Mapa metra w Baku

Jest to system metra zlokalizowany w Baku, stolicy Azerbejdżanu. Został otwarty 6 listopada 1967 roku. Jego długość wynosi 36,7 km, składa się z 3 linii i obejmuje 25 przystanków. Jest to pierwsze metro powstałe w krajach muzułmańskich.

1. Na początku wieku Baku stało się jednym z najbardziej zaludnionych ośrodków przemysłowych, cywilizacyjnych i naukowych nie tylko Kaukazu, ale całego byłego Imperium Rosyjskiego i Związku Radzieckiego. W związku z tym, po planach budowy metra miast Moskwy i Leningradu, zdecydowano się na budowę metra w pierwszym szkicu głównego planu rozwoju miasta Baku jako trzeciego miasta w 1932 roku.

Jednak rozpętana po pewnym czasie II wojna światowa 1941-1945 uniemożliwiła realizację tego celu. Dopiero w 1947 r., 2 lata po wojnie, rząd sowiecki zdecydował się rozpocząć projektową działalność badawczą. W 1949 r. rozpoczęto tworzenie infrastruktury pod budowę metra. W 1954 roku zatwierdzono projekt techniczny I linii i rozpoczęto budowę linii metra o długości 12,1 km. Główna droga została zbudowana równolegle do zatoki, w odległości 500-700 m od wybrzeża Morza Kaspijskiego.

Prace budowlane zostały czasowo wstrzymane w 1953 roku i zakończone w 1960 roku. To znacznie opóźniło oddanie do użytku metra w Baku.

W 1966 roku powstał Baku Metro Institution, który ma 6 usług, takich jak ruch, pociągi ruchu, urządzenia drogowe i tunelowe, technologia medyczna i elektromechanika, sygnalizacja i komunikacja, gwarancje materiałowo-techniczne.

W mieście Baku w dniu 6 listopada 1967 roku 5 stacji metra – Baku Soveti (dziś İçərişəhər), 26 Baku Commissar (dziś Sahil), 28 Aprel (dziś 28 maja), stacje Gənclik i Nəriman Nərimanov oraz 9,2 z liniami metra 1 km oddano do użytku etap. 4 z tych stacji znajdowały się na dużej głębokości. Jedną z nich jest stacja Xətai (dziś Shah İsmail Xətai) znajdująca się na obszarze zwanym Garaşehir. 25 listopada 1967 r. rozpoczęto ciągłą obsługę metra i ruch pociągów zgodnie z rozkładem jazdy.

Po pierwszej strefie zaczęła działać druga strefa o długości 2,3 km. Następnie oddano do użytku trzecią strefę o długości 6,4 km. To jest wielkie „8. kilometr” od strefy miejskiej i strefy przemysłowej do centrum miasta. Drugi etap o długości 9,1 km przebiegał przez północno-zachodni region płaskowyżu Baku i region ten został ukończony w 1985 r. Budową pięciu stacji. Dwie z tutejszych stacji są bardzo głębokie.

Stacja Cəfər Cabbarlı, która została zbudowana jako brama do stacji 28 maja, została oddana do użytku w 1993 roku.

Unia Europejska przeznaczyła 2002 mln euro na dokończenie oddanej do użytku w 4.1 roku stacji Həzi Aslanov.

Od 2006 roku zamiast starego systemu płatności tokenowych zaczęto wdrażać nowe karty RFID. W 2007 roku karty te były w pełni wykorzystane.

9 października 2008 roku oddano do użytku stację Nəsimi.

30 grudnia 2009 roku oddano do użytku stację perspektywiczną Azadlıq.

Stacja Dərnəgül została oddana do użytku 29 czerwca 2011 roku.

19 kwietnia 2016 r. Oddano do użytku 2. linię ze stacjami Avtovağzal i Memar Əcəmi 3.

Obecnie metro w Baku to 36,7 linie o łącznej długości 3 km, 25 czynnych stacji i 27 stacje w budowie. Stacje te mają 4000 holi wejściowych. Siedem stacji znajduje się na dużej głębokości. W metrze zbudowano pięć typów 41 schodów ruchomych o łącznej długości ponad 17,1 metrów. Całkowita długość konstrukcji tunelu wynosi ponad 60 km. Cechą charakterystyczną metra Baku jest to, że jego linie są wykonane zgodnie z przecinającą się rzeźbą miasta położonego w pagórkowatym regionie, gdzie występują nachylenia 40% i XNUMX% oraz wiele zakrętów o małym promieniu.