İmamoğlu: Naszym celem jest dostarczenie Stambulczykom 20 km metra rocznie

Naszym celem imamoglu jest dostarczanie metra do Stambułu w kilometrach rocznie.
Naszym celem imamoglu jest dostarczanie metra do Stambułu w kilometrach rocznie.

Burmistrz Miasta Stambułu (IMM) Ekrem İmamoğlu rozpoczął drugie wykopy TBM (maszyna do wiercenia tuneli) na linii metra Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli. Przemawiając na uroczystości wykopania linii, której budowa została wstrzymana po 2017 roku, İmamoğlu stwierdził, że najbardziej drażliwą kwestią jest wyeliminowanie niedociągnięć linii metra i jak najszybsze rozpoczęcie produkcji i powiedział: „Naszym celem jest doprowadzenie metra do mieszkańców Stambułu”.



Prezes IMM İmamoğlu rozpoczął drugie wykopaliska TBM na linii metra Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, która została przekazana w kwietniu 2017 roku, ale prace budowlane zostały wstrzymane oficjalnym pismem po 2017 roku.

PODJĘCIE ODPOWIEDNICH KROKÓW JEST NIEZBĘDNE DLA URBANIZACJI 

Wyrażając, że świat przechodzi przez okres ukształtowany przez miasta, a miasta mają bardzo ważne obowiązki, İmamoğlu kontynuował swoje przemówienie w następujący sposób:

„Dziś Stambuł ma 16 milionów mieszkańców; Ale jeśli spojrzeć na to, nasza aktywna populacja, razem z naszymi uchodźcami, imigrantami i zagranicznymi gośćmi, przekracza 18 milionów. Miasto, w którym turystyka jest intensywna i przyciąga około 15–20 milionów turystów rocznie, miałoby ogromny wpływ na świat. W tym sensie podejmowanie właściwych kroków w każdym miejscu jest koniecznością urbanistyki i życia. Podjęcie odpowiednich kroków w urbanizacji; ochrona przyrody; Konieczne jest również, aby transport odbywał się w najlepszej jakości, najbardziej ekologiczny sposób. ”

Zauważając, że linie metra są niezbędnym systemem transportu publicznego w dużych miastach, İmamoğlu powiedział: „Środowiskowa strona metra, o której wspomnieliśmy, jest w rzeczywistości cenna. Mają wiele zalet. Tak, może ma trudności w zakresie kosztów początkowych; Ale te zostaną przezwyciężone, prześcigniemy je i musimy postawić sobie poważny cel i to osiągnąć, aby dotrzeć do pięknego miasta, w którym do każdego punktu naszego miasta można dojechać metrem ”.

NAJBARDZIEJ WRAŻLIWY I NAJDOKŁADNIEJSZY TEMAT; LINIE METRA

İmamoğlu podkreślił, że najbardziej drobiazgową i delikatną kwestią od dnia objęcia urzędu są linie metra i kontynuował swoje przemówienie w następujący sposób:

„Właściwie jesteśmy na linii metra, która została zatrzymana w 2017 roku. A więc, że tak powiem, tak, zaplanowano pewne linie metra; Istnieją wiersze z niedociągnięciami i błędami. Występują braki projektowe, linie z wadami produkcyjnymi. Od chwili objęcia urzędu, jeśli pytasz, jaka była pierwsza kwestia, w której postąpiliśmy najbardziej wrażliwie i skrupulatnie; To naprawdę oznacza chodzenie z systemem, w którym te wady linii metra są usuwane tak szybko, jak to możliwe, a ich produkcja ruszyła. W tym sensie wszyscy moi koledzy podjęli naprawdę ciężki wysiłek. Towarzyszyli temu wykonawcy zarządzający tymi robotami. Razem z nimi staramy się pokonać te trudności. Od grupy projektowej do firm produkcyjnych; Staraliśmy się przezwyciężyć te problemy, rozpocząć te procesy w zdrowy sposób i ustalić kalendarze, aby mieszkańcy Stambułu nie dali się zwieść współpracą inżynierów z pracownikami. Daty, które podaliśmy na ten temat, to terminy docelowe, które zostały skrupulatnie przemyślane i określone poprzez wyeliminowanie wszelkich niedociągnięć w osiągnięciu tych celów ”.





Wystąpił problem finansowy

Dzieląc się informacją, że te linie zostały zatrzymane z powodu trudności finansowych, İmamoğlu powiedział: „Kiedy pojawia się problem finansowy, rzeczy nie działają. „Kiedy przyjechaliśmy, zauważyliśmy, że głównym powodem zatrzymania linii był brak finansowania”. İmamoğlu w dalszej części swojego wystąpienia użył następujących stwierdzeń:

„Taki charakter ma również metro: jest oczywiste, że nasze metro o wysokich kosztach początkowych można zrealizować z bezwzględnymi pożyczkami średnio- i długoterminowymi oraz ich wykonalnością zgodnie z budżetem IMM. W Stambule, gdzie celem jest tak duża sieć metra, nie ma na to szans z istniejącymi rocznymi budżetami miasta. Można to powiedzieć, że można sobie z tym poradzić tylko za pomocą modeli zadłużenia, takich jak 10-15 lat, jeśli tylko dłużej. Ponieważ prace te nie zakończyły się terminowo z kontraktacją części firmy wykonawczej z projektem, finansowaniem i przetargiem, przejęliśmy tak opóźniony proces. "

EMISJA OBLIGACJI TO WYSOCE WARTOŚCIOWY SUKCES GOSPODARCZY

„Próbowaliśmy szybko zapewnić finansowanie. Uzyskaliśmy projekty finansowania projektów. Ostatnia przeprowadzona przez nas emisja obligacji jest w istocie bardzo cennym sukcesem gospodarczym. Pomimo trudności gospodarczych, jakich doświadcza dzisiejsza Turcja, zajmowaliśmy się tym finansowaniem jako Stambuł, zapewniamy nasze linie do szybkiego działania; Stworzyliśmy miasto Stambuł, które widzi swoją przyszłość ”.

