Diego Aponte, szef drugiego co do wielkości na świecie operatora linii kontenerowych MSC, który jest żonaty z Elą Soyuer Aponte, córką prezesa Asyaport, Ahmeta Soyuera, nazwał największy na świecie kontenerowiec, który zwodował w zeszłym miesiącu, na cześć swojej matki-in- prawo GÜLSÜN SOYUER.
MSC Gülsün of Mediterranean Shipping Company (MSC), zbudowany przez Samsung Heavy Industries, o długości 399,9 m, szerokości 61,5 m i ładowności 23 XNUMX TEU, został zarejestrowany jako największy kontenerowiec świata.
MSC Mediterranean Shipping Company ogłosiła, że MSC Gülsün, największy na świecie kontenerowiec, przybył do Europy po zakończeniu swojego dziewiczego rejsu z północnych Chin.
MSC Gülsün jest pierwszym z nowej klasy statków o pojemności ponad 2019 2020 TEU*, które zostaną dodane do globalnej sieci morskiej MSC w latach 23.000-XNUMX, światowego lidera w transporcie i logistyce.
Zbudowany w stoczni Samsung Heavy Industries (SHI) Geoje w Korei Południowej, MSC Gülsün wyznacza nowy standard w transporcie kontenerowym, szczególnie pod względem ekologiczności.
Około 400 metrów długości i 60 metrów szerokości, MSC Gülsün ma rekordową pojemność dla kontenerowca: 23.756 2 TEU. Większe statki generalnie emitują mniej COXNUMX na przewożony kontener, pomagając firmom transportującym towary między Azją a Europą w ramach usług MSC w zmniejszeniu śladu węglowego ich łańcuchów dostaw.
Jako grupa rodzinna z silnym dziedzictwem morskim, MSC potwierdza swoje zaangażowanie w inwestowanie w największe i najbardziej ruchliwe szlaki handlowe na świecie wraz z przybyciem MSC Gülsün i 10 innych statków tej klasy.
Statek jest wyposażony w ponad 2.000 kontenerów chłodniczych, które zwiększają handel żywnością, napojami, farmaceutykami i innymi produktami chłodzonymi i mrożonymi między Azją a Europą.
Innowacyjna inżynieria
Ta nowa klasa została zaprojektowana z myślą o szerokim zakresie aspektów związanych z ochroną środowiska, wydajnością, stabilnością i bezpieczeństwem.
MSC Gülsün wykazuje niezwykłe podejście do efektywności energetycznej dzięki kształtowi dziobu zaprojektowanemu w celu zwiększenia efektywności energetycznej poprzez zmniejszenie oporu kadłuba. Najnowocześniejsza inżynieria minimalizuje opór powietrza, co skutkuje niższym zużyciem paliwa.
Oceaniczny transport kontenerowy jest obecnie jedną z najbardziej przyjaznych dla środowiska metod transportu ładunków i powoduje niższą emisję CO2 na przewożoną jednostkę niż inne rodzaje transportu towarowego, takie jak samoloty, pociągi, ciężarówki czy barki.
Poprawiona efektywność energetyczna i oszczędność paliwa MSC Gülsün pozwala MSC na bieżąco realizować międzynarodowe cele polityki ochrony środowiska do 2030 r., wyznaczone przez Międzynarodową Organizację Morską ONZ (IMO) na czas i opiera się na 2% poprawie emisji CO13 na tonę przewożonego ładunku Przeprowadzono je we flocie MSC w latach 2015-2018.
Aby zachować zgodność z przepisami dotyczącymi paliw żeglugowych, które mają się pojawić w 2020 r., statek jest również wyposażony w zatwierdzony przez IMO ONZ hybrydowy system oczyszczania spalin i ma możliwość przełączenia na paliwo o niskiej zawartości siarki lub przystosowania się do skroplonego gazu ziemnego (LNG). w przyszłości.
Bezpieczeństwo przede wszystkim
Zapewnienie bezpieczeństwa załogi i ładunku jest priorytetem nr 1 MSC. Ta nowa klasa statków jest wyposażona w program oceny stanu kadłuba 3D oraz podwójną ochronę kadłuba wokół silnika. Aby jeszcze bardziej zwiększyć bezpieczeństwo marynarzy na pokładzie i chronić ładunek przewożony na całym pokładzie statku, zainstalowano nowy system przeciwpożarowy z podwójną wieżą z pompami o dużej wydajności.
MSC Gülsün wraz z 10 siostrzanymi statkami ma na celu podjęcie kolejnych kroków w cyfrowej żegludze. Zapewnienie szybkiego transferu danych na ląd i łączności dla inteligentnych kontenerów pomaga uczynić wysyłkę bardziej przejrzystą, bezpieczniejszą i niezawodną dla naszych klientów.
SHI dostarczy sześć statków nowej klasy, podczas gdy Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) buduje pozostałe pięć w Korei Południowej.
Bądź pierwszy i skomentuj