BMW BMW w wersji produkcyjnej Ix w 2021 roku w Turcji

BMW BMW w wersji produkcyjnej Ix w 2021 roku w Turcji
BMW BMW w wersji produkcyjnej Ix w 2021 roku w Turcji

Borusan Otomotiv jest tureckim dystrybutorem flagowego BMW w dziedzinie mobilności elektrycznej. Oczekuje się, że w pełni elektryczny model BMW SAV, który swoją światową premierę miał ix.


W zeszłym roku wprowadzono koncepcję seryjnej wersji sceny BMW inext jako BMW iX, będzie on produkowany w fabryce BMW w Dingolfing w Niemczech, a Turcja trafi na drogę w ostatnim kwartale 2021 roku.

Zaprezentowany na imprezie #NEXTGen 2020, podczas której BMW Group ogłosiła swoje strategie mobilności i elektryfikacji, BMW iX przygotowuje się do rozpoczęcia nowej ery w świecie motoryzacji dzięki najnowszym technologiom i minimalistycznemu projektowi. 2021 BMW ix przyjeżdża do Turcji w ostatnim kwartale, przyjemność z jazdy, wszechstronność, zrównoważony rozwój i reinterpretacja luksusowej modułowej i skalowalnej platformy przyciągają uwagę.

Mocny, dynamiczny i wydajny

BMW iX, które ma być liderem przyszłych modeli BMW, przenosi standardy samochodów elektrycznych w inny wymiar dzięki mocy 500 KM, osiągom 0-100 km w mniej niż 5 sekund i wydajnemu akumulatorowi, który zapewnia ponad 600 kilometrów zasięgu zgodnie z kryteriami WLTP. Akumulator BMW iX, który dzięki szybkiemu ładowaniu osiąga 40 procent w zaledwie 80 minut, zapewnia również zasięg ponad 120 km w ciągu dziesięciu minut.

Układ napędowy BMW iX oparty jest na technologii BMW eDrive piątej generacji, która obejmuje dwa silniki elektryczne samochodu, energoelektronikę, technologię ładowania i akumulator wysokonapięciowy. Właściwości jezdne BMW iX i poziom komfortu w kabinie zapewnia aluminiowa rama przestrzenna o zmniejszonej sile tarcia i wiodąca w klasie „Carbon Cage”. Sam współczynnik oporu powietrza BMW iX 0.25 Cd dodaje 65 kilometrów do zasięgu pojazdu.

Zoptymalizowany projekt aerodynamiczny

Na nowo definiując segment Sports Activity Vehicle (SAV) dzięki innowacyjnej konstrukcji, BMW iX przekształca radość z jazdy w wyjątkowe doznania podczas codziennego użytkowania i długich podróży dzięki muskularnym proporcjom nadwozia, płynnej linii dachu i zredukowanej powłoce powierzchni. BMW iX, które jest BMW X5 pod względem długości i szerokości, przypomina BMW X6 swoją zakrzywioną konstrukcją dachu i wysokością, podczas gdy jest podobne do BMW X7 dzięki szerokim felgom.

Szeroka atrapa chłodnicy, symbol nowego języka stylistycznego BMW, robi różnicę dzięki samonaprawiającej się technologii, która może naprawić drobne zadrapania w ciągu 24 godzin w temperaturze pokojowej, a także obsługuje wszystkie elektroniczne systemy wspomagania jazdy.

Jeszcze jeden krok w kierunku zrównoważonego rozwoju dzięki materiałom z recyklingu

Materiały użyte w procesach produkcyjnych BMW iX pokazują, jak ważny jest zrównoważony rozwój. Powszechne stosowanie naturalnych i pochodzących z recyklingu materiałów w połączeniu z najnowszą technologią widać w każdym obszarze samochodu.Powierzchnia skóry użytej na siedzenia i deskę rozdzielczą jest przetwarzana naturalnym ekstraktem z liści oliwnych, co zapobiega powstawaniu szkodliwych dla środowiska pozostałości produkcyjnych. Jednocześnie ta cecha nadaje skórze wysokiej jakości, a jednocześnie naturalny wygląd. Zgodnie z podejściem zorientowanym na zrównoważony rozwój, stosowanym przy wyborze surowców i metod produkcji, w BMW iX z certyfikatem FSC drewno i panele drzwiowe, siedzenia, konsola środkowa i panele podłogowe są wykorzystywane w dużej ilości tworzyw sztucznych pochodzących z recyklingu. Dywaniki BMW iX są również wykonane z plastikowych butelek pochodzących z recyklingu.

Elegancja i prostota z Shy Tech

Przełomowy design BMW iX przejawia się również w kabinie zaprojektowanej zgodnie z zasadą „Shy Tech”. Zasada „Shy Tech” odnosi się do podejścia technologicznego, które ujawnia swoje funkcje tylko wtedy, gdy jest używane. „Shy Tech” wyróżnia się także w niewidocznych głośnikach i nietypowo zaprojektowanych kanałach wentylacyjnych. W ten sposób, po raz pierwszy w modelu, BMW Group oferuje swoim użytkownikom możliwość zintegrowania głośników z konstrukcją siedzenia. Zastosowana również po raz pierwszy w modelu BMW, sześciokątna kierownica oraz połączony 12.3- i 14.9-calowy zakrzywiony wyświetlacz BMW, stanowiący część systemu operacyjnego BMW nowej generacji, podkreślają futurystyczną radość z jazdy.

