LPG zastąpi benzynę i olej napędowy

Fakt, że globalne ocieplenie zaczęło pokazywać swoje skutki, stymulował stany. Kierując się celami emisyjnymi wyznaczonymi przez Parlament Europejski dla Unii Europejskiej na 2030 rok, brytyjski premier Boris Johnson ogłosił politykę „zerowej emisji”, którą nazwał „zielonym planem”.

W ramach Zielonego Planu sprzedaż pojazdów benzynowych i diesla zostanie zakazana w Wielkiej Brytanii w 2030 roku. Jednym z krajów, które wyznaczyły cel „zerowej emisji” przed końcem nowego roku, była Japonia. W Japonii planuje przejść na pojazdy hybrydowe lub elektryczne do 2030 roku. Największy na świecie producent technologii paliw alternatywnych, brc'n Knitter, dyrektor generalny Turcji Kadir, mówi: „Cele zerowej emisji spalin na następne 10 lat staną się rzeczywistością. W okresie przejściowym wzrośnie znaczenie pojazdów zasilanych LPG. W najbliższej przyszłości można powiedzieć, że silniki spalinowe będą pracować tylko z LPG i jego pochodnymi paliwami alternatywnymi ”.

Zmiany klimatyczne wynikające z globalnego ocieplenia stały się częścią naszego życia. Wielki pożar, który palił Australię w pierwszych miesiącach 2020 roku, spowodował katastrofę ekologiczną, którą można było śledzić nawet z kosmosu. Turcja odkryła również, że zmiana w geografii Eurazji w zakresie opadów atmosferycznych, susza, spowodowała, że ​​stało się to rzeczywistością.

W procesie, który rozpoczął się od szczytu w Davos w 2020 r. I był kontynuowany wraz z ogłoszeniem przez Parlament Europejski celów emisji do 2030 r., W listopadzie ubiegłego roku Wielka Brytania przedstawiła swoje cele „zerowej emisji”, które nazywa „Zielonym planem”. W ramach Zielonego Planu sprzedaż pojazdów benzynowych i diesla zostanie zakazana w Wielkiej Brytanii w 2030 roku.

W ostatnich dniach 2020 roku podobna decyzja zapadła z Japonii. Premier Japonii Yoshihide Suga zapowiedział stopniowe wstrzymanie sprzedaży pojazdów benzynowych i wysokoprężnych w ramach celu „zerowej emisji gazów cieplarnianych do 2050 roku”.

Co więc oznaczają te decyzje? Czy w najbliższej przyszłości silniki spalinowe zostaną całkowicie wycofane z rynku? Największy na świecie producent alternatywnych systemów paliwowych w Turcji, brc'n Knitter, dyrektor generalny Kadir, zauważając, że cele zerowej emisji nie mogą być osiągnięte na raz, odegrałby ważną rolę w transformacji pojazdów LPG.

`` Klęski żywiołowe, które przeżyliśmy, zmusiły państwa do podjęcia działań ''

Kadir Örücü powiedział na ten temat: „Fakt, że dane naukowe, które wiążą globalne katastrofy, których doświadczamy ze zmianami klimatu, osiągnęły niezaprzeczalny wymiar, teraz zmusza państwa do podjęcia działań. „W tym kontekście powinniśmy ocenić plan ekologiczny Wielkiej Brytanii, cele emisyjne Unii Europejskiej i plan neutralności węglowej Japonii”.

`` ROZPOCZĄŁA SIĘ ERA PALIW ALTERNATYWNYCH ''

wskazując, że ograniczyło żywotność paliw zanieczyszczających, takich jak olej napędowy, dyrektor generalny BRC, Kadir Turkey Knitter, „Obecnie obserwujemy stałą część naszego życia, ponieważ widzimy, że ogranicza to żywotność benzyny i oleju napędowego. Można powiedzieć, że zakaz, który zacznie obowiązywać w Anglii w 2030 r., Dotknie cały świat i rozpoczęła się era paliw alternatywnych ”.

`` NIE MOŻESZ PRZEJŚĆ DO ZEROWEJ EMISJI W DZIEŃ ''

Stwierdzając, że cele zerowej emisji określone przez państwa będą osiągane stopniowo, Kadir Örücü powiedział: „

pojazdy z silnikami spalinowymi. Nie można zmienić paliwa w jeden dzień, ale widzimy, że proces się rozpoczął. W okresie przejściowym można powiedzieć, że LPG będzie jedynym paliwem stosowanym w pojazdach spalinowych, z deklarowanym przez ONZ współczynnikiem ocieplenia globalnego (GWP) jako zerowym. „LPG i CNG będą paliwem naszych pojazdów w najbliższej przyszłości i odegrają ważną rolę w przejściu na pojazdy elektryczne”.

`` ZOBACZEMY HYBRYDOWE POJAZDY LPG ''

Podkreślając, że samochody hybrydowe są zachęcane podczas przechodzenia na pojazdy elektryczne, Örücü powiedział: „Stale rozwijająca się technologia pojazdów hybrydowych sprawia, że ​​wartości emisji tych pojazdów są nieosiągalne dla pojazdów z silnikiem wysokoprężnym i benzynowym. W porównaniu z innymi paliwami kopalnymi, wykorzystanie LPG, zwanego paliwem najbardziej przyjaznym dla środowiska, w pojazdach hybrydowych będzie dawało znacznie niższe wartości niż wartości emisji dwutlenku węgla w pojazdach, które kupujemy dzisiaj. Główni producenci nadal pracują nad tym problemem. Zobaczymy, że przyszłość będzie zdominowana przez pojazdy hybrydowe zasilane LPG ”.

`` JAKO BRC CELUJEMY RÓWNIEŻ ZERO EMISJI ''

Podkreślając zainteresowanie zmianą klimatu, był odpowiedzialny za globalną katastrofę, dyrektor generalny BRC Turcja Kadir Knitter, „rosnąca liczba badań naukowych, które związane ze zmianami klimatu, globalną katastrofą, zmianą klimatu i doprowadziły nas do spojrzenia na nasze krokowe niebezpieczeństwa”. Jako BRC wyznaczyliśmy nasz cel zerowej emisji netto w naszym raporcie dotyczącym środowiska, społeczeństwa i zarządzania (ESG), który ogłosiliśmy w sierpniu. U podstaw naszej zrównoważonej wizji leży zobowiązanie do zmniejszenia śladu węglowego. Przede wszystkim będziemy dalej rozwijać nasze technologie, które w perspektywie krótkoterminowej będą wspierać paliwa przyjazne dla środowiska. W dłuższej perspektywie ciężko pracujemy, aby osiągnąć nasz cel zerowej emisji netto ”.