Scania, która jest pod parasolem grupy Volkswagen, wprowadziła na rynek serię elektrycznych ciężarówek. Hybrydowe ciężarówki typu plug-in, które można ładować kablem, będą początkowo koncentrować się na działalności miejskiej, w tym na dystrybucji detalicznej.
Scania zrobiła pierwszy krok w kierunku elektryfikacji dzięki hybrydowym ciężarówkom typu plug-in. Pojazdy, które mają być wykorzystywane zwłaszcza w dystrybucji miejskiej i innych usługach, będą nadal rozwijać gamę pojazdów elektrycznych do wszystkich zastosowań, w tym do transportu długodystansowego i budowlanego.
„Jesteśmy bardzo dumni, mogąc ogłosić rozpoczęcie długoterminowego zaangażowania Scania w elektryfikację” - mówi Henrik Henriksson, prezes i dyrektor generalny Scania. W najbliższych latach będziemy wprowadzać produkty elektryczne dla całej naszej oferty. Obecnie w tym celu reorganizujemy naszą produkcję. Szczególnie ważne jest to, że za kilka lat wprowadzimy również elektryczne ciężarówki dalekobieżne przystosowane do szybkiego napełniania podczas obowiązkowych 45-minutowych okresów odpoczynku kierowców ”. znalezione w opisie.
W pełni elektryczna ciężarówka Scania oferowana z kabinami serii L i P jest wyposażona w silnik elektryczny o mocy 310 kW, odpowiadający około 230 KM i akumulator o mocy 165–300 kWh. Dzięki dziewięciu akumulatorom może zapewnić zasięg do 250 km na jednym ładowaniu. Hybrydowa ciężarówka Scania typu plug-in, oferowana również z kabinami serii L i P, umożliwia przejechanie do 60 km w trybie silnika spalinowego, a następnie w razie potrzeby w trybie elektrycznym.
WYPEŁNIONE W MNIEJ NIŻ 1 GODZINĘ
Akumulatory są odpowiednio ładowane prądem stałym o mocy 130 kW przy użyciu połączenia Combined Charging System (CCS). Czas ładowania określono jako mniej niż 55 minut w przypadku pięciu opcji zasilanych bateryjnie i mniej niż 100 minut w przypadku dziewięciu opcji zasilanych bateryjnie. Tymczasem podczas jazdy akumulatory są stale ładowane odzyskową energią hamowania.
Wersja akumulatora o mocy 95 kW pojazdu hybrydowego typu plug-in ma około 80 minut od zera do 35 procent czasu napełniania przy zasilaniu prądem stałym, a moc akumulatora można ładować podczas załadunku i rozładunku, a także podczas napełniania odzyskową energią hamowania. Silnik elektryczny o mocy 115 kW umieszczony między silnikiem a skrzynią biegów jest połączony z 280-litrowym silnikiem spalinowym o mocy 360-9 koni mechanicznych. Ciężarówka może przejechać do 60 km w trybie elektrycznym, w zależności od całkowitej masy ładunku, topografii i rodzaju nadbudowy.
Źródło: SÖZCÜ
Bądź pierwszy i skomentuj