Przeprowadzono pierwszy rozruch silnika grupy Utku Power Group, opracowanej dla lekkich pojazdów opancerzonych nowej generacji.
Mesude Kılınç, szef działu silników i układów przeniesienia napędu SSB, przekazał ważne informacje na temat grupy Utku Power Group, która została opracowana dla lekkich pojazdów opancerzonych nowej generacji, podczas wydarzenia Defence Technologies 2021 zorganizowanego przez Klub Technologii Obronnych Politechniki w Stambule.
Mesude Kılınç stwierdził, że silnik Utku Power Group został uruchomiony po raz pierwszy i rozpoczęto testy silnika. Stwierdzając, że transmisja rozpocznie się w najbliższej przyszłości, Kılınç stwierdził, że działania testowe będą kontynuowane do 2023 roku. W przypadku Utku Power Group umowa została podpisana w 2017 roku, a odbiór systemu ma zakończyć się w 2023 roku.
Pierwsze uruchomienie silnika Utku
Mesude Kılınç „Dbamy o lokalizację krytycznych podsystemów. Chociaż zwiększa to trudność tych projektów, przywiązujemy dużą wagę do lokalizacji tych krytycznych podsystemów zarówno przy tworzeniu naszej infrastruktury, jak i kontynuowaniu naszej pracy w tych projektach ”. złożył oświadczenia. Kilinc, W tym kontekście podkreślił, że wiele krytycznych podsystemów silnika i skrzyni biegów zostało opracowanych w kraju. Rozwinięte lokalnie podsystemy krytyczne są następujące;
- Turbosprężarka
- Elektroniczna jednostka sterująca silnika
- Przekładni hydrokinetycznej
- Hydro-statyczna jednostka sterująca
- Elektroniczna jednostka sterująca skrzynią biegów
- Układ hamulcowy skrzyni biegów
Projekty rozwoju pakietu Power Pack
W ramach projektów rozwoju Power Group opracowywane są dwie różne grupy napędowe dla lekkich pojazdów opancerzonych nowej generacji i czołgu podstawowego ALTAY. W ramach grupy napędowej lekkich pojazdów opancerzonych nowej generacji (YNHZA) (Projekt UTKU) zaprojektowano odpowiednią grupę napędową dla gąsienicowych lekkich opancerzonych pojazdów bojowych o masie do 40 ton. Ta grupa władzy; Z 8-cylindrowego, turbodiesel typu V, chłodzonego wodą silnika o maksymalnej mocy co najmniej 675 kW (920-1000 KM) i maksymalnym momencie obrotowym co najmniej 2700 Nm; Składa się z napędu krzyżowego, przekładni typu „T” z funkcją kierowania i hamowania, zintegrowanego pakietu chłodzenia, układu filtracji powietrza i układu wydechowego.
Źródło: defenceturk
Bądź pierwszy i skomentuj