Ustanowiony Komitet Techniczny Przemysłu Systemów Kolejowych

produkcji dla przemysłu kolejowego w Turcji poprzez wykrywanie obecnego stanu zdolności importowych lub eksportowych i podejmowanie prac modernizacyjnych w celu poprawy jakości oraz wydawanie zaleceń w tym zakresie Komitet Techniczny Przemysłu Kolejowego (RAY-TEK).

„Komunikat w sprawie formacji i obowiązków Komitetu Technicznego Przemysłu Systemów Kolejowych” Ministerstwa Przemysłu i Technologii został opublikowany w Dzienniku Urzędowym i wszedł w życie.

KOMUNIKAT W SPRAWIE FORMACJI I OBOWIĄZKÓW KOMITETU TECHNICZNEGO PRZEMYSŁU KOLEJOWEGO (NR KOMUNIKACJI: SVGM-2019 / 1)

ROZDZIAŁ PIERWSZY

Cel, zakres, podstawa i definicje

AMAC

ARTYKUŁ 1 - (1) Celem niniejszego komunikatu jest; określenie polityki przemysłowej systemów kolejowych zgodnie z zasadami, celami i politykami w planach rozwoju, programach rocznych i strategiach, ustanowienie komitetu technicznego w celu określenia problemów sektora i opracowanie rozwiązań oraz określenie procedur roboczych i zasad tego komitetu.

zakres

ARTYKUŁ 2 - (1) Niniejszy komunikat obejmuje obowiązki i zasady Komitetu Technicznego Przemysłu Systemów Kolejowych (RAY-TEK), który składa się z przedstawicieli instytucji publicznych i organizacji związanych z przemysłem systemów kolejowych i przedstawicielami sektora.

wsparcie

ARTYKUŁ 3 - (1) Niniejszy komunikat 10 z dnia 7 / 2018 / 30474 1 Nr 388 prezydencji dekretu prezydencji z pierwszego akapitu artykułu (d) z akapitem 29 / 6 / 2001 z datą i 4703 z datą przepisów technicznych dotyczących przygotowania produktów i na podstawie ustawy o jej wdrożeniu.

Tanımlar

ARTYKUŁ 4 - (1) W tym komunikacie;

1. a) Ministerstwo: Ministerstwo Przemysłu i Technologii,
2. b) Dyrektor generalny: dyrektor generalny przemysłu i produktywności,
3. c) Centrala: Generalna Dyrekcja Przemysłu i Produktywności,

ç) Systemy kolejowe: szybkie, konwencjonalne, podmiejskie, metro, tramwaje, lekkie linie kolejowe, jednoszynowe, magnetyczne (MAGLEV) linie i wszelkiego rodzaju pojazdy obsługiwane na tych liniach,

1. d) RAY-TEK: Komitet Techniczny Przemysłu Systemów Kolejowych, składający się z przedstawicieli instytucji i organizacji wymienionych w pierwszym akapicie artykułu 5 niniejszego komunikatu,
2. e) Sekretariat: Odpowiedni szef wydziału wyznaczony przez Generalną Dyrekcję Przemysłu i Produktywności, który będzie służył jako sekretariat Komitetu Technicznego,

wyraża

CZĘŚĆ DRUGA

Formacja RAY-TEK, procedury robocze i zasady i obowiązki

Tworzenie RAY-TEK

ARTYKUŁ 5 - (1) RAY-TEK składa się z przedstawicieli następujących instytucji i organizacji:

1. a) Dwóch członków reprezentujących Dyrekcję Generalną.
2. b) Członek reprezentujący Generalną Dyrekcję ds. Bezpieczeństwa i Kontroli Produktów Przemysłowych.
3. c) Członek reprezentujący Dyrekcję Generalną Stref Przemysłowych Ministerstwa.

ç) Ministerstwo jest członkiem reprezentującym Generalną Dyrekcję Unii Europejskiej i Stosunków Zagranicznych.

1. d) Członek ministerstwa reprezentujący Dyrekcję Generalną ds. Badań i Rozwoju.
2. e) Ministerstwo jest członkiem Generalnej Dyrekcji ds. Wdrożeń Motywacyjnych i Kapitału Zagranicznego.
3. f) Członek reprezentujący Ministerstwo Handlu.
4. g) Członek reprezentujący prezydencję strategii i prezydencję budżetową.

ğ) Członek Ministerstwa Transportu i Infrastruktury reprezentujący Dyrekcję Generalną ds. Regulacji Kolei.

1. h) Członek reprezentujący Dyrekcję Generalną ds. Inwestycji Infrastrukturalnych Ministerstwa Transportu i Infrastruktury.

i) Republika Turcji jest członkiem reprezentujący Generalną Dyrekcją Kolei.

1. i) Republika Turcji, członek reprezentujący Koleje Państwowe Spółka Akcyjna transportu.
2. j) Lokomotywa i silnika Industry Corporation of Turkey (TÜLOMSAŞ) reprezentujących członka.
3. k) Wagon Industry Corporation of Turkey (TÜVASAŞ) reprezentujących członka.
4. l) Turcja kolejowy Maszyny Industry Spółka Akcyjna (TÜDEMSAŞ) reprezentujących członka.
5. m) Trzech członków z uniwersytetów reprezentujących Radę ds. Szkolnictwa Wyższego.
6. n) Członek reprezentujący prezydencję w zakresie rozwoju i wsparcia małych i średnich przedsiębiorstw.
7. o) Członek Turkish Standards Institute (TSE).

d) Rada naukowa i technologiczna Badania Turcji (TUBITAK) reprezentujących członka.

