozwoju (EBDR) w sprawie finansowania linii İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü, „Obecnie negocjujemy z EBOR w sprawie finansowania linii İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü. Ta 25.5-kilometrowa linia dotyczy 3.5-milionowej populacji”.
Stwierdzając, że przewidują, że wspomniana linia obsłuży 500 tysięcy pasażerów, İmamoğlu kontynuował swoje przemówienie w następujący sposób:
„Całkowity koszt tej linii szacowany jest na 650-700 mln euro. Negocjujemy z EBOiR finansowanie w wysokości około 450 mln euro w pierwszym etapie. EBOR jest gotów sfinansować je wszystkie”.
Odnosząc się do nowego projektu metra, prezes İBB İmamoğlu powiedział: „Właściwie przygotowujemy również projekt „Hızray”. Z lotniska Sabiha Gökçen HalkalıBędzie to 12-kilometrowa linia z 85 przystankami, rozciągająca się od Esenyurt do Beylikdüzü. Podróż zajmie 56-57 minut”. Powiedział, że przewidują, że jeśli ten projekt zostanie zrealizowany, będzie obsługiwał prawie milion pasażerów dziennie. Stwierdzając, że ten projekt jest wspierany przez wiele szanowanych instytucji, İmamoğlu powiedział: „Ten projekt cieszy się dużym zainteresowaniem i wsparciem ze strony najbardziej renomowanych instytucji na świecie, krajowych i zagranicznych instytucji produkujących metro”.
Jeśli chodzi o pozostałe linie metra, kontynuował: „Przejęliśmy linię Dudullu-Bostancı o nieco ponad 55 procent. Wyniósł 73 proc. Obecnie jest bardzo aktywny. W latach 50. przejęliśmy linię Eminönü-Alibeyköy. Jesteśmy w 90 procentach skończeni. Pozostałe 10 procent robimy my. Kabataş- Linia metra Mecidiyeköy-Mahmutbey jest również dla nas bardzo cenna. Otworzyliśmy sekcję Mahmutbey-Mecidiyeköy. Kabataş Wykopaliska archeologiczne są kontynuowane na odcinku przechodzącym przez Beşiktaş i Beşiktaş. Przejęliśmy linię Ümraniye-Ataşehir-Göztepe na poziomie, który powiedzielibyśmy prawie 0 proc. Obecnie jest ukończony w 30 procentach. Przejęliśmy Sancaktepe-Sultanbeyli na poziomie 3-5 procent, ta linia osiągnęła 25 procent. Uruchomiliśmy linię Kaynarca-Pendik, osiągnęliśmy 6-7 proc. Kirazli-Halkalı W kwietniu położyliśmy podwaliny pod Linię. Zapewniliśmy finansowanie linii Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt. W tym miesiącu dokonamy przełomu”.
„Transport morski Stambułu to mniej niż 3 procent”
Wspominając, że transport morski Stambułu stanowi mniej niż 3 procent na internetowej platformie wideo, w której uczestniczył, prezes IMM powiedział: „Współczynnik wykorzystania drogi morskiej w transporcie 15-20 lat temu miał udział 11-12 procent wśród łączne trasy transportowe. Kiedy obejmowaliśmy urząd, wskaźnik ten wynosił poniżej 3 proc. powiedział.
Stwierdzając, że pracują nad ponownym zwiększeniem udziału transportu morskiego, İmamoğlu kontynuował swoje przemówienie w następujący sposób:
„Aby zwiększyć udział transportu morskiego, trzeba najpierw zapewnić ludziom dostęp do morskich punktów transportowych. Można to osiągnąć, sprowadzając transport publiczny na wybrzeża. Na przykład linia Dudullu-Bostancı, linia Ataköy-İkitelli będzie miała taką funkcję.”
Odnosząc się do kolejki linowej Rumeli Hisarüstü-Aşiyan, prezes İBB İmamoğlu powiedział: „Kolejka linowa, która zjedzie do Aşiyan, będzie również jednym z punktów połączeń z liniami morskimi”.
Zbliża się kolejka linowa Maslak-İstinye
Prezes IMM Ekrem İmamoğlu, opowiadał również o przygotowaniu nowej kolejki linowej w swoim spotkaniu z MİAD: „Ukończyliśmy projekt kolejki linowej, którą zaplanowaliśmy między ITU Maslak a Istinye. Wkrótce ogłosimy przetarg. W ten sposób będziemy w stanie zapewnić szybsze połączenie między systemami kolejowymi Beykoz i Stambułu. ”(Źródło: T24)
Bądź pierwszy i skomentuj