Transport kolejowy, który rozpoczął się w naszym kraju w 1866 roku, odbywa się od wielu lat pojazdami, które są w całości importowane i których konserwacja i naprawy są przeprowadzane w sposób zależny od zagranicy.
Sytuacja ta nieustannie powodowała problemy i przerwy w eksploatacji kolei oraz zwiększała koszty. Pierwsze obiekty TÜVASAŞ zostały oddane do użytku 25 października 1951 r. pod nazwą „Warsztat naprawy wagonów” w celu wyeliminowania tych problemów.
W 1961 roku w zakładzie wyprodukowano pierwszy wagon, który od 1962 roku został przekształcony w Adapazarı Railway Factory (ADF).
W wyniku rozpoczętej w 1971 roku działalności eksportowej wyeksportowano łącznie 77 wagonów do Pakistanu i Bangladeszu.
W 1975 roku w zakładach o nazwie „Adapazarı Wagon Industry Institution” (ADVAS) rozpoczęto produkcję wagonów pasażerskich typu RIC według standardów międzynarodowych.
Produkcja seryjna elektrycznych podmiejskich rozpoczęto w 1976 roku na licencji Alstom, aw sumie wyprodukowano 75 serii (225 sztuk) i dostarczono do TCDD.
Turcja Wagon Industry Spółka Akcyjna (TÜVASAŞ), która swój obecny status uzyskała w 1986 roku, skoncentrowała się na nowych projektach, dokonując przełomów w działalności badawczo-rozwojowej i usługach inżynieryjnych, a także w produkcji wagonów pasażerskich i serii elektrycznych.
Projekty wyprodukowane w latach 1990. dojrzały i projekty autobusów szynowych zaprojektowanych przez TÜVASAŞ, nowego luksusowego wagonu typu RIC-Z i luksusowego wagonu klimatyzowanego TVS 2000 zostały zakończone, a ich produkcję rozpoczęto w 1994 roku.
W 1995 r. przyspieszono prace nad infrastrukturą do produkcji pojazdów wykorzystywanych w lekkim transporcie kolejowym.
TÜVASAŞ, która rozpoczęła świadczenie wysokiej jakości usług w zakresie produkcji i naprawy wagonów w 1998 roku, dysponując doświadczoną kadrą ekspertów, inżynierów i wykwalifikowanych pracowników, z sukcesem zakończyła również produkcję luksusowych wagonów sypialnych typu TVS 2000.
TÜVASAŞ poniósł ogromne szkody materialne podczas trzęsienia ziemi Marmara 17 sierpnia 1999 r. Warsztaty i infrastruktura organizacji, która utraciła zdolność produkcyjną, stały się bezużyteczne, a naprawy i produkcja zostały całkowicie wstrzymane.
W kwietniu 2000 r. rozpoczęto prace związane z usuwaniem gruzu, aw krótkim czasie przy dużym wysiłku personelu TÜVASAŞ rozpoczęto prace związane z regeneracją i naprawą.
W 2001 roku w ramach współpracy z SIEMENS w zakładach TÜVASAŞ przeprowadzono montaż i uruchomienie 38 pojazdów floty lekkich pojazdów szynowych Bursa Metropolitan Municipality.
Od 2002 r. Prowadzone są projekty modernizacji wagonów serii M (M10 pulman, M70 jadalnia i przedział dla personelu M80) w celu wprowadzenia wagonów starego typu o modułowym podejściu oraz nowoczesnym wyglądzie i komforcie do dzisiejszych linii.
W latach 2003-2009 zlokalizowano półprodukty i urządzenia o dużej wartości dodanej, informacyjno-technologiczne oraz rozpoczęto produkcję wagonów pasażerskich z udziałem 90% w kraju.
TÜVASAŞ przyspieszył eksport wagonów za granicę w ostatnich latach, a wagony generatorowe, które zaczęto produkować w 2005 roku dla kolei irackich, zostały dostarczone 28 maja 2006 roku. W ten sposób TÜVASAŞ odzyskał swoją tożsamość jako firma zdolna do eksportu po 35 latach.
W 2008 roku uruchomiono aplikację do planowania zasobów przedsiębiorstwa (ERP), która umożliwia monitorowanie i kontrolę wszystkich działań biznesowych w środowisku komputerowym.