1. p) Członek reprezentujący turecki urząd ds. patentów i znaków towarowych.
2. r) Członek reprezentujący Turecką Agencję Akredytacyjną.
3. h) jeden członek reprezentujący Turcja Chambers i giełdach Unii.

jest członkiem reprezentującym Związek Izb Tureckich Inżynierów i Architektów.

1. t) członek reprezentujący Turcja Eksporterzy Zgromadzenie.
2. u) Członek reprezentujący Stowarzyszenie Systemów Transportu Kolejowego i Przemysłowców.

ü) Członek reprezentujący Stowarzyszenie Klastra Anatolian Rail Transportation Systems.

1. v) Członek reprezentujący Stowarzyszenie Klastrów Systemów Kolejowych.
2. y) Członek Centrum Badań i Testowania Krajowego Systemu Kolejowego.
3. z) Członek reprezentujący Stowarzyszenie Wszystkich Operatorów Systemów Kolejowych.
4. aa) jeden członek reprezentujący Związek Gmin Turcji.
5. bb) Członek reprezentujący firmę TRtest Testing and Evaluation Company.
6. cc) Członek Karabük Iron and Steel Industry and Trade Corporation.

(2) Członkowie RAY-TEK są określani przez odpowiednie instytucje i organizacje przez dwa lata na wniosek ministerstwa i powiadamiani o tym ministerstwie.

(3) W przypadku zmiany członkostwa w RAY-TEK, nowe informacje o członkach będą przekazywane do Ministerstwa.

(4) W przypadku zakończenia członkostwa RAY-TEK z powodu upływu kadencji zakłada się, że członkostwo w komitecie będzie kontynuowane przez następne dwa lata, chyba że Ministerstwo poinformuje o zmianie.

Zasady pracy i zasady RAY-TEK

ARTYKUŁ 6 - (1) Zasady i procedury RAY-TEK są następujące:

1. a) Spotkania odbywają się w terminach uznanych za odpowiednie przez Dyrekcję Generalną.
2. b) Porządek obrad ustalany jest przez Dyrekcję Generalną. Członkowie RAY-TEK przekazują swoje wnioski Przewodniczącemu RAY-TEK lub Dyrekcji Generalnej na piśmie w punkcie porządku obrad na następne posiedzenie.
3. c) RAY-TEK, w wyniku zaproszenia Ministerstwa zawierającego porządek obrad, spotyka się co najmniej z 1 / 2 ogólnej liczby członków i podejmuje decyzje większością głosów.

ç) RAY-TEK będzie kierowany przez Dyrektora Generalnego lub przedstawiciela Ministerstwa, który będzie upoważniony przez niego.

1. d) Usługi sekretariatu RAY-TEK są wykonywane przez Dyrekcję Generalną.
2. e) Decyzje podjęte na posiedzeniu są zapisane w książce decyzyjnej, a przykład decyzji zostanie wysłany przez Sekretariat RAY-TEK członkom po posiedzeniu.
3. f) Na każdym spotkaniu strona książki decyzyjnej zawierająca decyzje podjęte na poprzednim spotkaniu jest podpisywana przez członków RAY-TEK.
4. g) W przypadkach uznanych za niezbędne przez RAY-TEK, odpowiednie instytucje, organizacje i przedstawiciele odpowiednich sektorów mogą zostać zaproszeni jako obserwatorzy. Obserwatorzy nie mają praw członków RAY-TEK.

Obowiązki RAY-TEK

ARTYKUŁ 7 - (1) Zadania RAY-TEK są następujące:

1. a) W odniesieniu do przemysłu kolejowego; dołożyć starań, aby określić aktualną sytuację produkcji, importu lub eksportu oraz przeprowadzić badania dotyczące rozwoju, ulepszeń i modernizacji w celu zwiększenia wydajności i jakości.
2. b) Śledzenie prac branży systemów kolejowych zgodnie z międzynarodowymi standardami i prawodawstwem, w szczególności prawodawstwem Unii Europejskiej, oraz wydawanie zaleceń dla zainteresowanych stron z sektora.
3. c) Śledzenie pracy Unii Europejskiej i innych organizacji międzynarodowych w branży systemów kolejowych oraz przedstawianie zaleceń dotyczących rozwoju możliwości współpracy między naszym krajem a innymi krajami zagranicznymi.

ç) Aby zidentyfikować problemy napotkane w sektorach związanych z przemysłem kolejowym i przedstawić zalecenia dotyczące rozwiązania.

1. d) Przegląd prac rewizyjnych, które mają zostać wprowadzone w odpowiednich przepisach i nowych projektach przepisów technicznych, które mają być przygotowane zgodnie z rozwojem, oraz zaproponowanie nowych przepisów zgodnie z badaniami i zidentyfikowanymi potrzebami.
2. e) Określenie problemów, przed jakimi stoją odpowiednie sektory i / lub kwestie, które należy wyjaśnić w zakresie wdrażania przepisów związanych z przemysłem systemów kolejowych, oraz opracowanie rozwiązań tych problemów.
3. f) Śledzić rozwój wydarzeń na świecie iw naszym kraju w odniesieniu do branży systemów kolejowych, wyrażać opinie i sugestie dotyczące problemów i skarg, które zostały przedłożone Ministerstwu.
4. g) wydawanie opinii i sugestii dotyczących określania strategii na przyszłość branży systemów kolejowych.

CZĘŚĆ TRZECIA

Postanowienia różne i końcowe

Ocena decyzji RAY-TEK

ARTYKUŁ 8 - (1) Decyzje RAY-TEK mają charakter doradczy, a podejmowane decyzje są oceniane przez Ministerstwo.

siła

ARTYKUŁ 9 - (1) Niniejszy komunikat wchodzi w życie z dniem publikacji.

wykonawczy

ARTYKUŁ 10 - (1) Postanowienia niniejszego komunikatu są wykonywane przez Ministra Przemysłu i Technologii.