Minister transportu i infrastruktury Karaismailoğlu, świętujący 94. rok przyjęcia ustawy o kabotażu, powiedział, że Turcja jest bardzo ważną podpisaną sprawą morską. Zwłaszcza w ciągu ostatnich 18 lat, wskazując, że turecka tożsamość marynarzy Karaismailoğlu pamięta, że podjęto kroki: „Nasz kraj do roku 2020 wyprodukowaliśmy nowy stocznię pod względem różnych narodowości w przedziale 40–60 procent. Naszym celem jest zwiększenie wskaźnika lokalizacji do 60-80 procent na nowo budowanych statkach. ” 90% morskiego znaku towarowego Karaismailoğlu wykonane również przez ministra, że chociaż przychody z turystyki w Turcji wynoszą 4 miliardy dolarów, podkreślił, że pochodzi z turystyki morskiej.
Minister Transportu i Infrastruktury Karaismailoğlu Fair, uwolniwszy z tureckich wód terytorialnych między portami i morską kontrolą praw zagranicznych, prawa te świętowały dopiero 94. rok przyjęcia Ustawy kabotażowej, że statki i obywatele Turcji. Prawo do kabotażu, jedno z najważniejszych osiągnięć po założeniu Republiki Karaismailoğlu, mówiąc, że wraz z wyodrębnioną ustawą o kabotażu z 1926 r. Na terytorium Turcji podkreśliło, że proklamowano naszą suwerenność i niezależność. Sektor morski, wzmocniony tym prawem, że Turcja wniosła bardzo ważny wkład w rozwój strefy ekonomicznej, a międzynarodowa platforma dokonuje cennych przełomów, oświadczyła, że minister Karaismailoğlu „nadał Marine niezbędny priorytet, aby jak najlepiej wykorzystać zasoby morskie, naszą konkurencyjność w tym obszarze i naszą rosnącą aktywność Jest to również bardzo ważne pod względem. Dzięki tej świadomości sprawiliśmy, że nasza żegluga stała się krajem narodowym i pod przewodnictwem prezydenta Recepa Tayyipa Erdoğana osiągnęliśmy znaczący sukces w tej dziedzinie przez 18 lat ”.
90% handlu zagranicznego odbywa się drogą morską
Karaismailoğlu podkreślił, że około 90 procent zagranicznego transportu komercyjnego odbywa się drogą morską, a jego udział w produkcie narodowym brutto (PNB) osiągnął 18,4 miliarda dolarów. Zostało wykonane. Ostatnio nastąpił znaczny wzrost w każdej dziedzinie naszego transportu morskiego ”.
Wyjaśniając, że ilość ładunków obsługiwanych w portach wzrosła z 2003 milionów ton w 190 roku do 2019 milionów ton w 484 roku, minister Karaismailoğlu stwierdził, że liczba przeładunków kontenerów wzrosła 4,5 razy do 11.5 miliona w tym samym okresie. Karaismailoğlu powiedział, że przewóz ładunków na linii kabotażowej wzrósł do 56 milionów ton, a przewóz osób przekroczył 150 milionów pasażerów, że kabotaż przewieziono 13,5 miliona pojazdów.
4 miliardy dolarów dochodu z turystyki w morzach
Adil Karaismailoğlu, minister transportu i infrastruktury, poinformował, że udział szlaków morskich w wartości pieniężnej całego handlu zagranicznego Turcji wzrósł o 2003 proc., z 57 mld dolarów w 2019 roku do 222,1 mld dolarów w 290 roku. Podkreślając, że Turcja jest bardzo ważnym krajem morskim i że około 22 miliardy dolarów z jej 4 miliardów dolarów dochodu z turystyki pochodzi z turystyki morskiej, Karaismailoğlu przypomniał, że od 2004 roku rozpoczęli również badania digitalizacji związane z morzem. Minister Karaismailoğlu, który stwierdził, że przeprowadza się wiele pomyślnych działań, w szczególności systemy monitorowania ruchu morskiego, powiedział: „Dzięki systemowi informacyjnemu zarządzania portem, nawigacja, środowisko i operacje handlu morskiego są ściśle śledzone. Współpracując z naszym Ministerstwem Handlu, jesteśmy zaangażowani w wiele badań, takich jak „Single Window”. Nie uważamy ich za wystarczające. Przyspieszamy działania na rzecz cyfryzacji w sektorze morskim, zwłaszcza w celu ułatwienia pracy naszym obywatelom i naszemu przemysłowi morskiemu. W tym kontekście dążymy do tego, aby w coraz większym stopniu przechodzić na e-administrację we wszystkich usługach, w tym w przyjmowaniu wniosków o wydanie dokumentów i pobieraniu opłat za dokumenty”.
