Na linii tramwajowej T2, będącej projektem gminy Bursa Metropolitan mającej na celu połączenie systemu kolejowego z północą miasta, prace zostały przyspieszone po przekazaniu miejsca dostawie firmie, która wygrała przetarg. Burmistrz Alinur Aktaş, który zbadał prace na miejscu, osobiście odpalił pierwsze źródło na szynach.
Gmina Metropolitalna Bursa zaprojektowała miasto zgodnie z założeniami tkania miasta żelaznymi siatkami, ale budowa została wstrzymana ze względu na zawirowania walutowe, jakie wystąpiły po ostatnich wyborach parlamentarnych i wniosek o likwidację złożony przez firmę wykonawczą do Ministerstwa. Wydział Transportu Gminy Metropolital Bursa przeprowadził w dniu 11 sierpnia przetarg na „roboty wykończeniowe” na Budowę Rynku Miejskiego - Budowa Terminala Tramwajowego o łącznej długości 9 tys. 445 metrów z 05 stacjami. Podczas gdy umowa została podpisana z firmą Öztimur, która wygrała przetarg, 21 sierpnia prace ruszyły po oddaniu placu budowy 3 września. W ramach przetargu zakończone zostaną wszelkie braki, takie jak brak zasobów kolejowych w nawierzchni torowej, rozciąganie szyn, dokonywanie regulacji, montaż nożyc, spawanie nożycowe, dokończenie brakujących produkcji, bocznica 9 stacji wiaduktów na linii, prace lakiernicze przy szkle i prefabrykatach.
Cel to koniec 2021 roku
Burmistrz gminy Bursa, Alinur Aktaş, wraz z zastępcą Bursy, Zaferem Işıkiem, zbadali trwające prace na torach na miejscu. Stwierdzając, że jednym z najczęściej poruszanych tematów w Bursie od 2015 roku jest linia T2, burmistrz Aktaş przypomniał, że projekt został opóźniony z powodu takich skutków, jak niefortunne przetargi, rozwój sytuacji gospodarczej i proces pandemii. Stwierdzając, że nowy przetarg został ogłoszony po wygaśnięciu kontraktu z dotychczasowym wykonawcą, burmistrz Aktaş powiedział: „Podpisaliśmy kontrakt z Öztimur Yapı Proje, który wygrał przetarg. Dostawę lokalu w ramach kontraktu 31 mln 400 tys. TL zrealizowaliśmy 3 września i firma od razu przystąpiła do pracy. To nie wszystko. Jak wiecie, kończymy projekt przetargiem Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Europejski Bank Inwestycyjny nie wspiera połowy miejsc pracy. Z tego powodu własnymi środkami wykonujemy półwyroby związane z budową i stacjami. Druga część jest oczywiście przedmiotem przetargu i zostanie udzielona za kilka miesięcy. Będą też przygotowane na zewnątrz i przekonamy się, że ten system będzie działał do końca 2021 roku, montując układy elektromechaniczne.
Burmistrz Aktaş podkreślił, że zrealizuje projekty transformacji urbanistycznej w regionie, zwłaszcza Beşyol, aby ulica Istanbul Street, na której znajdują się hotele, centra biznesowe, Zorganizowana Strefa Przemysłowa Demirtaş i centra handlowe, była jeszcze bardziej atrakcyjna, a linia T2 doda regionowi osobną atrakcję.
Pierwsze źródło pochodzi z Aktaş
Prezydent Aktaş, który uważnie przyjrzał się trwającym pracom w celu ukończenia spawania szyn, również sam dokonał zapłonu pierwszego spawania. W ramach przetargu na zakończenie prac budowlanych „Plac Miejski - Terminal linii tramwajowej (linia T2)”; Wykonane zostaną brakujące spoiny szyn w nadbudowie linii, podsypka drugiej warstwy, naciąg szyn S49, podbicia, zespoły nożycowe, spoiny zwrotnic, budowa linii mocowanych do brakującego betonu oraz niekompletna instalacja prefabrykowanego kanału kablowego na linii balastowanej. Lity poliwęglan, pokrycie dachowe powlekane membraną, prefabrykowana powłoka elewacyjna wind i estakady, zewnętrzna powłoka klinkierowa objętości technicznej, powłoka z paneli kompozytowych na estakadach, zewnętrzna płyta zespolona windy i powłoka szklana, stanowisko nr 9 produkcja stali i montaż 2 stacji wiaduktów, Zostanie wyprodukowana powłoka gumowa, balustrada nierdzewna, powłoka kompozytowa. Dodatkowo w transformatorach i stacjach będą produkowane ilości techniczne okładzin klinkierowych i okładzin z płytek. Montaż brakujących słupów trakcyjnych na drodze liniowej, wykonanie fundamentów trakcyjnych oraz ułożenie linii odwadniających przy terminalu autobusowym zostaną przeprowadzone wraz z brakującymi wyjściami odwadniającymi w ciągu linii.
Bądź pierwszy i skomentuj