Lider CHP Kemal Kılıçdaroğlu zarezerwował sobotę dla Istambułu. Kılıçdaroğlu, który jako pierwszy odwiedził zakłady İSTON w Hadımköy i zbadał plac budowy Halk Ekmek, który jest budowany w tym samym regionie, powiedział: „Halkalı Uczestniczył także w „Ceremonii Restartu Metra”. Kılıçdaroğlu powiedział: „Nasz sukces w administracji lokalnej jest oznaką sukcesu, jaki osiągniemy w administracji centralnej”. Zbudujemy piękną Turcję z rozwiniętą demokracją, poszanowaniem praw człowieka, równouprawnieniem kobiet i mężczyzn, gdzie każdy ma szczepionkę i pracę, i gdzie nasze dzieci szukają swojej przyszłości nie za granicą, ale w geografii Turcji. ” Kılıçdaroğlu rozpoczął eksploatację urządzenia TBM, które przeprowadzi proces kopania tunelu. Rozpoczętą w 2017 roku budowę linii wstrzymano w 2018 roku na poziomie 4 proc. Linia, Ekrem İmamoğlu Został wznowiony z dochodami uzyskanymi z emisji obligacji administracji za granicą.
Kemal Kılıçdaroğlu, przewodniczący Republikańskiej Partii Ludowej (CHP), wziął udział w serii wydarzeń w Stambule wraz z wiceprzewodniczącym Seyitem Torunem, honorowym Adıgüzelem, Yükselem Taşkınem, wiceprzewodniczącym Grupy CHP Enginem Altayem i deputowanymi ze Stambułu. Kılıçdaroğlu odbył trasę koncertową z prezydentem prowincji Stambuł CHP Canan Kaftancıoğlu i burmistrzem Stambułu Metropolitan Municipality (IMM). Ekrem İmamoğluprzeprowadzone pod kierunkiem Pierwszym przystankiem Kılıçdaroğlu w mieście były wielokrotnie nagradzane obiekty spółki zależnej İBB, İSTON A.Ş., w Hadımköy. Kılıçdaroğlu i towarzysząca mu delegacja, przede wszystkim İSTON A.Ş. Dyrektor Generalny Ziya Gökmen Togay przedstawił prezentację na temat obiektów i wytwarzanych produktów. Kılıçdaroğlu, który po prezentacji przeprowadził badania w placówkach, został poinformowany przez İmamoğlu i Togay. z pracownikami sohbet Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu i İmamoğlu zrobili pamiątkowe zdjęcia z robotnikami. Doświadczając mebli miejskich eksponowanych w obiektach, trio dokładnie zbadało nowy typ publicznych bufetów z chlebem.
ALPKÖKİN: „PIERWSZA CZĘŚĆ, OTWARCIE W 2023 R.”
Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu, İmamoğlu i ich delegacja, jako trzeci przystanek, „Kirazlı-Halkalı Ceremonia ponownego uruchomienia metra ”. Podczas uroczystości, która odbyła się na stacji metra Bağcılar Malazgirt na linii, Pelin Alpkökin, dyrektor Departamentu Systemów Kolejowych IMM, wygłosił pierwsze przemówienie. Kiedy objął urząd w lipcu 2019 r., Alpkökin podzielił się informacją, że tylko 10 z 2 stacji metra działają, a pozostałe 8 zostało zatrzymanych i powiedział: „To jest nasz siódmy projekt, który rozpoczęliśmy dzisiaj”. Kirazli - Halkalı i linie metra Mahmutbey - Esenyurt Alpkökin powiedział: „To bardzo ważna linia po stronie europejskiej. Jest kontynuacją linii Yenikapı - Kirazlı. W pierwszym etapie będziemy pracować tutaj z naszym wykonawcą, naszą firmą budowlaną i całym naszym zespołem do 9.7 roku, aby otworzyć 3.5-kilometrowy projekt w 2023 roku, czyli pierwszą część naszej 2023-kilometrowej linii ”- powiedział.
İMAMOĞLU: „KŁADAMY Z NASZYM BIZNESEM I ZACZYNAJEMY OD NASZEJ FIRMY”
Przemawiając podczas ceremonii, İmamoğlu powiedział: „Spotykamy się po raz dwunasty w ciągu ostatnich 12 miesięcy, aby przeciąć wstęgę nowych linii metra do Stambułu; ale zaczęliśmy, ale skończyliśmy - zaczął. „Śpimy z naszym biznesem i wstajemy z nim, że tak powiem. Skupiamy się na rozwiązaniach problemów 12 milionów ludzi ”- powiedział İmamoğlu i podkreślił, że nagromadzonych problemów Stambułu nie da się rozwiązać za pomocą drobnych poprawek, środków doraźnych lub ograniczonych. Stwierdzając, że Stambuł potrzebuje dużych i trwałych rozwiązań, İmamoğlu powiedział: „W tym kontekście zmobilizowaliśmy problem transportu w Stambule, rozumiejąc„ wielki ruch w systemach kolejowych ”. Mając to na uwadze, jesteśmy całkowicie zdeterminowani, aby go rozwiązać ”. Podkreślając, że głównym kręgosłupem systemu transportu publicznego w Stambule są systemy kolejowe, İmamoğlu powiedział: „Wiemy, że rozwiązanie w systemach kolejowych wymaga również siły woli. „Wymaga inteligencji, planu, projektu, wysiłku i absolutnie ogromnych budżetów” - powiedział.