W latach 2008 i 2009 w ramach wspólnej produkcji z południowokoreańskim Hyundaiem wyprodukowano 84 (28 zestawów) pojazdów metra, które mają być obsługiwane przez gminę metropolitalną Stambułu między Taksim i Yenikapı oraz 75 (25 zestawów) elektrycznych składów (podmiejskich) pojazdów TCDD /Firma Rotem. .
W 2007 roku w ramach programu wsparcia projektów badawczych instytucji publicznych zaakceptowany przez TUBITAK projekt „Badania wagonów pasażerskich pod obciążeniem statycznym i dynamicznym”; analiza wytrzymałościowa wagonów pasażerskich w środowisku komputerowym, kolizje przy dużych prędkościach oraz testy komfortu w warunkach drogowych umożliwiły raportowanie. Dodatkowo od 2009 roku na produktach wykonywane są badania na stanowisku do badań statycznych.
W 2010 roku wyprodukowano i przetestowano w warunkach drogowych wielonapięciowy zespół zasilający (przetwornicę napięcia UIC) do stosowania na kolejach europejskich.
W 2010 r. we współpracy z Uniwersytetem Sakarya, Uniwersytetem Uludağ i TÜVASAŞ rozpoczęto budowę „Klimatycznego tunelu testowego”, w którym będą testowane systemy klimatyzacji pojazdów szynowych, a wniosek ten został złożony do TÜBİTAK.
Projekt pojazdów Diesel Train Set (DMU), których produkcję rozpoczęto w 2010 roku; Składa się w sumie z 12 pojazdów, z których 3 to pojazdy trzyosobowe, a 12 to pojazdy czteroosobowe. Produkcja tych pojazdów została zakończona do końca 4 roku i zostały dostarczone do TCDD.
W 2010 roku w naszych zakładach zgodnie z umową rozpoczęto produkcję 275 pojazdów dla Projektu Marmaray w ramach wspólnej produkcji z firmą Hyundai/Rotem.
TÜVASAŞ ma roczną zdolność produkcyjną 94.752 wagonów i naprawę 2 wagonów na łącznej powierzchni 110.186 2 m439.059, z czego 2 75 m500 to teren zamknięty, a XNUMX XNUMX mXNUMX to obiekty noclegowe i socjalne.
W 2011 roku oprócz produkcji 9 składów Diesla z łącznie 3 pojazdami wyprodukowano 144 pojazdów Marmaray (wspólnie z EUROTEM).
W 2012 roku wyprodukowano 28 Wozów Diesla, zmodernizowano 20 Wagonów Sypialnych K50 oraz 49 Wagonów Marmaray (we współpracy z EUROTEM).
Ponadto w 2012 roku opracowano program produkcji 30 wagonów sypialnych dla bułgarskich kolei państwowych, a produkcję zakończono do końca 2012 roku.
2015 z dodatkowych 124 pojazdów DMU, które rozpoczęto produkować w 36 r., ukończono w 2016 r. i dostarczono do TCDD. Projekt zakończył się wyprodukowaniem 2017 sztuk w 46 roku i 2018 sztuk w 42 roku.
Łącznie wyprodukowanych zostanie 12 nowych pojazdów z 3 pojazdami składającymi się z 12 zestawów (4 zestawy), 84 zestawów (124 zestawy) i 2 pojazdów, a flota DMU zostanie przekształcona w 2 zestawy (52 z 4 silnikami i XNUMX bez silników) konfigurując nowe pojazdy.
Na dzień 31.12.2018 TÜVASAŞ, która wyprodukowała 2.300 wagonów pasażerskich i konserwowała, naprawiała, poprawiała i modernizowała 38 tysięcy 490 wagonów pasażerskich dla TCDD, wnosi znaczący wkład w naszą gospodarkę narodową, a także usuwa zależność naszego kraju od zagranicy w dziedzinie pojazdów szynowych.
Od 2019 roku prace nad projektem 100-pojazdowego (20 zestawów) pociągu krajowego (EMU) trwają pełną parą. W ramach projektu do tej pory wykonano projekt wizualny i wstępny, dobór Nobo, przygotowanie specyfikacji technicznych oraz warsztat produkcji nadwozia. W 2019 roku planowane jest wprowadzenie na tory pierwszego prototypowego Pociągu Krajowego.
TÜVASAŞ została powiązana z Turecką Spółką Akcyjną Przemysłu Pojazdów Systemu Kolejowego (TÜRASAŞ) decyzją Prezydenta Recepa Tayyipa Erdoğana z dnia 4 marca i numer 2186, opublikowaną w Dzienniku Urzędowym.
Bądź pierwszy i skomentuj