Po tym, jak zaczęły pojawiać się przypadki Covit-19, pod koniec marca nastąpił spadek liczby osób wychodzących z domu. Jednak w ostatnim tygodniu kwietnia zanotowano wzrost o 30,4 proc. w stosunku do końca marca. W Stambule, gdzie na ulice wyszło 20,9 proc. przeciętnej populacji, liczba przejazdów komunikacją miejską wzrosła w ciągu miesiąca o 9 proc. Chociaż autobusy były najbardziej preferowaną metodą transportu publicznego, najbardziej ruchliwa godzina w ruchu to 17.00:30,9. Chociaż tranzyt między obiema stronami spadł o 30 procent, największy tranzyt miał miejsce 10 kwietnia. O ile wskaźnik natężenia ruchu spadł do 13, o tyle średnia prędkość na głównych trasach wzrosła o XNUMX proc.
Urząd Statystyczny gminy metropolitalnej Stambułu opublikował Biuletyn Transportowy Stambułu na maj 2020 r., w którym ocenił dane dotyczące transportu za kwiecień. Informacje dotyczące transportu zostały szczegółowo omówione w Biuletynie.
Liczba osób wychodzących na ulice wzrosła o 30,4%.
W ostatnim tygodniu marca na ulice Stambułu wyszło 16,1 proc. społeczeństwa (2 mln 493 tys. 245). Wskaźnik ten wzrósł w ostatnim tygodniu kwietnia o 30,4 proc., osiągając 20,9 proc. (3 mln 251 tys. 140).
9-procentowy wzrost transportu publicznego w ciągu jednego miesiąca
O ile średnia dzienna liczba podróży na dzień 31 marca wynosiła 1 milion 24 tysiące 248, to 30 kwietnia wzrosła do 9 miliona 1 tysięcy 116, co oznacza wzrost o 565%. 6 tys. 10 w dniach 902-34 kwietnia; W dniach 20-24 kwietnia odbyło się 733 tys. 573 podróży.
Podróże osób powyżej 60. roku życia wzrosły o 53 proc
powyżej 60. roku życia, w dniach 06-10 kwietnia 24 tys. 36; 30 kwietnia wykonał 53 tys. 36 podróży, co oznacza wzrost o 740 proc. Udział osób powyżej 60. roku życia we wszystkich wyjazdach wzrósł w podanych terminach z 2,7 proc. do 3,3 proc. Liczba osób niepełnosprawnych również wzrosła z 4 do 4,2%.
Preferowano autobusy
Spośród tych, którzy w kwietniu preferowali transport publiczny, 55,9% korzystało z autobusów, 24,4% z metra i tramwaju, 12,4% z Metrobusa, 5,6% z Marmaray, a 1,8% z transportu morskiego.
Wzrost ruchu pojazdów o 35 procent w ciągu trzech tygodni
O ile w marcu średnia liczba pojazdów przejeżdżających na godzinę głównymi arteriami miasta w dni powszednie wyniosła 2, w kwietniu spadła do 73. W dniach 487–6 kwietnia liczba pojazdów wyniosła 10; W dniach 278–27 kwietnia wzrosła ona o 30 proc. do 35,1.
Godzina szczytu, 17.00
W kwietniu okres największej aktywności pojazdów przypada w godzinach 16.00-18.00; Najbardziej pracowitą godzinę odnotowano jako 17.00:18.00. Dzień przed godziną policyjną była godzina XNUMX.
Przejścia dwustronne spadły o 30,9 proc
W kwietniu liczba pojazdów przejeżdżających przez wybrzeże spadła o 30,9 proc. w porównaniu z marcem, osiągając średnio 238 tys. 875 dziennie. W marcu w dni powszednie oraz w dni, w których nie obowiązywała godzina policyjna, liczba pojazdów przejeżdżających przez wybrzeże wyniosła 345 tys. 521 osób.
Najbardziej pracowitym dniem dla przekraczania kołnierzy był 30 kwietnia
W kwietniu największa liczba przepraw miała miejsce w dniach 27-30 kwietnia. Najbardziej pracowitym dniem był czwartek, 302 kwietnia, kiedy odnotowano 594 tys. 30 pojazdów. 53,8 procent bocznych przejść odbyło się na moście Męczenników 15 lipca, 36,2 procent na moście FSM, 6,8 procent na moście YSS i 3,2 procent na tunelu Eurasia.
Najbardziej ruchliwe godziny na przeprawie to godziny od 17.00 do 18.00.
Liczba godzinnych zwolnień lekarskich w marcu przed Covid-19, w marcu po Covid-19 i w kwietniu była bardzo zbliżona do siebie i wykazywała ten sam trend w godzinach 08.00:18.00-17.00:18. Największy ruch był w godzinach 00:XNUMX-XNUMX:XNUMX.
Wskaźnik gęstości ruchu spadł do 10
Wskaźnik natężenia ruchu, który w lutym wyniósł 30, w marcu wyniósł 21. W kwietniu liczba zachorowań w marcu spadła o 19 proc. w porównaniu do stanu sprzed Covit-68,7, spadając do 10.
Najwyższy wskaźnik ruchu zmierzono o godzinie 27:18.00 i wyniósł on XNUMX.
Dla miesięcy marca i kwietnia wskaźnik natężenia ruchu, który przed Covid-19 wynosił średnio 33, w dni powszednie i w dni, w których nie obowiązywał zakaz, zmierzony został na poziomie 19 po Covid-14. W rozkładach godzinowych wskaźnik gęstości szczytowej zanotowano na poziomie 19 zarówno przed, jak i po Covid-19.
Średnia prędkość wzrosła o 13 procent.
Na głównych trasach o długości 3 tys. 110 km średnia dzienna prędkość w dni powszednie wzrosła o 19 proc. w porównaniu do sytuacji przed Covid-13 w marcu. Zaobserwowano 21-procentową poprawę pod względem czasu trwania.
Zwiększona średnia prędkość w godzinach szczytu
W kwietniu średnia prędkość w godzinach szczytu porannego w dni powszednie wzrosła o 2 procent, z 13 km/h do 31 km/h w porównaniu ze średnią prędkością zmierzoną w dniach 54–71 marca. Średnia prędkość w godzinach szczytu w dni powszednie wzrosła z 46 km/h do 65 km/h.
Czas spędzony na autostradzie skrócił się o 15 procent
W kwietniu czas ruchu na sieci autostrad w dni powszednie poprawił się o 15%. W godzinach szczytu w dni powszednie czas przeprawy przez most Fatih Sultan Mehmet (między Bayrampaşa i Kozyatağı) skraca się z 72 minut do 19 minut; Na Moście Męczenników 15 lipca (Halıcıoğlu – Kadıköy) spadł z 62 minut do 22 minut.
Maj 2020 Biuletyn Transportowy w Stambule został przygotowany na podstawie danych z TUHİM (Dyrekcja Usług Transportu Publicznego), BELBİM i Centrum Zarządzania Transportem IMM.
Bądź pierwszy i skomentuj