Hasan Pezük, dyrektor generalny TCDD Transport, w ciągu trzech lat od otwarcia linii BTK przetransportował blisko 900 tys. ton ładunków. Jako TCDD Tasimacilik będziemy nadal zwiększać obsługę lokomotyw i wagonów na tej linii.
W Stambule odbyło się spotkanie Grupy Roboczej Międzynarodowego Związku Transkaspijskiego Międzynarodowego Trasy Transportowej (TITR), którego gospodarzem była Dyrekcja Generalna ds. Transportu TCDD.
Otwarcie spotkania, w którym uczestniczyły TCDD Transportation i Sekretariat TITR oraz członkowskie koleje z naszego kraju, Pacific Euraisa, Azerbejdżanu, Kazachstanu, Gruzji i Ukrainy, a przedstawiciele spółek kolejowych z Polski i Rumunii uczestniczyli za pośrednictwem wideokonferencji (Zoom), TCDD Dyrektor generalny ds. transportu, Hazan Pezük, skończył.
„Międzynarodowy kolejowy transport towarów wzrósł w okresie Covid-19”
W swoim wystąpieniu Pezük stwierdził, że ograniczenie przejazdów granicznych w celu zapobieżenia epidemii Covid-19 zakłóciło łańcuch dostaw na całym świecie, że nastąpił znaczny przepływ towarów z transportu drogowego na kolejowy oraz wzrost przewozów międzynarodowych zaobserwowano kolejowe przewozy towarowe ze względu na podjęte w tym okresie środki i ograniczenia w przewozach międzynarodowych, zwłaszcza na przejazdach drogowych: ciąg dalszy.
„Aby sprostać tym rosnącym wymaganiom i nie zakłócać łańcucha dostaw, nasza Dyrekcja Generalna ds. międzynarodowych kolejowych przewozów towarowych podjęła niezbędne działania. W tym kontekście zaczęto przeprowadzać przejazdy wagonowe bez kontaktu z ludźmi na wszystkich naszych kolejowych przejściach granicznych oraz osiągnięto wzrost przepustowości na wymaganych kolejowych przejściach granicznych. Dziś na linii kolejowej Baku-Tbilisi-Kars realizujemy przewozy towarowe z naszego kraju pociągami blokowymi do wielu krajów Europy i Iranu, do Gruzji, Azerbejdżanu, Kazachstanu, Uzbekistanu, Turkmenistanu, Kirgistanu, Rosji i Chińskiej Republiki Ludowej. ”
„Mid Corridor oferuje ważne możliwości”
„Korytarz środkowy oferuje ważne możliwości dla ruchu towarowego w Azji, aby dotrzeć do Bliskiego Wschodu, Afryki Północnej i regionu Morza Śródziemnego dzięki połączeniom portowym naszego kraju. Ponadto nasze przesyłki eksportowe, które są realizowane za pomocą transportu kombinowanego połączonego z portem, gdzie kolej i żegluga są wykorzystywane razem, są intensywnie kontynuowane do różnych krajów”.
Wskazując, że w środkowym korytarzu, który obejmuje ponad 60 krajów, 4.5 miliarda ludzi na świecie i 30 proc. począwszy od Azji Południowo-Wschodniej i Chin, znajduje się w Kazachstanie. Zaznaczył, że wyróżnia się ona jako najkrótsza, najszybsza i najbardziej odpowiednia pod względem klimatycznym trasa transportu do Morza Kaspijskiego, Azerbejdżanu, Gruzji, a następnie Turcji, Ukrainy i innych europejskich Państwa.
„Marmaray i BTK oferują nieprzerwany transport między Europą a Azją”
Przypominając, że nieprzerwany transport kolejowy do Europy zapewniany jest przez Marmaray Bosphorus Tube Crossing, Middle Corridor i linię kolejową BTK, a to jest bardzo ważne w światowej logistyce, Pezük powiedział, że w ciągu trzech lat od jego otwarcia przewieziono blisko 900 tys. transportowanych z linii BTK, TCDD Tasimacilik zadeklarowało, że będzie nadal zwiększać obsługę lokomotyw i wagonów na tej linii.
Pezük podziękował wszystkim, którzy przyczynili się do zorganizowania spotkania i powiedział: „Dzięki spotkaniu, które zorganizujemy dzisiaj, osiągniemy produktywne wyniki zarówno dla naszej branży, jak i dla naszych krajów, zgodnie z celem, jakim jest przyciągnięcie większego ruchu tranzytowego i towarowego handlu między Azją a Europą do szlakiem transkaspijskim i zwiększeniem konkurencyjności szlaku transkaspijskiego z innymi korytarzami transportowymi.Mamy nadzieję, że się uda.” podsumował.
Jak wiadomo, Generalna Dyrekcja Transportu TCDD, Żelazny Jedwabny Szlak, Nowy Jedwabny Szlak, Transkaspijski Międzynarodowy Szlak Transportowy (TITR), nazwany Środkowym Korytarzem, jako stały członek Międzynarodowej Unii, z Chin, które są ważnym połączenia linii kolejowej Baku-Tbilisi-Kars z Europą czy też dokłada wszelkich starań, aby trasa ta umożliwiała transport z Rosji do Azji Południowej i Afryki.
Bądź pierwszy i skomentuj