Burmistrz Stambułu Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğlu, rozpoczął wydobycie drugiej maszyny TBM (maszyny do drążenia tuneli) linii metra Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli. Przemawiając na początku ceremonii wykopu linii, której budowę wstrzymano po 2017 roku, İmamoğlu stwierdził, że najbardziej delikatną i drobiazgową kwestią jest usunięcie braków w liniach metra i rozpoczęcie ich produkcji, a powiedział: „Naszym celem jest dostarczanie mieszkańcom Stambułu 20 kilometrów metra rocznie”.
Prezes IMM İmamoğlu rozpoczął drugie prace wykopaliskowe TBM na linii metra Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, której plac został oddany w kwietniu 2017 r., ale prace budowlane zostały wstrzymane oficjalnym pismem po 2017 r.
PODJĘCIE ODPOWIEDNICH KROKÓW JEST NIEZBĘDNE DLA URBANIZACJI
Wyrażając, że świat przechodzi przez okres ukształtowany przez miasta, a miasta mają bardzo ważne obowiązki, İmamoğlu kontynuował swoje przemówienie w następujący sposób:
„Dziś Stambuł ma 16 milionów mieszkańców; Ale jeśli spojrzeć na to, nasza aktywna populacja, razem z naszymi uchodźcami, imigrantami i zagranicznymi gośćmi, przekracza 18 milionów. Miasto, w którym turystyka jest intensywna i przyciąga około 15–20 milionów turystów rocznie, miałoby ogromny wpływ na świat. W tym sensie podejmowanie właściwych kroków w każdym miejscu jest koniecznością urbanistyki i życia. Podjęcie odpowiednich kroków w urbanizacji; ochrona przyrody; Konieczne jest również, aby transport odbywał się w najlepszej jakości, najbardziej ekologiczny sposób. ”
Zauważając, że linie metra są niezbędnym systemem transportu publicznego w dużych miastach, İmamoğlu powiedział: „Środowiskowa strona metra, o której wspomnieliśmy, jest w rzeczywistości cenna. Mają wiele zalet. Tak, może ma trudności w zakresie kosztów początkowych; Ale te zostaną przezwyciężone, prześcigniemy je i musimy postawić sobie poważny cel i to osiągnąć, aby dotrzeć do pięknego miasta, w którym do każdego punktu naszego miasta można dojechać metrem ”.
NAJBARDZIEJ WRAŻLIWY I NAJDOKŁADNIEJSZY TEMAT; LINIE METRA
İmamoğlu podkreślił, że najbardziej drobiazgową i delikatną kwestią od dnia objęcia urzędu są linie metra i kontynuował swoje przemówienie w następujący sposób:
„Właściwie jesteśmy na linii metra, która została zatrzymana w 2017 roku. A więc, że tak powiem, tak, zaplanowano pewne linie metra; Istnieją wiersze z niedociągnięciami i błędami. Występują braki projektowe, linie z wadami produkcyjnymi. Od chwili objęcia urzędu, jeśli pytasz, jaka była pierwsza kwestia, w której postąpiliśmy najbardziej wrażliwie i skrupulatnie; To naprawdę oznacza chodzenie z systemem, w którym te wady linii metra są usuwane tak szybko, jak to możliwe, a ich produkcja ruszyła. W tym sensie wszyscy moi koledzy podjęli naprawdę ciężki wysiłek. Towarzyszyli temu wykonawcy zarządzający tymi robotami. Razem z nimi staramy się pokonać te trudności. Od grupy projektowej do firm produkcyjnych; Staraliśmy się przezwyciężyć te problemy, rozpocząć te procesy w zdrowy sposób i ustalić kalendarze, aby mieszkańcy Stambułu nie dali się zwieść współpracą inżynierów z pracownikami. Daty, które podaliśmy na ten temat, to terminy docelowe, które zostały skrupulatnie przemyślane i określone poprzez wyeliminowanie wszelkich niedociągnięć w osiągnięciu tych celów ”.
Wystąpił problem finansowy
Dzieląc się informacją, że te linie zostały zatrzymane z powodu trudności finansowych, İmamoğlu powiedział: „Kiedy pojawia się problem finansowy, rzeczy nie działają. „Kiedy przyjechaliśmy, zauważyliśmy, że głównym powodem zatrzymania linii był brak finansowania”. İmamoğlu w dalszej części swojego wystąpienia użył następujących stwierdzeń:
„Taki charakter ma również metro: jest oczywiste, że nasze metro o wysokich kosztach początkowych można zrealizować z bezwzględnymi pożyczkami średnio- i długoterminowymi oraz ich wykonalnością zgodnie z budżetem IMM. W Stambule, gdzie celem jest tak duża sieć metra, nie ma na to szans z istniejącymi rocznymi budżetami miasta. Można to powiedzieć, że można sobie z tym poradzić tylko za pomocą modeli zadłużenia, takich jak 10-15 lat, jeśli tylko dłużej. Ponieważ prace te nie zakończyły się terminowo z kontraktacją części firmy wykonawczej z projektem, finansowaniem i przetargiem, przejęliśmy tak opóźniony proces. "
EMISJA OBLIGACJI TO WYSOCE WARTOŚCIOWY SUKCES GOSPODARCZY
„Próbowaliśmy szybko zapewnić finansowanie. Uzyskaliśmy projekty finansowania projektów. Ostatnia przeprowadzona przez nas emisja obligacji jest w istocie bardzo cennym sukcesem gospodarczym. Pomimo trudności gospodarczych, jakich doświadcza dzisiejsza Turcja, zajmowaliśmy się tym finansowaniem jako Stambuł, zapewniamy nasze linie do szybkiego działania; Stworzyliśmy miasto Stambuł, które widzi swoją przyszłość ”.