„PROJEKTY ZOSTAŁY ZAPROJEKTOWANE POPRZEZ ODPADY I NAWIGACJĘ”
Dzieląc się informacjami na temat produkcji metra w przeszłości, İmamoğlu stwierdził, że w latach 1994-2019 w Stambule budowano średnio mniej niż 5 kilometrów metra rocznie. Stwierdzając, że liczba ta jest znacznie poniżej średniej światowej, İmamoğlu powiedział o tym procesie: „Dlaczego w Stambule zbudowano tak mało linii metra? Dlaczego w 2019 roku 10 linii, łącznie 103,4 km budowy metra przestało postępować od 1 do 2,5 roku, kiedy obejmowaliśmy urząd ”- zadawał pytania. Imamoglu, który udzielił odpowiedzi jako „Przede wszystkim rozum, wiara w naukę, wiara w ludzi technicznych wymaga tego procesu”, powiedział:
„Niestety, zintegrowany plan transportu, naukowe zrozumienie, przejrzystość, racjonalna dyscyplina budżetowa i zarządzanie powagą finansowania nie istniały w tamtym czasie. Zamiast tego wyrażam to z żalem; nieplanowane, niestety marnotrawstwo, okres, w którym priorytetem były kalkulacje polityczne i niestety priorytet projektów został wyznaczony nad nepotyzmem. Przypominam: w połowie 2017 roku w przetargu było jednocześnie 7 linii. Ta linia jest właściwie jedną z nich. Nie było jednak ani pieniędzy w budżecie, ani modelu finansowania opracowanego dla tych aukcji. Niestety, byłem świadkiem zdezorientowanego i zaciekawionego spojrzenia wykonawców i wykonawców, którzy przejęli te prace na temat tego procesu, gdy obejmowaliśmy urząd. Z powodu braku pieniędzy, braku projektu związanego z tymi przetargami, wykopano doły wokół miasta i tak po prostu zostawiono. Można powiedzieć, że przyjaciele widzą to na zakupach ”.
„ZAKOŃCZYLIŚMY WSZYSTKIE APLIKACJE OPARTE NA IZRAFIE I NAWIGACJI”
Stwierdzając, że proces był „prowadzony niechlujnie”, İmamoğlu powiedział: „Budowa metra została wstrzymana. Ze względu na praktyki sprzeczne z powagą państwa i dyscypliną administracji publicznej zagraniczne instytucje finansowe nie przeznaczały środków na przetargi metra, których nie uznały za renomowane i przejrzyste. Radykalnie zmieniliśmy ten ciemny obraz, ten bolesny obraz obywatela jako obciążenia finansowego, problemu transportowego, a nawet problemu środowiskowego. Zakończyliśmy wszystkie praktyki oparte na marnotrawstwie i faworyzowaniu. Zadbaliśmy o przejrzystość i dyscyplinę budżetową w zarządzaniu ”. Mówiąc: „Z jednej strony zwiększyliśmy nasz własny budżet przeznaczony na metro, az drugiej strony instytucjonalną wiarygodność IMM” - powiedział İmamoğlu. Ciągle odnosimy sukcesy. To nie było wystarczające; proces emisji obligacji, którego nie można było przeprowadzić przez wiele lat; Zrobiliśmy to w trudnym okresie, kiedy gospodarka była niestety zła i za granicą wydawało się to nie do zniesienia. Przyciągając 6 razy więcej uwagi, niż wymagamy. W efekcie szybko przystąpiliśmy do budowy metra, które musiało zostać zatrzymane w imieniu 16 milionów mieszkańców Stambułu ”.
„BÓG ZWIĘKSZA NASZĄ PRĘDKOŚĆ”
Udzielając szczegółowych informacji o budowanych liniach metra, İmamoğlu powiedział: „Obecnie na tych budowach pracuje ponad 5 tysięcy osób. Przy tej prędkości zaczęliśmy przecinać wstążki. Niech Bóg przyspieszy naszą prędkość. Zaczęliśmy otwierać kolejne linie do obsługi mieszkańców Stambułu. Zrekompensujemy stracone lata w Stambule i jak najszybciej zabierzemy naszych obywateli do metra. Trwale rozwiążemy problem transportowy Stambułu, zwłaszcza przy udziale systemów kolejowych. Chciałbym podziękować wszystkim, zwłaszcza mieszkańcom Stambułu, którzy wspierali nas i dawali nam siłę w pracy, którą wykonujemy z tą wiarą i determinacją. Chciałbym podziękować naszemu drogiemu Panu Prezydentowi za zainteresowanie i wrażliwość w rozwiązywaniu problemów Stambułu oraz ogromne wsparcie. Chciałbym podziękować wszystkim, którzy przyczynili się do rozwoju sieci kolejowej w Stambule, wbijali gwoździe, wykonali projekty i znaleźli finansowanie. Życzę powodzenia mieszkańcom regionu i mieszkańcom Stambułu ”- powiedział.
Bądź pierwszy i skomentuj