Krajowe samoloty bojowe wykonają swój pierwszy lot w 2025 roku, a do inwentaryzacji trafią w 2029 roku

Krajowy samolot bojowy wykona swój pierwszy lot i wejdzie do inwentarza.
Krajowy samolot bojowy wykona swój pierwszy lot i wejdzie do inwentarza.

Dyrektor generalny Turkish Aerospace Industry (TAI) prof. Dr. Temel Kotil odpowiedział na pytania Sputnika. „MMU wykona swój pierwszy lot w 2025 r. I spodziewamy się, że zostanie uwzględniony w inwentarzu tureckich sił zbrojnych w 2029 r.” - powiedział Kotil, który podzielił się wieloma informacjami na temat pracy TAI i przemysłu obronnego.

TUSAŞ Dyrektor Generalny Prof. Dr. Temel Kotil w swojej ocenie na rok 2020 powiedział: „Wspięliśmy się o 100 stopni na liście Defence New Top 100, która zawiera listę 16 najlepszych firm obronnych i lotniczych na świecie. W tym okresie zwiększyliśmy nasze wydatki na badania i rozwój do ponad 40 procent, wzmacniając naszą pionierską rolę w rozwoju samolotów nowej generacji. W ten sposób kontynuowaliśmy prace nad wizją niepodległości w przemyśle obronnym naszego kraju - powiedział.

TAI to jeden z najbardziej krytycznych projektów podjętych przez Turcję w kontekście projektu samolotu bojowego nowej generacji, samolotu National Veterans. Kotil powiedział: „Z drugiej strony MMU, nasz myśliwiec piątej generacji, który jest jednym z naszych najważniejszych projektów, na który z niecierpliwością czeka światowy ekosystem lotniczy i który sprawi, że nasz kraj przeskoczy ligę lotniczą i obronną, wyjdzie. hangar 5 marca 18 r. MMU wykona swój pierwszy lot w 2023 r., A spodziewamy się, że zostanie włączony do tureckich sił zbrojnych w 2025 r. - powiedział.

MMU opuści hangar 18 marca 2023 roku

Prof. Dr. Temel Kotil powiedział w programie radiowym, w którym był obecny w grudniu 2020 roku, że MMU opuści hangar 18 marca 2023 roku. Kotil stwierdził, że badania certyfikacyjne dla MMU, które mają zostać dostarczone w 2025 r. Po wyjściu z hangaru, potrwają nawet 3 lata.

Wyznaczając rok 2029 jako datę objęcia urzędu przez MMU, prof. Dr. Temel Kotil, po zakończeniu projektu Turcja będzie jednym z nielicznych krajów, które podkreśliły, że samolot myśliwski piątej generacji jest w stanie wyprodukować. Kotil stwierdził, że po zakończeniu projektu MMU w TAI będzie 5 inżynierów doświadczonych w projektowaniu myśliwców. Stwierdził, że wspomniani inżynierowie będą tworzyć infrastrukturę w kolejnych projektach.

O projekcie National Combat Aircraft

Projekt piątej generacji MM Future tureckie samoloty bojowe, blisko związany z przemysłem obronnym, który wzbudza emocje dla wszystkich zainteresowanych, to ogromne możliwości, które są gospodarzem największego projektu przemysłu obronnego w Turcji. Już sam fakt, że nasz kraj pracuje nad tym projektem, przynosi tureckiemu przemysłowi lotniczemu pewność siebie i przełom technologiczny. Celem stworzenia nowoczesnego samolotu bojowego piątej generacji jest bardzo żmudny proces, na który odważy się tylko kilka krajów na świecie. Dzięki podekscytowaniu, wsparciu krajowemu i doświadczeniu zdobytemu w projektach krajowego przemysłu obronnego, takich jak Atak, MİLGEM, Altay, Anka i Hürkuş, turecki przemysł obronny jest wystarczająco dojrzały, aby zrealizować ten ambitny projekt.

Z innej perspektywy turecki przemysł obronny musi produkować konkurencyjne myśliwce piątej generacji na rynku międzynarodowym, zgodnie z żywotnymi potrzebami obronnymi naszego kraju. W przeciwnym razie Turcja to duża inwestycja, jak na planowane 5 miliarda dolarów do wydania do pierwszego lotu, ludzie stracą czas i nie powtórzy się możliwość posiadania nowoczesnych i narodowych samolotów bojowych przez następne 8.2 lat.

National Combat Aircraft
National Combat Aircraft

Projekt Republiki Turcji pozostawia również otwarte drzwi dla przyjaznych i sojuszniczych krajów. W tym kontekście wiadomo, że Malezja i Pakistan bardzo uważnie śledzą projekt MMU i znajduje to odzwierciedlenie w prasie.

Obowiązki głównych firm, które wezmą udział w tym projekcie, który umożliwi naszym Siłom Powietrznym pozostawienie kamienia milowego, takiego jak F-16 i wkroczenie w nową erę, to:

  • TAI: Ciało, projekt, integracja i oprogramowanie.
  • TEI: Silnik
  • ASELSAN: AESA Radar, EW, IFF, BEOS, BÜRFIS, Smart Cockpit, systemy ostrzegawcze, RSY, RAM.
  • METEKSAN: National Data Link
  • TRMOTOR: pomocniczy zasilacz
  • ROKETSAN, TÜBİTAK-SAGE i MKEK: Systemy broni

Źródło: defenceturk

Bądź pierwszy i skomentuj

zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.


*