Automatyczna kontrola klimatu z nowym zintegrowanym filtrem Nano Fibre

BMW iX jest standardowo wyposażone w dwuipółstrefową automatyczną klimatyzację. Ponadto automatyczną klimatyzację można rozbudować do systemu czterostrefowego, który umożliwia oddzielną regulację temperatury i wentylacji zarówno dla pasażerów z tyłu, jak i dla kierowcy oraz z przodu. Dzięki zastosowaniu technologii filtrów z nanowłókien, aby skuteczniej oczyszczać powietrze wewnątrz samochodu, układ klimatyzacji w BMW iX funkcjonuje również jako funkcja wstępnego podgrzewania i klimatyzacji. Dzięki innowacyjnej technologii filtra z nanowłókien można również zapobiec przedostawaniu się do pojazdu drobnoustrojów i alergenów.

BMW iX wyróżnia się również jako pierwszy model oferujący wydajne ogrzewanie powierzchniowe zestawu wskaźników, schowka podręcznego, panelu drzwi, środkowego podłokietnika i kierownicy, aby pomóc ogrzać wnętrze.

Panoramiczny szklany dach z elektrochromowym zacienieniem

Panoramiczny szklany dach zastosowany w BMW iX wyróżnia się tym, że jest największym szklanym dachem, jaki kiedykolwiek był używany w modelach BMW, z jednoczęściową przezroczystą powierzchnią pokrywającą całe wnętrze bez żadnych wzmocnień krzyżowych. Panoramiczny szklany dach znacznie poprawia przestronność i klimat wnętrza BMW iX. Szklany dach jest również wyposażony w elektrochromowe elektrochromowe cieniowanie, które można aktywować jednym naciśnięciem przycisku, aby chronić wnętrze przed bezpośrednim działaniem promieni słonecznych. Struktura szkła laminowanego zapewnia w standardzie zarówno optymalną ochronę przed promieniami ultrafioletowymi, jak i doskonały komfort akustyczny. Szklany sufit, zamiast wykładziny wewnętrznej, wyróżnia się jako jedyny w swoim rodzaju w branży motoryzacyjnej, w którym zastosowano technologię PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal) do zacienienia wnętrza.

Pionierskie wrażenia dźwiękowe: Bowers & Wilkins Surround Sound System z dźwiękiem 4D

System audio HiFi z dwunastoma głośnikami i 205-watowym wzmacniaczem jest standardem w BMW iX. Harman Kardon Surround Sound System zapewnia doskonałą jakość dźwięku dzięki siedmiopasmowemu korektorowi, 655 watów mocy akustycznej i regulacji w zależności od poziomu dynamiki samochodu. Najnowsza wersja Bowers & Wilkins Surround Sound System, oferowana jako opcja po raz pierwszy, przekształca BMW iX w czterokołową salę koncertową, przenosząc jednocześnie doznania dźwiękowe w innym wymiarze.

Gaming World Technologies w BMW iX

Obecnie BMW Group wykorzystuje technologię w prawie wszystkich swoich procesach, aby stworzyć stale rozwijający się ekosystem. Korzystając z technologii Unreal Engine zastosowanej w Fortnite, która ma około 350 milionów graczy, BMW iX po raz kolejny przyciąga uwagę. Tym samym BMW iX będzie miało tytuł pierwszego samochodu, który marka opracowała z wykorzystaniem technologii gier.

Cyfrowa platforma pojazdu

Nowa platforma cyfrowa, wprowadzona wraz z BMW iX, wyznacza również standardy w zakresie łączności, wydajności i sztucznej inteligencji. Chociaż może się różnić w zależności od kraju, dzięki technologii Gigabit Ethernet, która komunikuje się z szybkością transmisji danych do 30 Gbit / s, gdy wszystkie funkcje BMW iX są aktywne i działają przy pełnym obciążeniu, BMW iX dostarcza więcej danych o ruchu, parkingach, niebezpiecznych sytuacjach lub znakach drogowych. Może szybko zbierać, anonimowo oceniać te dane za pomocą sztucznej inteligencji i udostępniać je do użytku.

Pierwszy model premium do masowej produkcji wykorzystujący technologię 5G

BMW iX idzie o krok dalej, jako pierwszy model premium wyposażony w technologię mobilną 5G. Wraz z poprawą jakości usług oferowanych przez sieć 5G, nastąpi znaczna poprawa w obszarach infotainment, zautomatyzowanej jazdy i bezpieczeństwa na drogach. Ponadto technologia ta pozwoli pieszym, rowerzystom i jeźdźcom na skuterach komunikować się bezpośrednio z infrastrukturą za pomocą smartfonów, nawet bez konieczności łączenia się z siecią komórkową.


sohbet

Bądź pierwszy i skomentuj

Yorumlar

Powiązane artykuły i reklamy