Ministerstwo Transportu i Infrastruktury udostępniło dane dotyczące transportu kombinowanego przeprowadzone przez TCDD Tasimacilik. W komunikacie Ministerstwa podano, że w 2019 r. wykonano 5.1 mln ton przewozów kombinowanych w eksporcie, natomiast w ramach importu ogółem wykonano 4.9 mln ton przewozów kombinowanych. Stwierdzono także, że w 2019 roku w całości eksportu-importu zrealizowano 10 mln ton ładunków statkiem + transport kolejowy i drogowy.
Ministerstwo Transportu i Infrastruktury w swoim oświadczeniu przypomniało również, że zakończone w porcie TCDD Izmir Alsancak operacje Ro-Ro zostały wznowione w zeszłym tygodniu za zgodą ministerstwa; ogłosił, że wraz ze wznowieniem przewozów ma generować roczny przychód na poziomie 2 mln USD.
Zrealizowano 5.1 mln ton kombinowanego transportu eksportowego
Ministerstwo Transportu i Infrastruktury stwierdziło, że transport kombinowany wykorzystujący wiele metod transportu dodaje wartości gospodarce kraju oraz zapewnia tańszy i bezpieczniejszy transport. W oświadczeniu Ministerstwa: „Kolejowy transport kombinowany w naszym kraju; pociąg + morze, morze + pociąg, droga + pociąg, czasami korzystając ze wszystkich trzech trybów. W ramach transportu kombinowanego, eksport ładunków koleją do Mersin, Izmir, Aliağa (Biçerova), İskenderun, Payas, Sarıseki, Bandırma i Derince w 2019 r.; TCDD jest eksportowany z portów Alsancak drogą morską. Dzięki takiemu połączeniu w 2019 roku wykonano 5.1 mln ton transportu kombinowanego w eksporcie.
W ramach importu przewieziono łącznie 4.9 mln ton ładunków kombinowanych.
W oświadczeniu wskazano, że ładunki przybywające do portów importem przewożone są kombinacjami Port + Kolej + Port + Droga + Kolej; „W tym kontekście w 2019 r. przewieziono węgiel, rudę żelaza, surowce tworzyw sztucznych, produkty chemiczne, towary elektroniczne i wyroby stalowe. W 2019 roku w ramach importu przewieziono łącznie 4.9 mln ton ładunków kombinowanych.
Transport kombinowany koleją stanowi 34 proc. ogółu przewozów.
W oświadczeniu, w którym wskazano, że w 2019 r. 10 mln ton ładunków w całym eksporcie i imporcie zostało przewiezionych drogą morską + kolejowo-drogową, znalazły się następujące stwierdzenia: „Ładunki eksportowe i importowe docierające do portu Asyaport są przewożone przez Ömerli i Stacje Tekirdağ z połączeniem drogowym i kolejowym. Z tych stacji w pierwszym etapie co roku do Europy będzie transportowanych około 40 tys. TEU i 25 tys. skrzyń ciężarowych. „Całkowity transport kombinowany koleją stanowi 29,3 procent naszego całkowitego transportu (34 mln ton)”.
Wraz z wznowieniem transportu Ro-Ro docelowy roczny przychód wynosi 2 miliony USD.
W oświadczeniu przypomniano, że operacje ro-ro, które zostały zakończone w porcie TCDD Izmir Alsancak, rozpoczęły się ponownie w zeszłym tygodniu, i stwierdzono, że rozporządzenie ma wspierać rosnący eksport; „Wraz z wznowieniem transportu Ro-Ro celem eksporterów jest dotarcie do Afryki Północnej i Europy Południowej po niższych kosztach transportu i uzyskanie rocznego dochodu w wysokości 2 mln USD” – stwierdzono. W komunikacie Ministerstwa podano także, że istniejące doki są przystosowane do jednoczesnej obsługi 2 statków typu Ro-Ro oraz że wystarczający tabor samochodowy jest gotowy do obsługi połączeń obwodnicowych.
Bądź pierwszy i skomentuj