Burmistrz Ankara Metropolitan Municipality, Mansur Yavaş, dotrzymuje obietnicy złożonej mieszkańcom stolicy, że sieć kolejowa zostanie rozbudowana. Prezydent Yavaş, który zadeklarował, że chce dokończyć linię Dikimevi-Natoyolu Light Rail System za swojej kadencji, poinformował na swoich kontach w mediach społecznościowych, że rozpoczęły się pierwsze prace wiertnicze na tej linii. Przewodniczący Yavaş powiedział: „Robimy nowy krok w naszym projekcie systemów kolejowych, który połączy Mamak z linią ANKARAY między AŞTİ-Dikimevi. Rozpoczęliśmy prace geodezyjne i wiertnicze naszego projektu, który składa się z około 7,4 km i 8 stacji.”
Burmistrz gminy Ankara Mansur Yavaş przyspieszył prace nad rozbudową sieci kolejowej w celu zwiększenia wykorzystania pojazdów transportu publicznego w stolicy.
Burmistrz Yavaş, który podzielił się najnowszymi informacjami na temat prac metra na posiedzeniu Rady Miejskiej w styczniu, powiedział: „Przewidujemy oddanie do użytku 7.4 stacji metra o długości 4 km, w ramach możliwości technicznych, a następnie ukończenie pozostałych stacji w ciągu okres projektu”.
Dyrekcja Generalna EGO, która w dniu 24 sierpnia 2020 r. uzupełniła niezbędne wnioski o włączenie projektu do programu inwestycyjnego oraz 22 grudnia 2020 r. o sporządzenie raportu OOŚ, wykonała kolejny krok w zakresie zamówienia usługi projektowej Dikimevi - Linia Natoyolu, po oświadczeniu prezesa Yavaşa, w sprawie prac wiertniczych podjęła działania.
Burmistrz metropolii Mansur Yavaş, który przekazał pierwszą dobrą wiadomość mieszkańcom stolicy w filmie, który udostępnił na swoich kontach w mediach społecznościowych, powiedział: „Robimy nowy krok w naszym projekcie systemów kolejowych, który połączy Mamak z linią ANKARAY między AŞTİ-Dikimevi. Rozpoczęliśmy prace geodezyjne i wiertnicze naszego projektu, który składa się z około 7,4 km i 8 stacji.”
PREZYDENT YAVAS: „PO PROCEDURZE ZATWIERDZENIA ZE WZGLĘDU NA DANE Z TERENU PRZEJDZIEMY DO FAZY PRZETARGU NA BUDOWĘ”
Ogłaszając rozpoczęcie prac geodezyjnych burmistrz Yavaş poinformował, że po pierwszym etapie rozpocznie się drugi etap i powiedział: „Po procesie zatwierdzania na podstawie danych terenowych przejdziemy do etapu przetargu na budowę”.
Proces zatwierdzania projektów i specyfikacji przez Ministerstwo Transportu i Infrastruktury rozpocznie się po przygotowaniu ostatecznych projektów do realizacji poprzez pozyskanie danych terenowych dotyczących budowy projektów stacji i linii. Po wszystkich etapach Dyrekcja Generalna EGO wyjaśni końcowe etapy realizacji projektu i przystąpi do przetargu budowlanego.
WYZNACZono 24 PUNKTY WIERCENIA POD NOWE KONSTRUKCJE STACJI LINII
W ramach „Ostatecznych prac projektowych linii A1 (ANKARAY) Dikimevi-Natoyolu Rail System Extension Line” nowa linia o długości około 7,4 km będzie składać się z 8 oddzielnych stacji.
Proces budowlany i metoda badana na alternatywnych rozwiązaniach zostaną wyjaśnione po zakończeniu prac projektowych.
13 stycznia 2021 r. rozpoczęto prace geodezyjne i wiertnicze w celu przygotowania projektów tras i stacji oraz wyznaczono 24 punkty wierceń pod obiekty stacyjne. Mehmet Onur Kırık, Kierownik Oddziału Monitoringu Budownictwa Departamentu Planowania Transportu i Systemu Kolejowego, który dokonał oględzin geodezyjnych prac wiertniczych na trasie, na której planowane jest prowadzenie prac wiertniczych na różnych głębokościach 250-20 metrów co 65 metrów na trasy, podał następujące informacje:
„Rozpoczęły się pierwsze prace wiertnicze w ramach zamówienia usługi serwisowej projektu Dikimevi-Natoyolu dla przedłużenia ANKARAY. Nasz projekt będzie się składał z 8 stacji i około 7,4 km od Dikimevi do Natoyolu. Ustalono lokalizacje tras i lokalizacji stacji. W ten sposób nasz projekt będzie postępował szybciej, a my będziemy kontynuować prace, aby jak najszybciej rozpocząć prace budowlane.”
Bądź pierwszy i skomentuj