Pociąg dużych prędkości nie osiągnie prędkości 300 kilometrów; Jeden z najszybszych pociągów dużych prędkości w Turcji wjechał po cichu do kraju i dotarł do stolicy Ankary w zeszłym tygodniu. Niemieckie pociągi Siemensa, które mogą osiągnąć prędkość 300 kilometrów, nie będą w stanie rozpędzić się do 300 kilometrów. Według ekspertów powodem jest brak konserwacji, napraw i przeglądów na szynach z powodu braku personelu. Urzędnicy związkowi podają też, że 300-kilometrowa linia jest tylko w Konyi. Wysoka prędkość nie jest możliwa na trasie ze Stambułu do Eskişehir.
SözcüWedług wiadomości Uğur Enç; „Pierwszy zestaw pociągów dużych prędkości zamówiony przez Dyrekcję Generalną TCDD przybył do Ankary w zeszłym tygodniu. Pociągi dużych prędkości, z których część była dostarczana przez krajowych producentów, były produkowane w Niemczech. Odnośnie pociągów, które mają być dostarczone do Turcji jako 12 zestawów oraz istniejących linii kolei dużych prędkości SözcüYunus Yener, prezes Izby Inżynierów Mechaników TMMOB, rozmawiał z .
„NIE MOGĄ BYĆ SZYBKIE ZE WZGLĘDU NA KOMFORT”
Yener powiedział: „Wiemy, że nie ma problemu z tymi pociągami. Są to składy pociągów, które mogą rozpędzić się do 350 km/h. Jednak nasza linia Konya to linia o prędkości 300 km/h. Pozostałe linie to linie o długości 250 km. Ze względów bezpieczeństwa na tych 250-kilometrowych liniach można osiągnąć prędkość 300 km/h, a skład nie zjeżdża z jezdni. Istnieje jednak wartość zwana przyspieszeniem komfortu pasażera. Tę komfortową wartość przyspieszenia można podać np. zdolność pasażera do picia herbaty bez rozlewania z kubka. Dlatego zgodnie z przyspieszeniem komfortowym pociągi dużych prędkości jadą z prędkością 250 km/h.” mówi.
MUSI BYĆ KRAJOWY I LOKALNY
SözcüW rozmowie z , Hüseyin Kaya, sekretarz generalny związku Demiryol İş, skrytykował zakup wspomnianych pociągów z Niemiec. Kaya, „Türkiye Wagon Sanayi A.Ş. od jakiegoś czasu pracuje przy produkcji krajowych pociągów elektrycznych. Zbudowano pociąg o prędkości 160 kilometrów. Później wprowadzono różne zmiany, a prędkość omawianego pociągu zwiększono do 225 kilometrów. Ogłoszono, że pojawi się na torach w 2020 roku. „Nie wiemy, dlaczego ten pociąg nie miał być gotowy” – mówi.
LINIE NOWE, BRAK PRACOWNIKÓW
Cemal Yaman, który pełnił funkcję Prezesa Oddziału Związku Pracowników Kolei w Sakarya, gdzie Turcja Vagon Sanayi A.Ş. SözcüDokonał oceny projektu pociągu i linii kolei dużych prędkości do . Yaman powiedział, że na trasie między Stambułem a Eskişehir nie można osiągnąć dużej prędkości. Yaman twierdzi, że nie ma sensu kupować pociągów z Niemiec, które mogą rozpędzić się do 300 kilometrów.
Yaman powiedział: „Po Eskişehir pojawia się wydajna praca z prędkością 250 kilometrów. Z tego powodu pociągi o prędkości 300-350 kilometrów są na tym etapie zbędne. Produkujemy nasz pociąg krajowy i krajowy z projektem EMU w Sakarya. W przyszłym roku pojawi się na torach. Będzie w stanie rozpędzić się do 225 kilometrów. Gdybyśmy skupili się na własnej produkcji zamiast na zamawianiu z Niemiec, moglibyśmy uzyskać lepsze wyniki i przyspieszyć.
Według wiadomości w CNN, Japonia testuje obecnie najszybszy pociąg na świecie. Jazdy próbne pociągu Shinkansen ALFA-X mają potrwać trzy lata. Pociąg może osiągnąć prędkość 400 kilometrów.
Bądź pierwszy i skomentuj