Zbudowane na skrzyżowaniu prowincji Gümüşhane, Trabzon i Giresun Kurdyjskie Skrzyżowanie Separacyjne zostało otwarte z udziałem ministra transportu i infrastruktury Adila Karaismailoğlu, dyrektora generalnego autostrad Abdulkadir Uraloğlu, parlamentarzystów, instytucji publicznych i przedstawicieli firm wykonawczych.
Przemawiając na uroczystości, minister transportu i infrastruktury Adil Karaismailoğlu powiedział, że wśród poczynionych inwestycji największą wagę przywiązywali do autostrad i zapewniali niezakłóconą, wygodną i bezpieczną podróż, oblegając nasz kraj autostradami na światowym poziomie.
Wskazując, że Gümüşhane zawsze było jednym z miast priorytetowych pod względem tempa wzrostu, aktywności gospodarczej i położenia geograficznego, minister Karaismailoğlu, odnosząc się do inwestycji, jakich dokonali w Gümüşhane w ciągu ostatnich dziewiętnastu lat, stwierdził, że przekazali ponad 9 miliard 257 milionów 682 tysięcy lirów do Gümüşhane w zakresie inwestycji transportowych i komunikacyjnych. ; zwiększyli długość podzielonej autostrady, która w województwie wynosiła zaledwie 1 kilometr, do 122 kilometrów; Podał, że wybudowali 183 tuneli o łącznej długości 2 12 metrów, w tym 18 kilometry budowy i ulepszenia dróg jednotorowych, 179 jednotorowe i 14 dwutorowych oraz 203 mostów o długości 8 metrów.
Minister Karaismailoğlu, który stwierdził, że całkowity koszt 3 projektów autostradowych w Gümüşhane wynosi obecnie ponad 2 miliardy 325 milionów TL, powiedział: „Wzmocnienie infrastruktury transportowej w tym regionie otoczonym głębokimi dolinami i wysokimi górami, ulepszenie sieci drogowej i zapobieganie rozwój regionalny i mobilizacja gospodarcza. Otworzymy trochę więcej dnia ”. powiedziany.
Karaismailoğlu, odnosząca się do nieprzerwanego, bezpiecznego i wygodnego przepływu ruchu na skrzyżowaniu osi Trabzon-Gümüşhane i Tirebolu-Torul wraz z otwarciem kurdyjskiego węzła separacyjnego; „Dzięki projektowi umożliwiliśmy bezpieczne przejście przez region znajdujący się w aktywnym obszarze osuwiskowym przy jak najmniejszych kosztach. Ponadto odcinek drogi Tirebolu-Torul o niskim standardzie, z ostrymi zakrętami i stromymi zboczami, zostanie przecięty w znacznie bezpieczniejszy sposób dzięki tunelowi Kurdun objętemu projektem ”. „Będziemy nadal współpracować z dużym zespołem od inżynierów po pracowników, od dostawców po wykonawców w Gümüşhane, jak w każdym zakątku kraju”. zakończył.
Z drugiej strony dyrektor generalny autostrad Abdulkadir Uraloğlu stwierdził, że Gümüşhane, które znajduje się na osi Trabzon-Erzurum, jednej z ważnych osi północ-południe, jest ważnym punktem tranzytowym w śródlądowym transporcie wschodniego Morza Czarnego.
Przypominając, że w 33,7 roku otworzyli 11,3-kilometrową drogę krajową między strumieniem Köstere a Gümüşhane oraz 2-kilometrowym skrzyżowaniem miasta Gümüşhane na podzieloną na pas ruchu drogę 2 × 2018, dyrektor generalny Uraloğlu powiedział, że główną drogą między Gümüşhane a Trabzon jest Powiedział, że został on włączony do tunelu typu „cut-and-cover”, a połączenie Gümüşhane i Trabzon na osi Tirebolu-Torul zostało zapewnione przez Kurdyjskie Węzły Separacyjne zbudowane na tunelu podkopowym. Dyrektor Generalny, który stwierdził również, że dwururowy tunel Kurdun o długości 2 m powstał w ramach projektu przy drodze Tirebolu-Torul, powiedział: „Jako Generalna Dyrekcja Autostrad; Dbamy o otwartość naszych placów budowy, podejmując wszelkie środki ostrożności w trudnych warunkach pandemii, a oddając nasze inwestycje do użytku, zatrudniamy tysiące naszych obywateli ”. powiedziany.
Po przemówieniach Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu, Dyrektor Generalny Autostrad Abdulkadir Uraloğlu, posłowie, przedstawiciele instytucji publicznych i wykonawcy przecięli wstęgę otwarcia i otworzyli Kurdyjski Węzeł Wyróżniający.
Główne elementy projektu to łącznie 2,9 kilometra, 1,2 kilometra na skrzyżowaniu Tirebolu Kurdish i 4,1 kilometra na osi Köstere Stream-Gümüşhane; 50 tysięcy metrów sześciennych robót ziemnych, 23 tysiące metrów sześciennych betonu nieżelaznego, 69 tysięcy metrów sześciennych betonu zbrojonego, 8 tysięcy 655 ton żelbetu, 1.485 ton asfaltu, 34 tysiące ton gorącej mieszanki bitumicznej, 180 metrów kwadratowych oznakowanie pionowe, 2 tys. 680 mkw. linii drogowej, 6 tys. 500 m poręczy.
W zakresie badań tunelowych; Wyprodukowano 350 tysięcy metrów sześciennych urobku, 34 tysiące 500 metrów sześciennych betonu natryskowego, 59 tysięcy 300 metrów sześciennych betonu powłokowego, 253 tysiące 500 metrów śrub.
Bądź pierwszy i skomentuj