Airbus Helicopters rozpoczął testy w locie na Flightlab, platformie poświęconej wyłącznie rozwojowi nowych technologii. Airbus Helicopters Flightlab zapewnia dedykowane środowisko do szybkiego i wydajnego testowania technologii dla obecnej gamy śmigłowców Airbusa, a także jeszcze bardziej wymagających, takich jak przyszłe stałopłaty lub platformy (e)VTOL.
Oprócz testowania technologii napędu hybrydowego i elektrycznego w laboratorium Flightlab, Airbus Helicopters zamierza rozwijać autonomiczność i inne technologie skupiające się na zmniejszeniu poziomu hałasu helikopterów lub poprawie konserwacji i bezpieczeństwa lotów.
Dyrektor generalny Airbus Helicopters, Bruno Even, powiedział: „Inwestowanie w przyszłość ma ogromne znaczenie, szczególnie w czasach kryzysu: zapewnia wartość dodaną naszym klientom, mając na celu większe bezpieczeństwo, mniejsze obciążenie pracą pilota i niższy poziom hałasu. „Posiadanie dedykowanej platformy do testowania tych nowych technologii przybliża przyszłość lotnictwa o krok i stanowi wyraźne odzwierciedlenie naszych priorytetów w Airbus Helicopters”.
Testy w locie rozpoczęły się w kwietniu ubiegłego roku, a platformę wykorzystano do pomiaru poziomu dźwięku helikoptera na obszarach miejskich i zbadania wpływu budynków, szczególnie na percepcję człowieka. Wstępne wyniki sugerują, że budynki odgrywają ważną rolę w maskowaniu lub wzmacnianiu poziomów dźwięku, a badania te odegrają ważną rolę, gdy nadejdzie czas na dostosowanie modelowania i regulacji dźwięku, szczególnie w przypadku inicjatyw w zakresie mobilności powietrznej w miastach (UAM). W grudniu przeprowadzono testy mające na celu ocenę systemu ostrzegania o uderzeniu w wirnik (RSAS), którego zadaniem jest ostrzeganie załóg o ryzyku nieuchronnych kolizji ze wirnikiem głównym i ogonowym.
Tegoroczne testy obejmą rozwiązanie do wykrywania obrazu wyposażone w kamery umożliwiające nawigację na małych wysokościach, wykonalność dedykowanego „systemu monitorowania stanu zdrowia i użytkowania” (HUMS) dla lekkich helikopterów oraz „systemu rezerwowego silnika” zapewniającego awaryjne zasilanie energią elektryczną w przypadku z powodu awarii turbiny. Testy za pośrednictwem Flightlab będą kontynuowane w 2022 r. w celu oceny nowego ergonomicznego projektu intuicyjnego sterowania lotem pilota, mającego na celu dalsze zmniejszenie obciążenia pilota pracą, który można zastosować w innych formułach VTOL, takich jak UAM, a także w konwencjonalnych helikopterach.
Flightlab to inicjatywa Airbusa odzwierciedlająca innowacyjne podejście firmy, skoncentrowane na dostarczaniu wartości klientom. Airbus ma wiele dobrze znanych przykładów Flightlab, takich jak A340 MSN1, który wykorzystano do zbadania wykonalności technologii skrzydeł o przepływie laminarnym w dużym samolocie, czy A350 Airspace Explorer, który wykorzystano do oceny technologii połączonych kabin.
Bądź pierwszy i skomentuj