Płyta statku będzie produkowana w 100% ze źródeł krajowych
Szkolenie marynarzy w Turcji jest również ważnym zasobem dla świata wyrażającego Karaismailoğlu, zapewniającym edukację na poziomie międzynarodowym i akredytowanym przez Ministerstwo 103 instytucji edukacyjnych, a świat gotowy do służby na statkach na morzu 133 tys. 721 podkreśliło tego aktywnego marynarza. Z drugiej strony, patrząc na rozwój stoczni, minister Karaismailoğlu podkreślił, że nastąpił znaczny rozwój w ciągu 18 lat, a liczba stoczni, która w 2002 r. Wynosiła 37, wzrosła do 83, a roczne zdolności produkcyjne wzrosły z 550 tys. Ton do 4,53 mln ton. Karaismailoğlu zastosował następujące stwierdzenia:
„Wygląda na to, że nasz wskaźnik zamieszkania również wzrósł. Turcja to luksusowy jacht trzeciego świata. Uważamy również, że sektor może nadal się rozwijać w nadchodzącym okresie i zapewniać nowe miejsca pracy.
Turcja, 2019 mln ton brutto w branży demontażu statków stanowi 1,1% udziału w całkowitej wielkości na świecie w 8,3 r., A pierwszy w Europie, i zajmuje trzecie miejsce na świecie. Od 2020 r. Wskaźnik narodowości nowych statków, które produkujemy w różnych typach w stoczniach naszego kraju, waha się między 40-60 procent. Aby podnieść stawkę krajową, kontynuujemy nasze działania w zakresie produkcji blachy ze 100% krajowych źródeł. Naszym celem jest zwiększenie wskaźnika lokalizacji do zakresu 60–80 procent na nowo budowanych statkach. ”
Całe Morze Marmara jest objęte usługami ruchu statków
Minister Karaismailoğlu powiedział, że transport kontenerowy na świecie wyprzedza inne rodzaje transportu i oczekuje się, że tendencja ta utrzyma się. Jeśli odpowiedź na to zapotrzebowanie i potencjał istniejących inwestycji portowych w Turcji również, transport kombinowany nie składa się na stwierdzenie, że Karaismailoğlu na niezbędną odległość w sensie Filyos i Turcja z gigantycznymi portami, takimi jak Wyspy Morza Egejskiego Północnego, podkreślił, że zwiększy siłę w tym obszarze.
Stwierdzając, że uruchomili turecki system obsługi ruchu statków w cieśninie o krok dalej, rozpoczęli również starania o objęcie całego Morza Marmara zakresem usług ruchu statków. Dzięki tej pracy będziemy mieć system usług ruchu statków, który obejmie wszystkie cieśniny tureckie. Kontrola i zarządzanie systemem zapewni jednostka, która zostanie utworzona w naszym Narodowym Centrum Bezpieczeństwa Morskiego i Reagowania Kryzysowego w Tekirdağ Marmara Ereğlisi. ”
„Turcja wyrośnie, aby otrzymać znaczenie w zakresie znaczenia morskiego”
Karaismailoğlu stwierdził, że w ramach wizji 2023 r. Mają na celu rozpowszechnianie przyjaznych środowisku i zrównoważonych praktyk portowych poprzez koordynację inwestycji portowych z holistyczną perspektywą. Minister Karaismailoğlu, wyjaśniając, że Ministerstwo Transportu i Infrastruktury podjęło niezbędne środki w celu utrzymania wydajności infrastruktury portowej i jakości usług powyżej pewnego poziomu, powiedział: to nasze wspólne życzenie. Nie zapominajmy, że morze i żegluga będą rosły, aby zyskać na znaczeniu i wzmocnić zasięg Republiki Turcji ”- powiedział.
Trasa w przemyśle morskim: „pełna prędkość do przodu”
Premier Recep Tayyip Erdogan jest bardzo zainteresowany tym sektorem, dzięki wsparciu i dalekowzroczności, które nadają kierunek przyszłości, zauważając, że zapewniają znaczny postęp morski, Turcja może docenić udzielanie wskazówek sektorowi i silniejsza Turcja, z którą współpracują, mają moc osiągania celów i działania Minister Karaismailoğlu, który oświadczył, że będą kontynuować, zakończył słowa następującymi oświadczeniami:
„W sektorze morskim, podobnie jak we wszystkich obszarach pełnej prędkości Turcji. Wierzę, że nasz kraj znacznie szybciej osiągnie swoje cele dzięki naszym przyjaciołom, którzy wkładają serce i wysiłek w sektor. ”
Bądź pierwszy i skomentuj