Lokalne wymagania produkcyjne w pojazdach z systemem szynowym

produkcja krajowa w pojazdach z systemem szynowym
produkcja krajowa w pojazdach z systemem szynowym

Fakt, że pojazdy z systemem szynowym zapewniają bezpieczną i wygodną podróż, będąc ekonomicznym i przyjaznym dla środowiska w transporcie towarowym, jest powszechnie preferowany zarówno w transporcie miejskim, jak i międzymiastowym. Z tego powodu inwestycje w pojazdy szynowe rosną każdego roku w skali globalnej.

Ta perspektywa pojazd szynowy, zawierający dużą ilość inwestycji przez Metropolitan gminy w Turcji z tureckiego Kolei Państwowych i jej spółek zależnych planowane jest do 2035 roku. W tym kontekście, na przykład, TCDD planuje zakup 190 zestawów szybkich pociągów. Koszt zakupu tych zestawów szacuje się na około 5 miliardów euro. Podobnie gmina miejska Stambułu ma duży plan zakupu pojazdów metra, a koszt tych pojazdów szacuje się na około 3,5 miliarda euro. Ponadto, zgodnie z celem polegającym na zwiększeniu udziału kolei w transporcie towarowym, przewiduje się zakup lokomotyw głównych elektrycznych elektrycznych i dieslowskich w wysokości około 5 miliardów euro. Zapotrzebowanie naszego kraju na system szynowy do 2035 r.,

  • Szybki pociąg 190 szt
  • Lokomotywa elektryczna 1.400 sztuk
  • Lokomotywa spalinowa 100 szt
  • Lokomotywa manewrowa 155
  • Zestaw elektryczny pociągu 116 szt
  • Zestaw Diesla 75 szt
  • Wagon towarowy 33.000 XNUMX
  • Metro Vehicle 3.300
  • 650 sztuk tramwaju

Planowane jest jako. W tym przypadku szacuje się, że kwota inwestycji w pojazdy szynowe planowane do zakupu do 2035 r. Wyniesie 19 miliardów euro. Biorąc pod uwagę 30-letnią konserwację i części zamienne zakupu tej wielkości, uważa się, że całkowity koszt wyniesie 38 miliardów euro. Inwestycje w pojazdy szynowe w średnim i długim okresie są wystarczająco duże, aby przyczynić się do rozwoju krajowego i krajowego przemysłu pojazdów szynowych w naszym kraju i stworzyć dźwignię dla innych sektorów. W tym kontekście ustanowienie zrównoważonego sektora pojazdów z krajowym systemem kolei, który jest zrównoważony, koszty cyklu życia zostały zmniejszone i stało się priorytetem, którym należy się zająć.

Raport grupy roboczej ds. Produkcji lokalnej na temat pojazdów z systemem szynowym KLIKNIJ TUTAJ

Bądź pierwszy i skomentuj

zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.


*