Zastępca radcy prawnego CHP Mersin Ali Mahir Basarir wprowadził dziś do porządku obrad parlamentu wypadek kolejowy, który miał miejsce w Tarsie.
W swoim wniosku, na który poprosił o pisemną odpowiedź Ministra Transportu i Infrastruktury, Mehmeta Cahita Turhana, Basarira CHP; „W wyniku zderzenia pociągu z pojazdem serwisowym przewożącym pracowników sezonowych w prowincji Mersin Tarsus, dystrykt Yenice – Yunacık, jedna z 7 osób w pojeździe serwisowym straciła życie, a 3 osób zostało rannych, w tym 6 ciężko. Zaobserwowano, że na przejeździe kolejowym, na którym doszło do wypadku, nie było nawet rogatek.
Ówczesny minister transportu Lütfi Elvan stwierdził, że w projekcie kolejowym Adana-Mersin, który wcześniej był objęty projektem kolei dużych prędkości, powstanie wiele przejść podziemnych i wiaduktów. Jednak zbudowano tylko przejście podziemne w Kavaklı Mahallesi w dystrykcie Tarsus i wiadukt w dystrykcie Yunusoğlu, a projekt utknął w martwym punkcie” i zadał następujące pytania, na które należy odpowiedzieć:
1- Jakie są przyczyny braku barier ochronnych w rejonie Yenice-Yunacık, gdzie doszło do wypadku?
2- Jakie są powody wstrzymania danego projektu?
3- Dlaczego do tej pory nie powstały przejścia podziemne i wiadukty?
4- Czy czujesz się odpowiedzialny za ludzi, którzy stracili życie lub zostali ranni z powodu braku przejścia podziemnego w miejscu wypadku?
5- Ile jeszcze osób musi zginąć, aby zbudować przedmiotowe przejścia podziemne?
6- Ile wypadków kolejowych miało miejsce na przejazdach kolejowych w Turcji od 2002 roku? Ilu naszych obywateli straciło życie w tych wypadkach?
Bądź pierwszy i skomentuj