CHCIAŁEMY TERAZ POSŁUCHAĆ LUDZI SANCAKTEPE

„Dzisiaj możemy rozmawiać bardzo swobodnie o niektórych sprawach. Szczególnie jeśli chodzi o planowanie, chciałbym powiedzieć następującą część: Powiedzieliśmy; tak, ważne jest, aby ukończyć wszystkie nasze linie, ustalmy harmonogram; Ale jeśli możemy go otworzyć, sekcja po sekcji, ułatwmy ludziom, uruchamiając niektóre linie. Na przykład, jeśli mówimy o tym miejscu; Bardzo cenne jest ukierunkowanie na linię między Çekmeköy a szpitalem miejskim Sancaktepe na początku 2023 r. Mam nadzieję, że będzie to kilka miesięcy temu. Robi się szybciej. Czemu? To cenna dobra wiadomość, że ma Szpital Miejski i łączy Sancaktepe i Çekmeköy systemem kolei. Miejmy nadzieję, że chcielibyśmy ogłosić mieszkańcom Sancaktepe częściowe otwarcie tej linii, którą planujemy zakończyć w 2024 r. ”.

JESTEŚMY W INTENSYWNEJ PRACY NA LINII İNCİRLİ - BEYLİKDÜZÜ

„Sabiha Gökçen, jestem bardzo podekscytowany - Halkalı Mamy nadzieję przygotować nasz projekt Hızray między firmami do procesu przetargowego jako gwiazda 2021 roku. Moi przyjaciele dokładają wszelkich starań, aby wszystkie procesy przebiegały sprawnie. Kontynuuje szybko na naszej linii Pendik - Kaynarca. Podobnie intensywnie pracujemy w zachodniej części Stambułu w ramach linii İncirli - Beylikdüzü. Ma prawie 18 lat i mam nadzieję, że zrobimy to w 2021 roku. Obiecujemy to naszą determinacją i cennymi współpracownikami. Chcielibyśmy, aby firmy wykonawcze były naszymi bliskimi partnerami. Miasto Stambuł to jedno z najbardziej prestiżowych miast na świecie. Stambuł ma dużą pojemność. Podajemy przykład gminy z przejrzystym podejściem do zarządzania, które mu odpowiada i zawiera elementy partycypacyjne ze wszystkich segmentów społeczeństwa. Z czym rozmawiamy i do czego dążymy ze znajomymi; Chcemy być okresem, w którym mieszkańcy Stambułu będą mieli 20 km metra rocznie. W tym okresie roczne metro, które osiągnął do tej pory w Stambule, jest okresowo prawie trzy razy. Mam nadzieję, że razem to osiągniemy ”.

PELİN ALPKÖKİN: „PIERWSZY ETAP NASZEGO PROJEKTU ZAKOŃCZYMY NA POCZĄTKU 2023 R.”

Przemawiając podczas uroczystości, kierownik Działu Systemów Kolejowych IMM dr hab. Dr. Pelin Alpkökin podał również informacje o linii. Przypominając, że projekt jest jednym z najważniejszych projektów strony anatolijskiej i przerwany w 2017 roku, Alpkökin kontynuował w następujący sposób:

„Nasza linia składa się z 10,9 km i 8 stacji. Ponieważ jednak wiemy, że potrzeba w regionie jest bardzo ważna, podzieliliśmy tę linię na etapy i intensywnie pracowaliśmy nad pierwszą częścią. Niedługo rozpoczniemy prace nad drugą częścią. Nasza pierwsza część; Od Çekmeköy do szpitala miejskiego Sancaktepe znajduje się 3,9-kilometrowy odcinek z 3 stacjami. Obecnie kontynuujemy kopanie naszych głównych tuneli z Sancaktepe. Nasza przepustowość przewozi 60 tys. Pasażerów na godzinę w jednym kierunku i przejedzie przez 3 dzielnice. Oczekujemy, że TBM dotrze do szpitala miejskiego Sancaktepe w ciągu kilku miesięcy. Przede wszystkim wykopaliśmy 8 metrów dziennie. Potem będzie jeszcze szybciej. Pierwszą fazę naszego projektu zakończymy na początku 2023 roku. Pozostałą część zamierzamy zakończyć do początku 2024 r. ”





Po przemówieniach İmamoğlu i inni członkowie protokołu rozpoczęli drugie wykopaliska TBM linii metra Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli, naciskając przyciski umieszczone na scenie.

 





sohbet

Bądź pierwszy i skomentuj

Yorumlar