Kemal Demirel, poseł CHP Bursa 24 i 22 kadencji, wytrwale podtrzymywał przy życiu kampanię „Chcemy pociągu do Bursy”, którą rozpoczął 23 lata temu na dworcu Gökçedağ, tak samo jak pierwszego dnia z determinacją pracuje.
Podkreślając, że kampania obali ćwierć wieku w przyszłym roku, Demirel wezwał rząd: „Chciałbym zwrócić uwagę naszego rządu na zapotrzebowanie Bursy na pociągi i kampanię rozpoczętą w tym celu. Rozpocząłem kampanię mającą na celu sprowadzenie do Bursy szybkich pociągów przeciwko terroryzmowi drogowemu i upowszechnienie się. W kampanii, którą rozpoczęliśmy dokładnie 24 lata temu, nie zostało żadne województwo, do którego byśmy się nie udali. Odwiedziłem 40 województw i pokonałem 90 tysięcy kilometrów. Przeszedłem 310 kilometrów. Zawsze starałem się utrzymać ten temat w porządku obrad. Wyraziliśmy żądanie pociągu Bursy. Odwiedzałem stowarzyszenia przedsiębiorców oraz izby handlowo-przemysłowe i otrzymałem ich wsparcie. Wystarczająco dużo terroryzmu drogowego, Turcji i tysięcy podpisów, które zebraliśmy podczas kampanii. Chciałbym, aby szybki pociąg do Bursy wysłał do odpowiednich ministerstw. Ale ta nadzieja się nie spełniła. Teraz mamy nadzieję na rok 2023 ”.
Minęły lata od wydania przez Kemala Demirela komunikatu prasowego na dworcu Gökçedağ w dzielnicy Harmancık w Bursie 19 stycznia 1997 r., Gdy był w parlamencie. Kemal Demirel, który w czasie swojej kadencji posła, często wypowiadał się na ten temat w Komisji Planowo-Budżetowej TBMM oraz przewodniczącej Zgromadzenia, został pierwszym i jedynym posłem, który maszerował w Bursie i na świecie z hasłem „Chcemy pociągu”.
Kemal Demirel, który również prowadził kampanie petycyjne pod hasłem Chcemy pociągu do Bursy, ale tym razem nie mógł odwiedzić stacji ze względu na warunki Covid-24 w 19. rocznicę tego samego dnia, przypominając oświadczenie, które złożył przed laty, był wytrwałym zwolennikiem projektu kolejowego, aw międzyczasie podróżował do 40 prowincji. zauważył, że szedł. Stwierdzając, że zarówno Bursa, jak i ona sama nigdy nie zrezygnowali z popytu na pociąg, Demirel powiedział:
„Konsekwentnie podążaliśmy za projektem kolejowym. Podczas ceremonii wmurowania kamienia węgielnego, która odbyła się w 2012 r. z udziałem 3 ministrów, przekazano dobrą wiadomość, że w 2016 r. Bursa będzie miała pociąg, ale niestety tak się nie stało. Inwestycję kolejową przesunięto na 2019 rok. Problemy związane z trasą i terenem z jednej strony oraz brak środków finansowych z drugiej doprowadziły do opóźnień. Choć czekaliśmy, aż zakończy się w 2019 r., tym razem pojawiły się pogłoski o oszczędnościach i choć rząd zapewniał, że zakończy się to w 2019 r., obietnicy nie dotrzymano, a nasze kolejowe marzenie nie spełniło się ponownie. Długo oczekiwany pociąg w Bursie był projektem, na który nie powinny były wpływać środki oszczędnościowe, a jednak rok 2020 zostawiliśmy za sobą. Jedyne, co możesz zyskać, to rozczarowanie. Zebrałem 100 tysięcy podpisów pod przyjazdem szybkiego pociągu do Bursy. Odwiedzałem ludzi, od organizacji pozarządowych po parlamentarzystów, od ministrów po stowarzyszenia. Wszyscy wspierali odbudowę tego pociągu, który istniał w przeszłości, ale został zabrany z Bursy. Poruszyłem tę kwestię także w Wielkim Zgromadzeniu Narodowym Turcji. Bursa to miasto rolnicze i przemysłowe, które wytwarza wartość dodaną. Brak kolei do Bursy to naprawdę poważny mankament. Gdy Bursa wygrywa, wygrywa Türkiye. Bursa zapewnia Ankarze 2 świadczenia i otrzymuje 1 usługę. „Domagamy się jak najszybszego zakończenia tego projektu”.
Przypominając, że data wprowadzenia pociągu dużych prędkości jest teraz wyznaczona na 2023 r., Podkreślił, że każdy powinien mieć wspólny wkład, niezależnie od swoich poglądów politycznych i na jakimkolwiek stanowisku, aby zakończyć tęsknotę mieszkańców Bursy za pociągiem i powiedział: „Będę dalej walczył tak, jak obiecałem, aż pociąg przyjedzie do Bursy”. .
Bądź pierwszy i skomentuj