Dlaczego na kolei Samsun Sivas Railway nie przestrzegano przepisów? ; Choć w „Rozporządzeniu w sprawie środków i zasad wdrażania dotyczących przejazdów kolejowych”, które weszło w życie w 2013 r., stwierdzono, że „nie można budować przejazdów kolejowych” na drogach, na których dobowy moment obrotowy przekracza 30 tys. pojazdów, to rozporządzenie to nie został spełniony w sprawie Samsun. Kontrowersje budzi przejazd kolejowy, na którym rozpoczną się przejazdy próbne.
21-kilometrowa linia kolejowa Samsun-Sivas (Kalın), dla której wielki przywódca Gazi Mustafa Kemal Atatürk, założyciel Republiki Turcji, rozpoczął prace od uderzenia w pierwszy kilof 1924 września 378 roku, została ukończona 30 września, 1931. Po dwuletnim opóźnieniu w przyszłym tygodniu rozpoczną się próbne przejazdy na linii kolejowej Samsun-Sivas, która 29 września 2015 r. została zamknięta dla ruchu z powodu prac remontowych i nie mogła zostać otwarta pomimo ostatnich 4 lat. samsunhabertvkontynuuje dwudniową audycję na temat linii kolejowej Samsun – Sivas (Kalın), zadając nowe pytania.
ROZPORZĄDZENIE NIEWdrożone
Jedną z dwóch stron problemu jest TCDD, która zbudowała/zleciła budowę linii kolejowej, a drugą jest gmina Samsun Metropolitan Municipality. Albo TCDD przecinałoby autostradę z wiaduktem lub przejściem podziemnym, albo gmina Samsun Metropolitan. Pobliska rzeka Mert nie pozwala na dojazd do autostrady od dołu i pozostał jedynie wiadukt o długości około 600 metrów, zaczynający się od węzła Kılıçdede, a kończący za największym centrum handlowym miasta i przyległym hotelem. Choć opinia ta dominowała wówczas w Centrum Koordynacji Transportu Samsun (UKOME), to z jakiegoś powodu nie została ona wdrożona.
ZESTAW BETONOWY ŞEHRE
Biurokrata pełniący wówczas czynną służbę w gminie metropolitalnej powiedział: „To nie było coś, co mogło się wydarzyć. Oznaczałoby to postawienie betonowego nasypu przed miastem. „Zaproponowaliśmy TCDD przeniesienie stacji do miejsca w pobliżu İŞGEM należącego do gminy metropolitalnej, ale nie zostało to zaakceptowane i kolej została odnowiona na starej linii” – mówi.
MINISTER PRZYSZEDŁ 3 RAZY, ALE NIE DANO ŻADNYCH REZULTATÓW
Kolejarze mają co do tego zastrzeżenia. „Mieliśmy też pieniądze, ówczesny minister trzy razy przychodził w tej sprawie do Samsuna, ale nie mogliśmy uzyskać rezultatów. Mogliśmy tego dnia przenieść stację i linię, ale dziś jest to znacznie trudniejsze. Swoją opinię wyrażają następująco: „Nie wiemy, czy w okresie, w którym w określony sposób zatrzymały się inwestycje, nie wiadomo, czy można przeznaczyć dodatkowy budżet, wie to tylko Ankara”.
RUCH BĘDZIE ZATRZYMANY
Kiedy linia kolejowa Samsun-Sivas (Kalın) zostanie otwarta dla ruchu w obecnym stanie, na autostradzie wystąpią niedopuszczalne natężenie ruchu. Jeśli transport kolejowy dotrze do docelowego punktu, zatory zakłócą życie miasta. Czas przejazdu pociągu wyniesie około trzech i pół do czterech minut. Na razie nie ma jednoznacznych obliczeń, ile pociągów przejedzie i ile razy autostrada będzie zamknięta dla ruchu. Próbne przejazdy na linii kolejowej Samsun-Sivas (Kalın) wreszcie się rozpoczną, choć z opóźnieniem, ale z pytaniami i problemami…
Źródło: samsunhabertv
Bądź pierwszy i skomentuj