Projekt Multi-Storey Junction, który został rozpoczęty na skrzyżowaniu Hüseyin Okan Merzeci Boulevard i 20th Street w dzielnicy Yenişehir przez zespoły Wydziału Budowy, Konserwacji i Napraw Dróg Miejskich Miasta Mersin, został ukończony w 87 dni i oddany do ruchu. Dla niezakłóconego i bezpiecznego przebiegu ruchu zamknięto dla ruchu północ-południe Węzła Dachowego. W projekcie Wielokondygnacyjny Węzeł prace zespołów zrzeszonych w Dziale sprzątania, kształtowania krajobrazu i Transportu zakończyły się szybko.
Zespoły brały udział w pracach Wielokondygnacyjnego Węzła 7/24.
W pracach nad Wielokondygnacyjnym Węzłem 7 godziny na dobę przez 24 dni w tygodniu brały udział ekipy Wydziału Utrzymania i Remontów Budownictwa Drogowego. W ramach prac prowadzonych przez zespoły ds. bezpieczeństwa ruchu zamontowano nową barierę mostową typu heavy-duty 1380 metrów typu new system oraz zwiększono środki bezpieczeństwa o podświetlane obramowania. W projekcie o łącznej długości 740 metrów, w którym ułożono 712 metrów barierek dla pieszych, wykonano nadbudowę o długości 1200 metrów.
Wykorzystano 78 sztuk z 90 prefabrykowanych belek, 729 sztuk prefabrykowanych paneli i 21 pali wierconych, z czego 438 przeznaczono na pompownię. Całkowita długość paszy wynosiła 8 tysięcy 343 metrów. Zastosowano 339 kurtyn oporowych o długości 28 metrów. W projekcie zużyto 1800 ton żelaza, 1000 metrów sześciennych betonu, 20 tysięcy ton BSK, 35 tysięcy ton PMAT i PMT; Usunięto 50 tysięcy metrów sześciennych wykopu. Położono 10 tysięcy metrów kwadratowych nawierzchni. Wykonano remont 1700 m wodociągu pitnego, 1200 m kanalizacji deszczowej, 360 m kanalizacji. Zainstalowano pompownię o pojemności 85 m3 oraz 360 pompy o wydajności godzinowej XNUMX mXNUMX. W badaniu utrzymano bezpieczeństwo pracy na najwyższym poziomie i nie doszło do żadnych wypadków.
Najszybsza przesiadka, jaką kiedykolwiek zakończono
Inwestycję, która w znacznym stopniu odciąży ruch, ukończono w 87 dni, co czyni ją najszybciej zrealizowaną jak dotąd wielokondygnacyjną budową skrzyżowania w mieście. Prace nad węzłem Anıt zakończono w 190 dni, węzłem suwerenności w 145, a węzłem demokracji w 120 dni. W porównaniu z innymi wielokondygnacyjnymi skrzyżowaniami zaobserwowano, że produkcja elementów była o 25 procent wyższa w wielokondygnacyjnym węźle, który ukończono w dzielnicy Yenişehir.
Inne zespoły również pracowały w koordynacji
W celu otwarcia wielopoziomowego skrzyżowania dla ruchu, w skoordynowany sposób prace w terenie prowadziły zespoły zrzeszone w Departamencie Ochrony i Kontroli Środowiska, Departamencie Parków i Ogrodów oraz Departamencie Komunikacji. Ekipy zrzeszone w Wydziale Ochrony i Kontroli Środowiska umyły drogi i chodniki 2 zraszaczami. Drogi zostały oczyszczone zamiatarkami odkurzającymi. Aby linie drogowe były zdrowsze, najpierw oczyszczono je miotłą, a następnie przeprowadzono proces malowania.
Zespoły obsługujące Wydział Komunikacji przeprowadziły czynności oznakowania pionowego (poszycia) na Węźle Wielokondygnacyjnym. Przyciski drogowe zostały stworzone z myślą o bezpiecznej jeździe. Procesy znakowania poziomego zostały również przeprowadzone przez zespoły, które zakończyły działania systemu sygnalizacji (inteligentne skrzyżowanie). Zespoły umieściły w okolicy 2 inteligentne przystanki i 2 przystanki autobusowe typu 1.
Posadzono drzewa i kwiaty
Z kolei zespoły Zakładu Parków i Ogrodów przeprowadziły ponowne nasadzenia drzew, które zostały usunięte zgodnie z techniką z początku projektu, na różnych terenach oraz wykonały niezbędne prace konserwatorskie w celu zachowania ich zdrowy stan. W ramach prac małej architektury posadzono 820 krzewów płomiennych, 1100 rododendronów złocistych, 45 jakarand, 140 nandin karłowatych, 150 róż japońskich, 2 fiołków i 880 sadzonek rybich ust. Ponadto wycięto wszystkie drzewa i rośliny na badanym obszarze.
Bądź pierwszy i skomentuj