Na most Osmangazi dokonano płatności gwarancyjnej w wysokości 1,75 miliarda lirów

Na most Osmangazi dokonano płatności gwarancyjnej w wysokości 1,75 miliarda lirów
Na most Osmangazi dokonano płatności gwarancyjnej w wysokości 1,75 miliarda lirów

Podczas gdy miliony borykają się z kryzysem gospodarczym, pieniądze są nadal przekazywane na projekty „buduj-eksploatuj-przesyłaj”. Na rzecz Otoyol AŞ, operatora mostu Osmangazi, wypłacono gwarancję w wysokości 1,75 mld lirów.


Według wiadomości Havvy Gümüşkaya z Birgün; „Podczas gdy obywatel stara się radzić sobie z ekonomicznymi skutkami epidemii koronawirusa, z drugiej strony wypłacane są gwarancje za mosty i autostrady zbudowane w modelu buduj-eksploatuj-przesuń. Partnerstwo Otoyol AŞ, które obsługuje most Osmangazi i autostradę Gebze-Orhangazi-İzmir, zostało opłacone w pierwszej połowie 2020 roku, ponieważ nie zapewniono żadnej gwarancji przejazdu.

W ramach działań epidemiologicznych ograniczono przejazd między miastami w okresie od marca do czerwca, tak aby nie było przejazdów pojazdów z płatnych mostów i autostrad. Jednak liczniki tych gwarantowanych dróg nadal działały. Innymi słowy, zapłacono pieniądze za drogę, której obywatel nie przejechał.

W okresie epidemii zwrócono się o odroczenie tych płatności, po trzecim moście dokonano płatności w wysokości 3 miliarda 2020 milionów lirów na rzecz mostu Osmangazi i autostrady Gebze-Orhangazi-İzmir jako płatności „gwarancyjnej” za pierwszą połowę 1 roku.

Ile kosztuje przejście?

Most Osmangazi będzie obsługiwany przez Otoyol AŞ przez 22 lata w metodzie buduj-eksploatuj-przesuń. W zamian firma ma roczną gwarancję na 35 milionów 14 tysięcy pojazdów za 600 dolarów plus VAT na pojazd. Z drugiej strony koszt przejazdu przez most dla samochodów osobowych to 117,9 TL, czyli poniżej ceny gwarancyjnej.

Czyj to Otoyol AŞ?

Otoyol AŞ to spółka partnerska 6 firm. Firmy te są również właścicielami „megaprojektów” w całym kraju, współpracując z takimi partnerami. Oto te firmy, partnerstwa i projekty:

  1. Nurol Construction
    Wykonawcą projektu Marmaray jest również Nurol Construction, jedna z pierwszych firm, które przychodzą na myśl, jeśli chodzi o budownictwo mieszkaniowe w kraju. Firma buduje również zaporę Ilısu w Mardin Dargeçit we współpracy z Cengiz i Dolsar.
  2. Özaltın Holding
    Główne projekty firmy to budowa dróg i zapór. Oprócz tamy Kiğı Yedisu i projektu HEPP w Bingöl istnieje druga firma budowlana pod nazwą Kalehan Energy we współpracy z Cengiz İnşaat. Kalehan Energy prowadzi projekty HEPP w Bingöl i Elazığ. Są to Beyhan 1, Beyhan 2, Aşağı Kaleköy i Yukarı Kaleköy Dam i projekt HEPP.
  3. Budowa Makyol
    Jest właścicielem wielu projektów, od przystani po tunele, od budowy metra po autostradę. Firma zbudowała przystań Kaş, tunel Kasımpaşa Hasköy Caddesi, drogę Şile-Ağva oraz metro Istanbul 4. Levent. Z drugiej strony we współpracy z Yüksel İnşaat i Astaldi Kadıköy-Kartal zbudował również linię metra.
  4. Astaldi
    W rzeczywistości, włoska firma Astaldi, wiele projektów była wspólna lub w Turcji. Zintegrowany kompleks zdrowotny Ankara Etlik, zwłaszcza trzeci most i autostrada północna, Kadıköy- Budowa metra Kartal, most Haliç.
  5. Budowa Yüksel
    Firma posiada 15 projektów zapór i HEPP w różnych częściach kraju. Z Astadi i Makyolem Kadıköy-Builder metra Eagle. Yüksel İnşaat jest również jedną z ważnych firm budowlanych TOKİ.
  6. Göçay Construction
    Największym projektem buduj-eksploatuj-przesuń firmy jest autostrada Gebze-Orhangazi-İzmir. Firma, o której wspomina się w wielu projektach autostradowych, jest także wykonawcą Północnej Obwodnicy Malatya.

Harmonogram opłat za przejazd mostem Osmangazi w 2020 roku
(Obowiązuje od 01 01:2020)

KLASA SAMOCHODOWA OPŁATA ZA MOST OSMANGAZİ TARYFA (TL)
1 117,90
â € <2 188,65
3 224,00
4 297,10
5 374,90
6 82,55
* Ceny zawierają podatek VAT.


pogawędzić

Bądź pierwszy i skomentuj

Yorumlar