Zastępca przewodniczącego CHP Ahmet Akın; Stwierdzając, że po gwarancjach walutowych udzielonych autostradom, mostom i lotniskom, które są dużym obciążeniem dla budżetu publicznego, na porządku dziennym są gwarancje pasażerskie, a planowany jest model podobny do kolei, „Will the Istanbul-Ankara Speed Kolej, która zostanie usunięta z programu inwestycyjnego, otrzyma gwarancje pasażerskie w modelu partnerstwa publiczno-prywatnego? ” zapytała.
Zastępca przewodniczącego CHP Ahmet Akın; Zwrócił uwagę, że gwarancje udzielone wielu projektom, które rząd udzielił w ramach współpracy publiczno-prywatnej, zamieniły się w czarną dziurę w budżecie publicznym.
„ŁĄCZNA GWARANCJA PRZEKROCZA 140 MILIARDÓW DOLARÓW!”
Zauważając, że wszystkie gwarancje udzielone mostom, autostradom, lotniskom i szpitalom miejskim są opłacane z podatków nakładanych przez obywateli, członek CHP Akın powiedział:
„Natomiast gwarancje udzielane w walucie obcej na przestrzeni lat rosły z dnia na dzień wraz ze wzrostem kursu walutowego; Oblicza się, że łączna kwota gwarancji udzielonych do tej pory w ramach PPP to ponad 140 miliardów dolarów. Chociaż wszystkie te fakty są oczywiste; Słyszymy, że rząd przygotowuje się do wdrożenia modelu PPP z gwarancją pasażerów po raz pierwszy na kolei po autostradach i lotniskach ”.
`` CZY KOLEJ ANKARA-STAMBUŁ SÜRAT UDZIELI GWARANCJI? ''
Członek CHP, Akın, zwrócił uwagę, że proces ten jest przedmiotem programu partnerstwa publiczno-prywatnego dla kolei szybkiego ruchu Ankara-Stambuł, który został wprowadzony w programie inwestycyjnym 2021 r., A jego budowa miała być oparta na kapitale własnym. Błędna polityka gospodarcza orzeczenia zwróciła uwagę, że Turcja przeżyła poważny kryzys CHP Akin; „Brak zewnętrznego kapitału własnego za granicą w związku z próbą zaciągnięcia pożyczek przez Turcję. Jednak pożyczkodawcy za granicą wspierają tylko projekty objęte gwarancją ”. Akin z CHP stwierdził, co następuje:
„Według informacji, które otrzymaliśmy, trwają poważne przygotowania do wprowadzenia modelu gwarantowanego dla pasażerów w zakresie prędkości Ankara-Stambuł, który również został usunięty z programu inwestycyjnego. Wypłata gwarancji na lotnisko w Stambule z budżetu publicznego dopiero w 2020 r. Wyniosła 230 mln euro. W jaki sposób liczba pasażerów, do których nie można dotrzeć nawet na lotniskach, zostanie osiągnięta koleją? Udzielanie gwarancji kolejom spowoduje jedynie szkody publiczne. Gwarancja pasażerska na kolei oznacza wyjęcie obywatela z kieszeni i przekazanie go na bok. Projekty z gwarancją pasażerów to budżetowa czarna dziura. Gwarancje udzielone w obcej walucie należy niezwłocznie przeliczyć na liry tureckie.
Bądź pierwszy i skomentuj