Grupa Cars Initiative z Turcji na koncie Twitter została stworzona na temat wspólnego korzystania z samochodów krajowych. W oświadczeniu stwierdzono, że samochód ma infrastrukturę, którą można aktualizować przez Internet i rozwijać zgodnie z autonomiczną transformacją jazdy „na poziomie 3 i wyższym”.
Turecka Grupa Inicjatyw Samochodowych (TOGG) pod koniec 2019 roku wywołała wielkie emocje, które promują krajowych producentów samochodów. Dzięki dwóm różnym opcjom podwozia, TOGG SUV i TOGG Sedan, mieszkańcy otrzymali nowe informacje na temat wprowadzonego samochodu.
ZAAWANSOWANE SYSTEMY WSPARCIA KIEROWCY
Udostępnianie obrazu TOGG wykonane przez stronę na Twitterze „można ulepszyć samochód Turcji w Internecie przez„ poziom 3 i więcej ”autonomicznej konwersji jazdy, zgodnie z rozwiniętą infrastrukturą i zaawansowaną jazdą w ruchu miejskim za pomocą systemów wsparcia i złagodzi zmęczenie długą podróżą” oświadczył.
SAMOCHODY DOMOWE BĘDĄ 5 GWIAZDKAMI
Wysoka wytrzymałość na uderzenia, wszechstronne aktywne i pasywne elementy bezpieczeństwa oraz zaawansowane systemy wspomagające kierowcę, które pozwolą na 2022-gwiazdkowe normy bezpieczeństwa Euro NCAP z 5 roku, bezpiecznie zabiorą podróż z miejscowym samochodem İNTURKEY.
LOKALNY PROJEKT SAMOCHODU
Pojazd został zaprojektowany przez włoskie biuro projektowe Pininfarina. Prototypowe pojazdy zostały wyprodukowane we Włoszech.
Ponad 100 inżynierów wzięło udział w projektowaniu pojazdu. Akumulator pojazdu jest zintegrowany z platformą. Został zaprojektowany, aby otrzymać 5 gwiazdek z testów zderzeniowych Euro NCAP. Pojazd będzie miał 7 standardowych i 2 opcjonalne poduszki powietrzne. Pierwszym produkowanym modelem ma być SUV klasy C. Do 2030 r. Do produkcji zostanie wprowadzonych 5 różnych modeli. Na przedniej masce pojazdu znajdują się motywy tulipanów.
Tablica przyrządów pojazdu składa się całkowicie z ekranów elektronicznych. Panel ma trzy ekrany wyświetlacza oraz 10-calowy (25,4 cm) ekran multimedialny i nawigacyjny. Pojazd nie ma lusterka bocznego, zamiast tego są kamery.
SPECYFIKACJE TECHNICZNE SAMOCHODÓW LOKALNYCH
Pojazd zasilany jest akumulatorami litowo-jonowymi. Dwa zasilacze o zasięgu 300 km i 500 km będą oferowane na jednym ładowaniu, w zależności od pojemności akumulatora. Akumulatory pojazdu mają być naładowane w 30% w mniej niż 80 minut. Z układem hamulcowym z odzyskiwaniem energii, który ma być zawarty w pojeździe, planuje się, że silniki będą działać jak dynamo w spowolnieniu i zwiększą zasięg do 20% poprzez doładowanie akumulatora.
Pojazd ma być produkowany z dwoma różnymi mocami silnika, a mianowicie 200 KM z napędem na tylne koła i 400 KM z napędem na cztery koła. Prędkość pojazdu, którego końcowa prędkość wyniesie 180 km / h, to przyspieszenie 400–0 km / h w wersji 100 KM i 4.8 sekundy w wersji 200 KM.
Planuje się, że pojazd będzie automatycznie otrzymywać aktualizacje z fabryki z połączeniem internetowym 4G / 5G i że pojazd może zostać zdalnie przerwany w przypadku awarii. Wyjaśnia się, że pojazd będzie miał autonomiczne funkcje jazdy na poziomie 3.
JAK BĘDĄ ŁADOWANE SAMOCHODY LOKALNE?
Samochody w Turcji zapewnią przewodnictwo rozproszonego tOGGera do 2022 roku, gdy pojawi się na drodze dzięki rozbudowanej infrastrukturze ładowania w domach, biurach i można je ładować na stacjach w drodze. Dzięki technologicznym możliwościom bycia połączonym i inteligentnym samochodem użytkownicy mogą łatwo planować i zarządzać opłatami za samochód.
GDZIE PRODUKOWANY BĘDZIE LOKALNY SAMOCHÓD
Pojazd będzie produkowany w fabryce w Gemlik w Bursie w 2020 roku na terenie należącym do tureckich sił zbrojnych, a ukończenie planowane jest na 2021 rok. Pierwszy pojazd ma zejść z opaski w 2022 roku i zacząć sprzedawać. Ogłoszono, że w ramach projektu w ciągu 30 lat zostanie poczynionych łącznie 2019 miliardy TL inwestycji stałych na dzień 13 października 22 r.
W zakładzie planowane jest zatrudnienie łącznie 4.323 osób i wytwarzanie 5 tys. Pojazdów w 175 modelach rocznie. Udzielono wielu różnych obniżek podatków, takich jak zwolnienie z podatku celnego, zwolnienie z VAT, ulga podatkowa, wsparcie składek ubezpieczeniowych na inwestycje oraz gwarancje państwowe na zakup 30 tys. Pojazdów. W pierwszym modelu pojazd ma być produkowany z 51% części krajowych, aw drugim i trzecim z 68,8%.
Bądź pierwszy i skomentuj