Lotnisko w Stambule, Ministerstwo Transportu i Infrastruktury związane z problemami zastępcy CHP Tekirdaga Zastępcy Ilhami Ozcan Aygun, twierdziło, że ryzyko bezpieczeństwa lotu.
SözcüWedług wiadomości Saygı ÖZTÜRK z elektrociepłowni Tekirdağ zastępca dr. İlhami Özcan Aygun przedstawił obszerne pytanie dotyczące problemów na lotnisku w Stambule. Aygun stwierdził, że elektrownia wiatrowa o mocy 24 megawatów (MW) należąca do Lodos Elektrik Üretim A.Ş. na dole lotniska w Stambule została zakupiona przez Cengiz İnşaat, MNG, Limak i Kalyon Aviation ze względu na jej negatywny wpływ na bezpieczeństwo lotów pilotów. Stwierdzając, że elektrownia zostanie zdemontowana i przeniesiona do innego regionu, Aygun powiedział: „Czy wszystkie te zmiany nie ujawniają problemu wykonalności na lotnisku w Stambule?” spytał.
DLACZEGO NIE WYKONANO POMIARU W TERENIE?
W interpelacji parlamentarnej, którą skierował do Wielkiego Zgromadzenia Narodowego Turcji na wniosek ministra transportu i infrastruktury Mehmeta Cahita Turhana, Aygun zauważył, że ekspozycja na wiatr od powierzchni morza wzrośnie bardziej ze względu na wzrost tempa ogrzewania w skali mikro na betonowych powierzchniach i spadek szybkości ochładzania, i powiedział: „Podczas gdy planowane są kierunki pasów startowych, Kumköy i Florya, czy wykonano jakieś pomiary w terenie poza Stacją Meteorologiczną?” powiedział. W swoim wniosku Aygun zażądał odpowiedzi na następujące pytania:
– Dlaczego nie uwzględniono ostrzeżenia przed wiatrem Związku Tureckich Izb Architektów i Inżynierów? Jak zrealizowano ten projekt, skoro wiadomo, że Jednostka Techniczna Tureckiego Stowarzyszenia Aeronautycznego nie zatwierdziła projektu ze względu na wiatry znad Morza Czarnego?
– Czy na lotnisku zainstalujecie radar monitorujący pogodę?
– Czy to prawda, że zainstalowany system automatycznego podejścia do parkowania na lotnisku nie działa?
– Dlaczego nie zainstalowano jeszcze systemu ogrzewania pasów startowych?
OSTRZEŻENIA NIE SŁUCHANE
Wskazując, że w 2014. Raporcie Technicznym Portu Lotniczego Stowarzyszenia Tureckich Izb Architektów i Inżynierów (TMMOB) Prowincjonalnej Rady Koordynacyjnej w Stambule w grudniu 3 r. stwierdzono, że lotnisko w Stambule jest otwarte na wiatry wiejące bezpośrednio od morza, Aygun podał następujące informacje:
„W raporcie, w którym wskazano, że samolot powinien brać wiatr z przodu, a wiatr z tyłu i z boku jest niebezpieczny, stwierdzono, że Jednostka Techniczna Tureckiego Stowarzyszenia Lotniczego nie zatwierdziła projektu ze względu na wiatry znad Morza Czarnego. W raporcie stwierdza się, że dane uzyskane ze stacji meteorologicznych Kumköy, Florya i Göztepe dla raportu OOŚ lotniska w Stambule nie odzwierciedlają wartości na obszarze objętym projektem. Uzasadnienie tych ostrzeżeń zostało ujawnione 17 maja. Ponieważ 8 samolotów nie mogło wylądować na lotnisku w Stambule z powodu silnego wiatru, zostały one skierowane na lotnisko Çorlu Atatürk. Wiele samolotów było opóźnionych do 1 godziny. Nie wiadomo, na ile przepustowość lotniska Çorlu Atatürk może sprostać tym kierunkom”.
Bądź pierwszy i skomentuj