Pas drogowy w Turcji, Rosji trasa do drzwi MI; Pas drogowy projektu w ramach pierwszego pociągu towarowego Chin do Europy nadal wychodzić echa Turcji. Korytarz centralny mianowicie Turcja, Chiny - skraca dystans między Europą. Więc jest Turcja, czy skorzystać z tras z rąk rosyjskich
Pociągi towarowe, które wyjechały z Chin w ramach projektu Belt Road, stały się jednym z zagadnień ściśle związanych z polityką regionalną. Można transportować towary wyprodukowane w Chinach szybciej niż podróże lotnicze i szybciej niż podróże morskie. Z tego powodu administracja Pekinu inwestuje miliardy dolarów w linie kolejowe z całego świata. Pociągi odjeżdżające z Chin zaczęły już podróżować do Europy przez Rosję po przekroczeniu Azji Środkowej. Jednak po przejechaniu linii Baku-Tbilisi-Kars pociąg przejechał do Ankary, a następnie do Stambułu do Europy. Dzięki zastosowaniu Marmaray tunelu „Turcji, jest pobieranie trasę Rosji?” Pytania zaczął być coraz częściej zadawane. Przed Marmaray pociągi towarowe ponownie korzystały ze Stambułu. Rozpoczęła się jednak podróż statku, która spowodowała dystrybucję ładunków. Teraz początkujący środku tej sytuacji i Chin - odległość między Europą 18 dni inince strony Turcji został wzmocniony z Marmaray można powiedzieć.
ROCZNE MILIONY 5 TON OCZEKIWANIA NA BAGAŻ
Przegląd witryn w wiadomościach trasach Nikkie azjatyckich omówione także Rosja i Turcja. Członek wydziału Istanbul Koc University Dr .. Ay China nie chce wkładać wszystkich jajek do koszyka Rosji. „Ta nowa trasa odbędzie się w Rosji” nie można powiedzieć. Jednak Chiny dywersyfikacji i wzmocnienia sił w stosunkach Chin z Turcji, będzie alternatywą dla rosyjskich dróg „był cytowany. W rozmowie z Nikkie Asian Review, dyrektor generalny TCDD Ali İhsan Uygun powiedział, że oczekują milionów 2023 ton rocznego transportu ładunków po 5 nową trasą do Stambułu.
Znaczenie Turcji wzrośnie
Według analizy Turcji, ziemi, morza, powietrza i połączeń kolejowych i położenia geograficznego w warunkach bardziej korzystnych w zależności od środowiska, jak i klimatu. Ale jasne jest, że Centralny Korytarz Turcji Chin oferuje również znacznie częściej teraz mówi. Ponownie zgodnie z uwagami staną się jeszcze bardziej istotne dla Chin do Turcji w nadchodzącym okresie.
Przyjrzyjmy się dotychczasowym zmianom dotyczącym pociągów towarowych między Chinami a Europą;
20 TYSIĄC POCIĄGIEM Z CHIN DO EUROPY
Druga generacja ogłoszona na 2013 jest szybko wdrażana. Handel między Chinami a krajem 68, który zatwierdził Drogę Generacyjną), między styczniem a październikiem tego roku, przekroczył 950 miliardów dolarów. Pod koniec października ogłoszono, że między Chinami a Europą odbyło się prawie tysiąc pociągów towarowych 20.
EFEKT MARMARAY
Rozpoczęły się loty z Xi'an do Pragi. Trasa jest następująca; Kazachstan, Azerbejdżan, Gruzja, Turcja, Bułgaria, Serbia, Węgry, Słowacja i Czechy. Ta trasa została po raz pierwszy zrealizowana w ostatnich dniach. Dzięki Marmaray 18 przeszedł z Chin do Europy.
XIUMX Z YIWU PRZEJDŹ DO PUNKTU
14, pierwsza podróż pociągiem z Yiwu, Chiny do Europy, rozpoczęła się w listopadzie 2014. Obecnie w całej Europie są pociągi towarowe z Yiwu do punktu 11. Ponadto pociągi te nie wracają puste z krajów, do których jadą. Istnieją loty z Yiwu w Chinach, które jest uważane za supermarket na świecie, do Liège w Belgii (dni 20), do Anglii (22 dni) i do Kouvola w Finlandii (dni 17).
E-CORRIDOR ALIBABA
Po przybyciu pociągów towarowych do Europy wejdzie do gry eHub, należący do chińskiego giganta zakupów internetowych Alibaba. Produkty wysyłane z Yiwu będą wysyłane do innych miast europejskich przez eHub. (Çinhab jest)
Bądź pierwszy i skomentuj