Stambuł Metropolitan Gmina Burmistrz Ekrem İmamoğluprzeprowadził badania na placu budowy stacji İçerenköy projektu linii metra Dudullu-Bostancı.
Burmistrz Stambułu Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğluPo wizycie w gminie Çekmeköy przeprowadził inspekcje na placu budowy stacji İçerenköy w ramach projektu linii metra Dudullu-Bostancı. Imamoglu i kierownictwo IMM otrzymali od władz prezentację na temat projektu przed badaniem, które odbyło się 20 metrów pod ziemią. Po prezentacji İmamoğlu zszedł na plac budowy i wygłosił krótkie przemówienie. Opisując linię jako „jedną z najbardziej efektywnych linii na osi południe-północ”, İmamoğlu powiedział: „Miało się to skończyć w 2019 roku. Jednak ten projekt boryka się z problemami od około 2-2,5 roku. Na początku zapewniono możliwość finansową, ale po tym, jak nie można było jej zapewnić, prawie całkowicie ustała od października 2018 r. Linia bez planu inwestycyjnego. W ostatnich miesiącach plan inwestycyjny wydał rząd centralny. Patrzymy teraz w przyszłość. Mamy badania nad możliwościami finansowymi” – powiedział.
YY JESTEŚMY PREFEROWANI W PRZYDATNEJ PRACY ”
Oświadczając, że bardzo zależy im na tej linii, İmamoğlu powiedział: bir. To przydatny interes. Kiedy objęliśmy biuro w Stambule, zatrzymano prawie 8 linii. On nie działa. Chcemy je ukończyć, zakończyć i nadać priorytet pilnym pracom w Stambule. Musimy Takie projekty określają przyszłość życia. Kiedy tworzysz skuteczny projekt i przekazujesz go mieszkańcom Stambułu w produktywny sposób, mieszkańcy Stambułu oddychają, cieszą się, spędzają większość życia w ruchu ulicznym i nie cierpią. Jeśli stawiasz przed ludźmi sprawę, która wcale nie jest priorytetem; staje się bezcelowe. Przeciwnie, tworzysz środowisko, w którym ludzie będą cierpieć bardziej. Tak jak priorytetowo traktowaliśmy metro, jak Kanal Stambuł, który ma znaleźć się w porządku obrad Stambułu, powtarzam: słowo zdrady nie wystarczy, to projekt morderstwa. Po prostu nie dopuszczamy zdrady. Ale Kanal İstanbul nie jest zdradą samą w sobie. Mówię jasno: to projekt morderstwa.
„PRZYWRÓCIMY TĘ LINIĘ SZYBKO DO LUDZI W STANOWISKU”
Po przemówieniu İmamoğlu zrobił wspólne zdjęcie z pracownikami budowy i odpowiedział na pytania dziennikarzy na budowie. Pytania zadane przez Imamoglu i odpowiedzi udzielone przez prezesa IMM były następujące:
Ne Ile potrzeba funduszy na ukończenie w 70% linii metra? ”
To miejsce kosztuje 558 milionów euro plus VAT. Moi przyjaciele mają mały wysiłek, aby obniżyć koszty rewizji, ale jest to oczywiście 3 procent. Obecnie potrzebna kwota to koszt finansowania w wysokości 200 milionów euro plus VAT. Mówimy o placu budowy, który stoi od października 2018 r. Ale oto pozwolenie na plan inwestycyjny. Oczekujemy, że zostaniemy zatwierdzeni i ogłoszeni w pierwszych tygodniach 2020 roku. Następnie nasze działania finansowe będą kontynuowane. Początkowo pożyczki były udzielane w Iller Bank, ale potem proces ten został przerwany. Dlatego nam powierzasz. Postaramy. Chcielibyśmy szybko poznać tę cenną linię z 4 osiami transportowymi.
DUDULLU-BOSTANCI PRZEJDZIE DO 21 MINUT
Metro Dudullu Bostancı ma 14,3 km długości i ma 13 stacji.
Linia metra; Maltepe, po stronie anatolijskiej, z najgęstszymi osadami, KadıköyŁączy okręgi Ataşehir i Ümraniye. Linia, która zostanie zbudowana z wykorzystaniem najnowocześniejszego systemu elektromechanicznego, będzie służyć jako „w pełni automatyczne metro dla kierowców” i może być obsługiwana co 90 sekund. 21 tysiące 44 pasażerów może być transportowanych w jednym kierunku na godzinę metrem, co skróci Bostancı - Dudullu do 400 minut. Na stacjach zostaną zastosowane „pełnowymiarowe drzwi oddzielające peron”, aby ze względów bezpieczeństwa nie spaść koleją. W ramach inwestycji powstaje podziemny parking z łącznie 890 tysiącami 2 pojazdów, 200 w Bostancı i 3 tysiącami 90 w Kozyatağı. W ramach projektu, którego budowa rozpoczęła się w lutym 2016 r., Działalność gospodarcza spowolniła do poziomu 2,5 roku temu. Tak było do kwietnia 2019 r. Linia metra miała tunele o długości około 2 kilometrów i od 1,5 do 2,5 roku czekały bez trwałej powłoki. W wyniku oceny przeprowadzonej przez firmę wykonawczą rozpoczęto produkcję trwałych powłok w tych tunelach, co stanowi ryzyko w grudniu. Badanie ma zostać zakończone do końca czerwca (6 miesięcy). Punkty integracji linii Dudullu Bostancı; Bostancı Station by Transport morski, Bostancı Station by Marmaray Line, Kadıköy-Kartal-Tavsantepe linia metra i stacja Kozyatagi, linia metra Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy i stacja Dudullu.
Bądź pierwszy i skomentuj