TÜLOMSAŞ, który z powodzeniem wyprodukował pierwszą lokomotywę parową, pierwszą turecką rewolucję samochodową i pierwszą lokomotywę spalinową, stara się zakończyć swoją zależność od importu w tym kraju, tworząc własne marki z rozwiązaniami krajowymi i krajowymi na wszystkich rodzajach kolei i pojazdów ciągniętych, do 2023 r. W sektorze kolei. opracowywanie i wytwarzanie produktów z krajową organizacją projektową przyspiesza bez przerywania na bieżąco wizji organizacji sprzedającej na całym świecie.
REJESTR HISTORYCZNY W 2015
„W 2015 r. TÜLOMSAŞ wyprodukował 55 lokomotyw, osiągając najwyższy w historii poziom produkcji lokomotyw” - „Naprawa 250 silników trakcyjnych wraz z konserwacją, naprawą i remontem 4 lokomotyw we flocie TCDD.
Obrót firmy, który w 2003 r. Wynosił 65 milionów lirów, w 2015 r. Wyniósł 399 milionów lirów, aw ciągu ostatnich 12 lat osiągnięto 6-krotny wzrost na podstawie obrotów firmy.
Wkład ekonomiczny produkcji zakładów TULOMSAS do naszego kraju wyniósł ogółem 346 milionów funtów.
PIERWSZE MIEJSCE TÜLOMSAŞ W KONKURSIE EFEKTYWNOŚCI ENERGETYCZNEJ W BRANŻY
Firma TULOMSAS otrzymała pierwszą nagrodę w konkursie projektu Enerji Energy Efficiency in Industry kapsamında w ramach Forum Efektywności Energetycznej i działań targowych, które odbyły się w kwietniu 10 w kwietniu 11-12 organizowanych przez Ministerstwo Energii i Zasobów Naturalnych. W kategorii energooszczędnego obiektu przemysłowego (TAK) Ministerstwa Energii i Zasobów Naturalnych, w kategorii, w której około 2019 jest zarejestrowana w bazie danych Ministerstwa „Portal efektywności energetycznej” i która co roku przesyła informacje o zużyciu energii, TÜLOMSAŞ zgłoszone. W tym kontekście TÜLOMSAŞ otrzymał pierwszą nagrodę w podsektorze sektör Manufacturing of Other Vehicle Vehicles, zmniejszając gęstość energii o 20 między 2010-2014 w ciągu ostatnich trzech lat (2015-2017) w porównaniu do referencyjnej gęstości energii (REY).
PIERWSZE CENTRUM R & D W PUBLICZNOŚCI
Pewne jest, że Hayri AVCI, dyrektor generalny instytucji, wywołał nowe podekscytowanie od czasu jego kadencji; powodem jest coś, czego nie można zrobić w instytucji publicznej; Centrum R&D…
Centrum badawczo-rozwojowe zostało zatwierdzone przez Ministerstwo Przemysłu i Technologii na 2017. jako sukces.
Korzyści, jakie ma zapewnić Centrum Badawczo-Rozwojowe; TÜLOMSAŞ kontynuuje wysiłki, aby stworzyć własną markę jako globalny gracz sektorowy, zdolny do wytwarzania i komercjalizacji wiedzy, zapewniając zrównoważony rozwój poprzez integrację swojej siły w produkcji z badaniami i rozwojem.
Ustanowione Centrum Badań i Rozwoju wzmocni konkurencyjność TÜLOMSAŞ na poziomie międzynarodowym, a także innowacje w zakresie produkcji produktów i procesów produkcyjnych, a także podniesie jakość i standard produktu, zwiększając wydajność, obniżając koszty produkcji i komercjalizację informacji technologicznych. zapewni ona.
TÜLOMSAŞ I CYFROWE BIURO TRANSFORMACJI
Lokomotywy digitalizują się dzięki TÜLOMSAŞ…
TÜLOMSAŞ zajmie swoje miejsce w cyfrowym świecie…
2017 powstał w marcu w Biurze Transformacji Cyfrowej (TÜLOMSAŞ), który powstał z udziałem pracowników ze wszystkich działów w celu stworzenia kultury korporacyjnej, infrastruktury informacyjnej i świadomości.
W ramach Biura Transformacji Cyfrowych przeprowadzono badania strategii i mapy drogowej, aby wesprzeć misję i wizję TÜLOMSAŞ. Przedstawiono trzy projekty planowane do realizacji w perspektywie krótko-, średnio- i długoterminowej. W ramach zidentyfikowanych projektów przeprowadzono bieżące badanie sytuacji, analizę sytuacji cyfrowej TÜLOMSAŞ i analizę potrzeb. Przeprowadzono różne szkolenia dotyczące tych zagadnień i najnowszych technologii Industry 4,0. Dla tych projektów przygotowano konkretne plany działania.
co tygodniowe spotkania w biurze, na całym świecie i Turcją w następstwie zmian w tej koncepcyjnych omówiono różne aspekty. Pod tym względem grupa robocza ma bardziej wizjonerską perspektywę, uczestnicząc w seminariach i warsztatach organizowanych przez podmioty z różnych sektorów.
W lutym 2018 współpracował z Uniwersytetem Eskişehir Osmangazi (ESOGÜ), aby kontynuować konkretne projekty w ramach określonej strategii i stworzyć plan działania w tej sprawie.