CHCIAŁEMY TERAZ POSŁUCHAĆ LUDZI SANCAKTEPE
„Dzisiaj możemy rozmawiać bardzo swobodnie o niektórych sprawach. Szczególnie jeśli chodzi o planowanie, chciałbym powiedzieć następującą część: Powiedzieliśmy; tak, ważne jest, aby ukończyć wszystkie nasze linie, ustalmy harmonogram; Ale jeśli możemy go otworzyć, sekcja po sekcji, ułatwmy ludziom, uruchamiając niektóre linie. Na przykład, jeśli mówimy o tym miejscu; Bardzo cenne jest ukierunkowanie na linię między Çekmeköy a szpitalem miejskim Sancaktepe na początku 2023 r. Mam nadzieję, że będzie to kilka miesięcy temu. Robi się szybciej. Czemu? To cenna dobra wiadomość, że ma Szpital Miejski i łączy Sancaktepe i Çekmeköy systemem kolei. Miejmy nadzieję, że chcielibyśmy ogłosić mieszkańcom Sancaktepe częściowe otwarcie tej linii, którą planujemy zakończyć w 2024 r. ”.
JESTEŚMY W INTENSYWNEJ PRACY NA LINII İNCİRLİ - BEYLİKDÜZÜ
„Sabiha Gökçen, jestem bardzo podekscytowany - Halkalı Jako gwiazda roku 2021 chcemy przygotować nasz projekt Hızray do procesu przetargowego. Moi przyjaciele dokładają wszelkich starań, aby wszystkie procesy przebiegały bezproblemowo. Nasza linia Pendik – Kaynarca trwa szybko. Podobnie intensywnie pracujemy na linii İncirli – Beylikdüzü na zachodzie Stambułu. To już prawie 18 lat i mam nadzieję, że przetarg na tę linię, o której jako projekt mówi się na półkach i placach wyborczych, zrobimy w 2021 roku. Obiecujemy to dzięki naszej determinacji i naszym cennym współpracownikom. Chcielibyśmy, aby firmy wykonawcze były dla nas solidnym partnerem. Miasto Stambuł jest jednym z najbardziej prestiżowych miast na świecie. Możliwości Stambułu są wysokie. Podajemy przykład gminy z podejściem do zarządzania, które jest przejrzyste i zawiera elementy partycypacyjne ze wszystkich części społeczeństwa. Rozmawiamy z przyjaciółmi i celem; Pragniemy być okresem, w którym corocznie otwierane jest dla mieszkańców Stambułu 20-kilometrowe metro. W tym okresie roczne metro, które do tej pory osiągnął Stambuł, jest prawie trzykrotnie wyższe sezonowo. Mam nadzieję, że wspólnie to osiągniemy”.
PELİN ALPKÖKİN: „PIERWSZY ETAP NASZEGO PROJEKTU ZAKOŃCZYMY NA POCZĄTKU 2023 R.”
Przemawiając podczas uroczystości, kierownik Działu Systemów Kolejowych IMM dr hab. Dr. Pelin Alpkökin podał również informacje o linii. Przypominając, że projekt jest jednym z najważniejszych projektów strony anatolijskiej i przerwany w 2017 roku, Alpkökin kontynuował w następujący sposób:
„Nasza linia składa się z 10,9 km i 8 stacji. Ponieważ jednak wiemy, że potrzeba w regionie jest bardzo ważna, podzieliliśmy tę linię na etapy i intensywnie pracowaliśmy nad pierwszą częścią. Niedługo rozpoczniemy prace nad drugą częścią. Nasza pierwsza część; Od Çekmeköy do szpitala miejskiego Sancaktepe znajduje się 3,9-kilometrowy odcinek z 3 stacjami. Obecnie kontynuujemy kopanie naszych głównych tuneli z Sancaktepe. Nasza przepustowość przewozi 60 tys. Pasażerów na godzinę w jednym kierunku i przejedzie przez 3 dzielnice. Oczekujemy, że TBM dotrze do szpitala miejskiego Sancaktepe w ciągu kilku miesięcy. Przede wszystkim wykopaliśmy 8 metrów dziennie. Potem będzie jeszcze szybciej. Pierwszą fazę naszego projektu zakończymy na początku 2023 roku. Pozostałą część zamierzamy zakończyć do początku 2024 r. ”
Po przemówieniach İmamoğlu i inni członkowie protokołu rozpoczęli drugie wykopaliska TBM linii metra Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli, naciskając przyciski umieszczone na scenie.
Bądź pierwszy i skomentuj