Z szacunkiem i miłosierdziem wspominamy Behiça Erkina, ojca kolei, w 59. roku jego śmierci

Pamiętamy pana Behiça Erkina, który swoją odwagą i poświęceniem był jednym z najważniejszych bohaterów naszej wojny o niepodległość, który z szacunkiem i miłosierdziem w 59. rocznicę swojej śmierci dołożył wielkiego wysiłku, aby nasz kraj był dziergany w żelazne pręty.

Kim jest Behiç Erkin?

Otrzymał rewizję i zezwolił na eksploatację kolei w służbie wojskowej. W czasie I wojny światowej wydał książkę „Historia, użytkowanie i organizacja kolei z perspektywy wojskowej”, w której przekazał swoje doświadczenia w tworzeniu i eksploatacji kolei.

Po zajęciu Stambułu przez siły alianckie 16 marca 1920 r. Przeniósł się do Anatolii, gdy był poszukiwany przez Brytyjczyków. Kiedy Bahiç Bey dotarł do Ankary 5 lipca 1920 r., Aby dołączyć do Sił Narodowych, posiadał stopień Erkanharpa. Miralay (pułkownik sztabowy). Otrzymał drugą ofertę prezydencką od swojego prezydenta İsmet Bey (İnönü). W ciągu kilku dni kolejną ofertę złożył zastępca Nafii (minister robót publicznych) İsmail Fazıl Pasha. Dyrekcja Anatolii Şimdendifer Kumpanyası , dał.

Założyciel Modern Railways

Behiç Bey z powodzeniem kontynuował to zadanie, które rozpoczął 16 lipca 1920 r. Firma stała się pierwszym założycielem nowoczesnych kolei w naszym kraju, zapewniając działalność kolejową na poziomie kolei na poziomie najbardziej postępowych krajów.

Behiç Bey 14, który był pełnoprawnym organizatorem i mężem stanu, został wybrany do Ministerstwa Robót Publicznych w styczniu 1926.

Behiç Erkin, który zmarł 11 listopada 1961 r., Wymyślił swojego pierwszego dyrektora generalnego, aby został pochowany w trójkącie na stacji Eskişehir (ekwipunek), gdzie spotkał się z liniami Ankary w Izmirze.

Behiç Erkin może być napisany;

• Osoba wykonująca logistykę wojny Çanakkale
• Po pomyślnym zakończeniu logistyki naszej Wojny o Niepodległość, którą powiedział mu Mustafa Kemal: „Jeśli uda ci się przenieść armię na front, bardzo dobrze wiem, co robić na froncie”
• Poinstruowanie obcokrajowców, którzy twierdzą, że żaden Turysta nie może prowadzić kolei,
• Zapewnienie nacjonalizacji tych, którzy chcą wrócić do zagranicznych przedsiębiorstw po wojnie o niepodległość,
• Podpisano po raz pierwszy, tłumacząc zarówno język operacyjny kolei, jak i kursy ITU w języku tureckim,
• po raz pierwszy Republika Turcji do decentralizacji i ITU decentralizacji, która:
• otworzenie pierwszego muzeum publiczne w Republice Turcji,
• ustanawiającego szkoły Pierwsze koleje w Republice Turcji,
• Jeden z 13 podpisów założycielskich wraz z Atatürkiem, intelektualnym ojcem naszej krajowej agencji wywiadowczej,
• Pierwszy dyrektor generalny TCDD, ojciec kolei,
• Jeden z pierwszych zastępców TBMM i pierwszy minister robót publicznych,
• Można powiedzieć, że podczas ambasady we Francji nazistowskie Niemcy i jego partner uratowali 20 tysięcy obywateli tureckich przed żydowskim ludobójstwem we Francji z wielkim geniuszem dyplomacji.