W ramach projektów odbyły się spotkania interesariuszy z międzynarodowymi firmami działającymi w sektorze, a także z firmami, które wniosą wkład w krajowe i lokalne rozwiązania w procesie transformacji cyfrowej.
PIERWSZA KRAJOWA LOKOMOTYWA Z TECHNOLOGIĄ HYBRYDOWĄ
TCDD Transportation Co. Dzięki współpracy TÜLOMSAŞ i Aselsan platforma lokomotywy Diesel Electric została przekształcona w Lokomotywę Hybrydową Manewr z lokalnymi zakładami, a jedna fabryka prototypów została pomyślnie zrealizowana w zakładach TÜLOMSAŞ.
Dzięki temu projektowi 4 jest pierwszym krajem na świecie, który zaprojektował i wyprodukował Lokomotywę Hybrydową Manewr. kraj Jednocześnie TCDD Transportation Inc. będzie jednym z pierwszych operatorów pociągów na świecie, który korzysta z wydajnych i przyjaznych dla środowiska lokomotyw hybrydowych.
Dzięki technologii hybrydowej osiągnięta zostanie oszczędność paliwa 40 Lokomotywa ma nowoczesny wygląd zewnętrzny z mocnymi liniami, ergonomiczną konstrukcją konsoli i szerokim kątem widzenia. Lokomotywa jest również uważana za przyjazną dla środowiska.
E1000 LOKALNY I KRAJOWY LOKOMOTYWA ELEKTRYCZNA
TUBITAK Marmara Research Center (MAM) oraz Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (wykonawca) we współpracy ze wszystkimi opracowanymi w oparciu o lokalną technologię „E1000 Domestic Electric Locomotive”
TCDD, TUBITAK Marmara Centrum Badawcze (MAM) i Turcja Lokomotywa i silnika Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) i naukowiec 18 wzięli udział w projekcie. Krajowy projekt 18, wspierany przez TUBITAK, w którym biorą udział naukowcy 4, został ukończony po latach ciężkiej pracy. Turcja E1000 z krajowymi lokomotyw elektrycznych; został projektantem i producentem konwertera ramy pociągowej, jednostki kontroli trakcji, systemu sterowania i zarządzania pociągiem, który składa się z komponentów o najwyższej wartości dodanej w sektorze pojazdów szynowych, które są własnością tylko krajów rozwiniętych na świecie. E1 wyróżnia się nowoczesnym układem kierowniczym i megawatowym układem kierowniczym 1000 Wszystkie prace laboratoryjne, oprogramowanie i infrastruktura, testy fabryczne i drogowe oraz produkcja prototypów zostały przeprowadzone w 100% na rynku krajowym. technologia z Turcji Projektu; Można go dostosować do wielu pojazdów szynowych, od lekkich pojazdów szynowych po pociągi dużych prędkości.
BADANIA TÜLOMSAŞ, ABY WYKORZYSTAĆ PIECZĘĆ NA PRZYSZŁOŚĆ
Badania centrum badawczo-rozwojowego sektora lokomotyw: wyprodukowano pierwszą krajową lokomotywę elektryczną (E1000) z krajowym systemem trakcji i systemem sterowania pociągiem. Dzięki temu projektowi nasz kraj stał się jednym z krajów posiadających własną technologię w sektorze lokomotyw i jest uważany za kamień milowy w historii kolei. Z zysków uzyskanych w projekcie E1000;
• Zrealizowano proces projektowania i pierwszą produkcję prototypu pierwszej lokomotywy z technologią hybrydową. 4 z technologią hybrydową w sektorze lokomotyw. Jesteśmy w kraju
• Projektowanie i produkcja krajowej lokomotywy manewrowej z napędem elektrycznym (DE10000, DE6000).
• Kontynuowana jest pierwsza krajowa lokomotywa elektryczna konturowa (E5000) z certyfikatem TSI i proces produkcji.
• TLMS (TÜLOMSAŞ Locomotive Monitoring System) został opracowany przez TÜLOMSAŞ i zaczął być stosowany w nowo produkowanych lokomotywach.
„TÜLOMSAŞ MA POTENCJAŁY, KTÓRE MOŻNA UZYSKAĆ W WIĘKSZYCH PROJEKTACH”
Abdullah PEKER, prezydent UDEM Hak Sen, który nie wykracza poza ramy swoich projektów, stwierdzając, że TÜLOMSAŞ jest ważną instytucją publiczną, jest również wartością narodową w TÜLOMSAŞ. Zaznaczył, że TÜLOMSAŞ, który ma potencjał do wykonywania większych prac, powinien uzyskać wsparcie we wszystkich sprawach.
Dlatego konieczne jest poznanie przyszłych dróg, które będziemy konsumować lub produkować, Abdullah PEKER powiedział, że wszyscy wspólnie dążymy i dążymy do zwiększenia poziomu dobrobytu w naszym kraju. Zawsze należy wspierać udaną pracę. Ktokolwiek to zrobił, należy docenić, odchodząc. Powiedział, że nie powinno być sprzeciwu ani troski o instytucję, która z powodzeniem wykonała wszystkie zadania powierzone w procesie historycznym i kontynuowała swoją działalność, codziennie dodając nowe do swoich sukcesów.
Bądź pierwszy i skomentuj